交通部西部交通建设科技项目(200532852031)
- 作品数：8 被引量：37H指数：4
- 相关作者：陈廷国赵石峰孙昭晨刘必劲杨国平更多>>
- 相关机构：大连理工大学中交水运规划设计院有限公司国家海洋局第二海洋研究所更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 横浪作用下大型开敞式码头系泊船舶运动量研究被引量：9
- 2008年
- 采用理论结合物理模型实验分析的方法,研究大型开敞式码头系泊船舶在不规则横浪作用下的船舶运动规律。通过研究系泊船舶运动量随波高、周期、船舶特性等要素的变化规律,提出船舶运动量的估算公式的解析式,最后通过大量的物理模型实验数据分析,确定出系数,给出完整的系泊船舶运动量估算公式。
- 刘必劲孙昭晨张志明杨国平
- 关键词：周期
- 大型开敞式深水码头导管架结构设计研究被引量：3
- 2010年
- 结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万吨)进口原油码头工程,以导管架结构为研究对象,阐述该结构型式的受力机理与施工特点,并与重力式沉箱结构进行比较.讨论将导管架结构应用于开敞式码头时需要计算的内容及方法,包括构件强度、构件稳定性、刚性嵌岩结构承载力及入土深度、管节点静力强度与疲劳寿命.结合实际工程,提出可适用于水深大于25m的新型码头导管架结构方案,并进行结构计算.结果表明,与传统结构相比导管架结构有明显的经济效益,且能满足各项设计要求,国内开敞式深水区码头采用导管架结构是安全、可行、经济的,对我国开敞式港口结构的设计具有一定的参考意义.
- 陈廷国赵石峰丁永和雷鸣遥
- 关键词：开敞式码头
- 桩基-重力式复合结构的分析与计算被引量：7
- 2008年
- 结合大连新港新建30万t级(兼靠45万t)进口原油码头工程,以桩基-重力式复合结构为研究对象,阐述该结构的受力机理与施工特点,进行整体稳定、构件内力、桩承载能力计算与分析。结果表明,我国开敞式深水区码头采用复合结构是安全、可行、经济的。
- 赵石峰陈廷国吕权武丁永和
- 关键词：开敞式码头结构型式复合结构
- 墩式码头波峰面高度试验研究
- 通过波浪物理模型试验,研究了圆沉箱墩柱式码头单墩、群墩的波峰面高度变化规律,提出圆沉箱墩柱式码头最大波峰面高度的计算经验公式。研究结果表明,波峰面高度与波高、墩距、墩径、波长、波浪入射角均相关。研究的成果对于开敞式圆沉箱...
- 刘海源蔡艳君陈汉宝
- 关键词：墩式码头
- 文献传递
- 大型开敞式深水码头导管架结构管节点的疲劳分析被引量：3
- 2008年
- 结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万t)进口原油码头工程,以导管架结构为研究对象,阐述该结构管节点的疲劳计算方法,并计算开敞式码头导管架结构中管节点的疲劳寿命。结果表明管节点的疲劳寿命满足相应规范的要求,可为实际工程设计提供参考。
- 赵石峰陈廷国丁永和
- 关键词：开敞式码头管节点
- 开敞水域蝶形码头泊位长度优化试验研究被引量：3
- 2009年
- 通过对20万吨油轮系泊船舶的模型试验,研究波浪周期、波高及潮流流速、流向对系缆力和运动量的影响,并对我国规范和OCIMF系泊指南、英国海工规范得出的蝶形泊位长度进行了优化,对规范修订及工程设计有一定的参考价值。
- 卢西伟孙昭晨张志明杨国平
- 关键词：模型试验泊位长度运动量系缆力
- 波浪作用下大型开敞式码头系泊船舶撞击能量研究被引量：6
- 2011年
- 为研究大型开敞式码头泊稳条件,采用理论结合物理模型试验分析的方法,研究大型开敞式码头系泊船舶在波浪作用下的船舶撞击能量。通过分析船舶撞击能量随波高、周期、水深以及船舶特性等要素的变化规律,提出经验公式解析式,通过大量的物理模型试验数据分析,确定出系数,给出完整的系泊船舶撞击能量经验公式,最后进行了算例验证,结果表明该经验公式是合理的。
- 刘必劲张亦飞孙昭晨徐伟
- 关键词：物理模型试验周期水深
- 墩式码头波峰面高度试验研究被引量：2
- 2011年
- 通过波浪物理模型试验,研究了圆沉箱墩柱式码头单墩、群墩的波峰面高度变化规律,提出圆沉箱墩柱式码头最大波峰面高度的计算经验公式。研究结果表明,波峰面高度与波高、墩距、墩径、波长、波浪入射角均相关。研究的成果对于开敞式圆沉箱墩柱码头的码头面高程确定具有很好的参考价值。
- 刘海源蔡艳君陈汉宝
- 关键词：墩式码头
- 深水港码头轻型导管架结构在船舶撞击下的疲劳分析被引量：8
- 2010年
- 结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万吨)进口原油码头工程,研究离岸深水港码头轻型导管架结构在系泊船舶撞击下的疲劳损伤。采用通用有限元程序ANSYS计算船舶撞击作用下导管架平台的动力反应,得到结构构件的名义应力,乘以相应的应力集中系数,得到管节点热点应力的时程曲线。分别应用美国石油学会(API)规范、挪威船级社(DNV)规范和中国船级社(ZC)规范中相应的S-N曲线对船舶撞击作用下的疲劳损伤进行了计算。计算结果表明,对应用于离岸深水港码头的导管架结构,由船舶撞击平台所引起的疲劳损伤较大,不能忽略,若只考虑波浪荷载引起的疲劳损伤会导致过高地估计结构的疲劳寿命。结果还表明,按API规范与ZC规范计算得到的疲劳损伤基本一致,按DNV规范计算得到的疲劳损伤较其他两种规范偏大。
- 赵石峰陈廷国易平赵雪峰
- 关键词：船舶撞击动力响应
