铁道部科技研究开发计划(2010X010-A)
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
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- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑始发直达比重的编组站改编能力优化模型被引量：3
- 2011年
- 编组站改编能力的优化确定要以实际的改编需求为依据.战略装车点建成后,始发直达列车的开行比重将有所增加,路网中的车流改编量会在一定程度上下降,从而影响各站点的改编能力设定.针对这种情况,本文构建了考虑始发直达比重的编组站改编能力优化模型,将始发直达比重与车流组织方案、编组站改编能力关联起来,设置了具体的改编能力决策变量,利用LINGO数学软件实现求解.研究表明,始发直达比重并非越高越好,存在一个最佳值使得总成本最小化.模型确定的改编能力优化方案精确、有效,达到了预期效果.
- 田亚明林柏梁王志美
- 关键词：铁路运输改编能力LINGO编组站
- 中国铁路货运网编组站布局特性被引量：4
- 2011年
- 以铁路货运网为基础,构建了铁路地理网和铁路运输网,运用复杂网络理论分析编组站的布局特征,研究得出了编组站的度、介数、脆弱性、出入度与出入强度、强度相关性等网络指标.基于铁路地理网的统计结果显示,我国编组站的平均度为4.36,介数与度是正相关的,丰台西、山海关、向塘西等编组站的脆弱性较为突出.基于铁路运输网的统计结果显示,编组站的平均入度为11.3,平均入强度为3 331.7,平均出度为11.2,平均出强度为3 478.9,入强度与入度、出强度与出度均呈现正相关趋势.编组站强度相关性研究显示铁路运输网属于非同类混合网络,出入强度较高的编组站倾向于与其他出入强度较低的节点连接.
- 田亚明林柏梁
- 关键词：复杂网络
