建设部科学技术计划项目(2008-k5-7)
- 作品数：1 被引量：1H指数：1
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- 冷却阻尼风喷口高度对地铁活塞风控制效果影响被引量：1
- 2008年
- 目的利用冷却阻尼风控制列车进站带来的活塞风,减少活塞风对站台层热环境的影响.方法采用计算流体动力学数值模拟的方法,以站台0.5 m和1.7 m高处的平面作为分析面,模拟冷却阻尼风喷口安装高度为5.4 m和4.9 m垂直射流对活塞风的控制效果.结果得到两种工况下,站台温度分布图及截面上点的速度变化曲线,以及列车进站过程中进入站台的活塞风量.结论降低冷却阻尼风喷口高度,在一定程度上改善了对活塞风的控制,降低了地铁车站总的空调冷负荷.
- 张培红李翠
- 关键词：活塞风射流喷口
- 无屏蔽门地铁车站活塞风控制方案优化分析
- 地铁列车运行时产生的活塞风对前方车站站台层的热环境造成很大的影响。活塞风速度大小与隧道、通过车站的阻力、通风井、列车速度以及空气与列车速度之比有关。在闭式系统中,常采用在车站两端上下行隧道之间设置迂回风道的结构形式,以减...
- 李翠张培红童劲松盖群
- 关键词：地铁活塞风射流
- 文献传递
- 无屏蔽门地铁车站活塞风控制方案优化分析
- 地铁活塞风对站台热环境造成很大的影响,无屏蔽门地铁车站可利用冷却阻尼风可以阻挡活塞风进入站台,缓和活塞风对前方站台的热侵入。利用横流射流理论知识,分析冷却阻尼风对活塞风控制原理。为了合理利用冷却组尼风有效控制活塞风,采用...
- 李翠张培红
- 关键词：地铁活塞风射流
- 文献传递
