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国家自然科学基金(51074214)
国家自然科学基金(51074214)
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 相关作者：侯兴民曲淑英王金田鞠翱天田启强更多>>
- 相关机构：烟台大学中国地震局工程力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 冲击荷载下套箍系数对铁路桥限高防护架动力响应的影响被引量：1
- 2011年
- 采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,分析钢管混凝土套箍系数对铁路桥限高防护架冲击荷载作用下的动力响应。通过改变钢管管壁厚度和核心混凝土强度,调整钢管混凝土结构的套箍系数。结果表明:随着钢管管壁厚度的增加,防护架所受到的碰撞力平均值会增大,碰撞面的位移变形会减小,防护架能够抵抗更大的冲击荷载;随着核心混凝土强度的提高,防护架碰撞力也会增大,碰撞面的位移变形也会减小,但动力响应不如钢管管壁厚度的改变引起的动力响应效果显著,从而为铁路桥限高防护架结构的设计提供参考依据。
- 鞠翱天曲淑英侯兴民王金田
- 关键词：套箍系数碰撞力
- 基于块体基础自由振动计算地基阻尼比的新方法
- 2011年
- 提出了一种基于能量守恒原理计算地基土阻尼比的新方法。不同于对数衰减法仅依据振幅计算阻尼比,该方法考虑了体系振动的整个反应时程,克服了对数衰减法对幅值测量精度要求很高的缺陷。数值仿真和实测结果表明:与对数衰减法相比,该方法计算精度较高,抗干扰能力强,稳定性好,即便对于信号干扰比较大的情况,采用该方法也能得到较好的结果。
- 田启强侯兴民王自法
- 关键词：阻尼比能量守恒
