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国家高技术研究发展计划(2007AA11Z236)

作品数:5 被引量:89H指数:4
相关作者:徐瑞华滕靖罗钦江志彬李瑜芬更多>>
相关机构:同济大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇轨道交通
  • 3篇城市轨道交通
  • 1篇应急
  • 1篇应急联动
  • 1篇运行图
  • 1篇上海世博
  • 1篇上海世博会
  • 1篇世博会
  • 1篇突发事件
  • 1篇网络
  • 1篇网络动态
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行图
  • 1篇客流
  • 1篇客流集散
  • 1篇客流组织
  • 1篇火灾
  • 1篇交通车站
  • 1篇交通突发事件

机构

  • 4篇同济大学

作者

  • 4篇徐瑞华
  • 1篇滕靖
  • 1篇江志彬
  • 1篇李瑜芬
  • 1篇罗钦
  • 1篇李璇
  • 1篇高鹏

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2013
  • 4篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
城市轨道交通突发事件下公交应急联动策略被引量:38
2010年
突发事件威胁城市轨道交通网络的安全与秩序,严重的将导致运营中断和列车与乘客的大规模延误。鉴于其恶性影响和广度传播,城市轨道交通突发事件被列为城市应急管理的重点对象。利用地面公共汽车交通疏散城市轨道交通客流并实现运输接续是维持城市客运交通系统整体运输秩序的有效方法。首先,分析突发事件对城市轨道交通客流输送产生的影响;然后从应急运输服务的角度,提出公共汽车交通应急运能计算方法和机动车备车点选址方法;最后给出基于信息化条件的公共汽车交通应急联动实施措施。
滕靖徐瑞华
关键词:城市轨道交通突发事件应急联动
基于运行图的轨道交通网络动态可达性研究被引量:33
2010年
网络各站之间的可达性特别是首末班车可达性衔接方案的生成和发布,对提升城市轨道交通智能化管理水平具有重要意义.OD(起讫点)之间动态可达性,主要依赖于城市轨道交通物理网络和列车运行网络,需综合考虑列车运行图的刚性控制和乘客换乘走行的柔性影响.根据弹性换乘时间,定义完全可达、条件可达和不可达三个层次,构建网络动态可达性的衔接模型,并提出推算流程.以实际城轨线网为例,确定了某OD对之间的可达时间域,表明该方法的推算结果可作为乘客出行向导的依据.
罗钦徐瑞华江志彬陈菁菁
关键词:列车运行图城市轨道交通
Modified stochastic user-equilibrium assignment algorithm for urban rail transit under network operation
2013年
Based on the framework of method of successive averages(MSA), a modified stochastic user-equilibrium assignment algorithm was proposed, which can be used to calculate the passenger flow distribution of urban rail transit(URT) under network operation. In order to describe the congestion's impact to passengers' route choices, a generalized cost function with in-vehicle congestion was set up. Building on the k-th shortest path algorithm, a method for generating choice set with time constraint was embedded, considering the characteristics of network operation. A simple but efficient route choice model, which was derived from travel surveys for URT passengers in China, was introduced to perform the stochastic network loading at each iteration in the algorithm. Initial tests on the URT network in Shanghai City show that the methodology, with rational calculation time, promises to compute more precisely the passenger flow distribution of URT under network operation, compared with those practical algorithms used in today's China.
朱炜胡昊徐瑞华洪玲
关键词:TRANSITSTOCHASTICUSERASSIGNMENTALGORITHMAVERAGES
上海世博会主入口广场客流集散仿真研究被引量:4
2010年
以上海世博园区上南路入口广场为例,应用自主研发的客流分布仿真系统对3万m2区域、2万余客流同时在线的大面积、大客流的游客入场过程进行了实景微观仿真.针对游客入场时的随机到达与多级有控排队、多种形式不规则排队、游客排队的静止态与入场行走的运动态相结合等特点,建立了由行为流程管理层和行走过程控制层构成的智能动态寻优的行人运动过程仿真模型.基于仿真评价系统对入口广场设施和排队服务水平的评估,结合排队心理学的研究规律,提出了游客多级排队组织方式及排队引导设施布置的建议,并给出了入口广场安全容量和合理的安检时间控制指标.
徐瑞华李璇高鹏
关键词:上海世博会客流组织
火灾下城市轨道交通车站乘客疏散特点分析被引量:14
2010年
分析了发生火灾后城市轨道交通车站人员安全疏散的基本条件,在此基础上提出了火灾中人员安全疏散可利用时间的影响因素。应用疏散仿真软件MassEgress对轨道交通车站人员疏散过程进行仿真模拟,分析各因素对疏散效率的影响程度,从而提出人员安全疏散的相关措施。
李瑜芬徐瑞华
关键词:城市轨道交通车站火灾
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