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国家自然科学基金(51379026)

作品数:23 被引量:76H指数:5
相关作者:于洋卜仁祥高孝日于家根刘正江更多>>
相关机构:大连海事大学交通运输部天津水运工程科学研究院大连理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 21篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 14篇船舶
  • 3篇多船会遇
  • 3篇会遇
  • 3篇观测器
  • 3篇非线性
  • 3篇避碰
  • 3篇避碰决策
  • 3篇船舶运动
  • 3篇船舶运动控制
  • 2篇动力定位
  • 2篇预测控制
  • 2篇运输船
  • 2篇运输船舶
  • 2篇数值模拟
  • 2篇水船
  • 2篇水路运输
  • 2篇锚泊
  • 2篇模型预测控制
  • 2篇非线性观测器
  • 2篇BOUSSI...

机构

  • 24篇大连海事大学
  • 2篇长沙理工大学
  • 2篇大连理工大学
  • 1篇交通运输部天...
  • 1篇自然资源部第...

作者

  • 11篇于洋
  • 7篇卜仁祥
  • 4篇李伟峰
  • 4篇刘正江
  • 4篇于家根
  • 4篇高孝日
  • 2篇徐海军
  • 2篇洪碧光
  • 2篇李建民
  • 2篇王鹏晖
  • 1篇刘忠波
  • 1篇吕林
  • 1篇王洪贵
  • 1篇房克照
  • 1篇刘贤朋
  • 1篇程永舟
  • 1篇房希旺
  • 1篇刘勇
  • 1篇张国庆
  • 1篇张秀凤

传媒

  • 8篇中国航海
  • 3篇船海工程
  • 2篇大连海事大学...
  • 2篇上海海事大学...
  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇中国水运
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  • 1篇航海技术
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  • 1篇青岛远洋船员...
  • 1篇第十七届中国...

年份

  • 4篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 5篇2018
  • 2篇2017
  • 5篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
船用锚水平投影面积估算被引量:2
2018年
船用锚下落水阻力与锚在水平面的投影面积成正比,针对该投影面积不易获取的问题,统计分析AC-14型船用大抓力锚,Spek型、JIS型和Hall型普通无杆锚的尺寸,计算锚的水平投影面积,给出该投影面积与锚重相关的估算公式。
富志禹于洋
DA-1型船用大抓力锚抓底性能试验研究被引量:5
2014年
为考察一种新型船用大抓力锚———DA-1锚的抓底性能,在分析国外资料的基础上,制作该锚模型,分别在粗砂底、细沙底和淤泥底上进行DA-1锚抓力大小的试验研究。试验结果表明,该锚在粗砂底和细沙底的抓力系数为7左右,在淤泥底上的抓力系数达15以上,初步显示DA-1锚在淤泥底上具有优异的抓底性能。
于洋刘贤朋蒋治强陈晓义
关键词:船舶工程模型试验
推进我国动力定位(DP)教育培训新模式
2018年
介绍国外动力定位操作员(DPO)任职标准、动力定位(DP)教育培训模式和现状,分析当前中国DP培训存在的相关法规体系不健全、培训中心数量较少且资质受到英国航海学会(NI)的限制、缺乏自有师资力量、缺少自主研制的DP模拟器等问题,探讨筹建新模式DP培训中心的必要性,提出筹建符合中国特色的航海高校DP培训中心的总体思路。
李文明于洋
双吊联动吊装超长重大件货方案设计
2021年
为降低双吊联动吊装超长重大件货的作业风险,根据吊装作业时船舶稳性变化,将整个吊装方案分为货物转动路径规划和船舶稳性调节两个阶段进行设计。采用调拨左右舷压载水的方法调节船舶稳性,通过确定货物的无碰撞转动路径和各步骤所需调拨压载水量设计最终的吊装方案。以实船数据验证了该吊装方案设计方法的可行性。
付玉平王洪贵于洋
关键词:吊装方案
基于拟态物理学优化算法的船舶变速避碰决策被引量:2
2019年
为能在狭窄水域多船会遇情况下快速给出安全有效的避碰决策,提出一种基于拟态物理学优化算法(Artificial Physics Optimization, APO)的船舶变速避碰决策方法。该方法利用APO算法的快速寻优能力,根据《国际海上避碰规则》对变速行动幅度的要求,限定算法中可行解的空间,考虑变速冲程和冲时对会遇的影响,提高最近会遇距离值的计算精度,建立基于碰撞危险度和变速能量损失的目标函数,迭代进化获得全局范围内最优的速度值,即船舶的决策速度。狭窄水域多船会遇案例的仿真结果表明:决策速度下船舶能够安全有效地避让各目标船舶,该决策方法可行且有效,能够为船舶驾驶人员提供避碰决策支持。
于家根刘正江卜仁祥高孝日李伟峰
关键词:多船会遇变速冲程避碰
海洋运输船舶首锚重量统计分析被引量:7
2016年
为直观表达首锚重量与船舶大小的关联程度,对典型运输船舶的锚重进行统计,并运用最小二乘法进行锚重与船舶载重量、最大装箱数、总吨等参数的关联关系的拟合分析,给出若干估算公式,并与已有锚重估算公式做了对比.研究结果可用于一些涉海工程项目设计与论证工作.
于洋
关键词:海洋运输船舶
人为失误船舶碰撞智能防护模型设计被引量:2
2018年
为了避免人为失误时船舶发生碰撞事故,根据人的认知过程,分析人为失误船舶碰撞机理,设计人为失误船舶碰撞智能防护模型。借助船舶操纵模拟器平台进行实例仿真,结果表明,该智能防护模型能有效避免因人为失误而导致船舶碰撞事故的发生。
于家根刘正江卜仁祥高孝日李伟峰
关键词:船舶碰撞
自由下落抛锚时锚的运动数学模型被引量:4
2016年
为研究锚下落速度的变化规律,求取最大下落速度,在对锚和锚链进行受力分析的基础上,推导出锚下落运动微分方程,并给出定解条件。通过模拟计算,直观显示锚下落速度的变化规律。进一步分析表明,锚机链轮的惯性阻力、锚入水冲击力及锚与锚链在水中的附加惯性阻力等仅延长锚到达最大速度的时间,对最大下落速度值的影响极小。锚的最大下落速度主要与锚和锚链的质量、二者在水中的阻力及锚链与锚链筒之间的摩擦阻力有关。
于洋房家胜姜海波
关键词:航海技术锚泊变质量数学模型
船舶锚泊作业辅助监控装置
2017年
0引言 至2016年,我国拥有水上运输船舶16.01万艘,净载质量26 622.71万t。巨大的运力对船舶操纵可靠性的要求越来越高。 在风浪较大时,凭借经验很难精确地掌握船舶的实际出链长度及速度^([1]),锚泊作业的安全无法得到充分保障,
李建民张瑞恒于洋吴建雄
关键词:船舶锚泊监控装置运输船舶船舶操纵载质量
船舶DP系统在科考船中的应用被引量:2
2020年
针对大洋科考船在海洋科考作业中的特殊需求问题,结合大洋科考船几种关键作业特点,对船舶动力定位(Dynamic Positioning DP)系统的组成及其核心技术介绍,分析讨论船舶DP系统在大洋科考作业应用中的优越性,利用典型科考船的科考作业实践给予引证,并总结DP系统在科考作业应用中的注意事项,为业内拓展海上科考船DP系统的应用和新型DP科考船的整体设计提供一定指导和借鉴。
李文明于洋俞启军
关键词:科考船
共3页<123>
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