广东省自然科学基金(031394)
- 作品数：11 被引量：32H指数：3
- 相关作者：曾庆敦谭茶生谢顺利刘永光吴光春更多>>
- 相关机构：华南理工大学天津大学更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 割口单向复合材料叠层板的拉伸破坏
- <正> 纤维增强复合材料具有许多优越性能,已日益广泛地应用于航空、航天、建筑、桥梁等众多领域。由于在复合材料的制作和使用过程中,不可避免地会出现诸如断纤维等形式的缺陷或人工割口,因此,研究此类复合材料的强度和破坏或由缺陷...
- 曾庆敦李冬梅
- 文献传递
- 单向纤维板增强砼梁四点弯曲在板断裂模式下的极限承载力
- <正> 碳或玻璃纤维薄板由于具有轻质、高强、耐腐蚀、施工便捷等特点,目前已被广泛应用于建筑、桥梁结构的加固和修复。受弯曲荷载作用的纤维薄板增强钢筋砼梁,由于砼、钢筋和纤维薄板的协同作用,其破坏过程比未增强的复杂得多,具有...
- 曾庆敦谢顺利
- 文献传递
- 计及跨中界面破坏的碳纤维板加固砼梁四点弯曲破坏分析
- <正> 工程上常采用碳纤维薄板或钢板来加固受弯曲荷载作用的砼梁,以提高构件的极限承载力和使用寿命。但是,由于匹配、工艺、环境的不同,纤维板或钢板与砼梁之间的粘结部往往是构件的薄弱处,比较容易发生界面破坏(如板端、跨中处)...
- 曾庆敦谢顺利
- 文献传递
- 正交叠层板多重开裂的弯曲应力分析
- 正交叠层板在弯曲荷载作用下,90层中通常会发生顺纤维方向的横向多重开裂。Bazant等[1]分析了破坏初期尺寸效应对纤维/聚合物叠层梁弯曲强度的影响,基于概率非局部理论引入广义能量-统计尺寸效
- 欧阳茂华曾庆敦
- 文献传递
- 碳纤维片材加固RC梁四点弯曲的多重开裂分析被引量：2
- 2007年
- 借鉴复合材料力学的分析方法,建立一种分层剪滞模型,研究了碳纤维片材加固钢筋混凝土梁在四点弯曲载荷作用下的多重开裂破坏,求得了梁纯弯段下部钢筋保护层中的最大裂缝宽度和裂缝密度与施加载荷和碳纤维片材的粘贴层数之间的定量关系,计算结果与现有实验值较吻合.结果表明:施加载荷愈大,裂缝密度和宽度愈大;随着碳纤维片材粘贴层数的增加,裂缝间距明显变小,最大裂缝宽度则基本保持稳定;在碳纤维片材粘贴层数较小的情形下,当施加载荷达到或超过某值时,梁纯弯段下部混凝土保护层将出现饱和裂缝群.
- 曾庆敦陈汐龙谭茶生
- 关键词：裂缝密度最大裂缝宽度
- 混凝土桥面铺装层受力分析研究被引量：12
- 2006年
- 本文对桥面铺装层建立一种分层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学研究了混凝土公路桥中桥面板和铺装层组合体受车辆荷载作用下铺装层的破坏问题,求得了某工程实例中新、旧桥面铺装层中裂纹发生扩展时的强度。结果表明,新桥面铺装层(钢纤维增强混凝土)的强度极限明显高于旧桥面铺装层(普通混凝土)的强度极限。
- 谭茶生温靖赟曾庆敦
- 关键词：桥面铺装钢纤维混凝土能量法
- 钢纤维增强混凝土桥面铺装层的破坏分析被引量：3
- 2006年
- 借鉴复合材料力学的分析方法,对桥面板和桥面铺装层组合体系建立一种分层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学,研究了混凝土公路桥中钢纤维混凝土桥面铺装层的破坏机理,同时考虑了温度改变对铺装层破坏应力或破坏弯矩的影响.通过分析和比较,证实了本文模型和方法的正确性和可行性.本文为混凝土公路桥中桥面铺装层的破坏分析提供了一种新的研究途径和方法.
- 谭茶生刘永光曾庆敦
- 关键词：钢纤维混凝土桥面铺装能量法
- 重力式码头钢筋网挡砂结构的设计与分析
- 2006年
- 为了设计出一种合理、挡砂效果好、施工简便、成本低廉的重力式码头挡砂板,论述了将焊接或绑扎钢筋网外挂金属丝网作为防漏砂结构,提出了相应的设计方案,建立了相应的计算模型,采用A nsys软件计算了钢筋网在单面土压力下的最大应力和位移,并根据最大应力和最大位移来确定钢筋的直径和合理的钢筋间距。通过分析和比较,验证了钢筋网用于重力式码头防漏砂结构的可行性和优越性。
- 关祖华王水池陈东明曾庆敦
- 关键词：重力式码头钢筋网有限元方法
- 计及跨中界面破坏的碳纤维板加固砼梁四点弯曲破坏分析被引量：2
- 2005年
- 借鉴复合材料力学,建立一种计及跨中界面破坏的分层剪滞模型,并结合能量破坏准则,研究了含裂缝的碳纤维板加固素砼梁和钢筋砼梁在四点弯曲荷载作用下的应力重新分布和极限承载力,首次定量获得了碳纤维板与砼梁之间的界面破坏区长度和极限承载力与界面剪切强度的关系.结果表明:界面破坏区长度随界面剪切强度和碳纤维粘贴层数的增加而减小;极限承载力随碳纤维粘贴层数的增加而增加,随界面剪切强度的增加是先增大后减小;适宜的界面黏结,极限承载力最高.
- 曾庆敦谢顺利
- 关键词：碳纤维板界面剪切强度复合材料力学钢筋砼梁破坏区
- 碳纤维加固混凝土试件低温温度应力的试验研究被引量：3
- 2007年
- 通过试验,在温差为60℃的条件下,研究了碳纤维加固混凝土构件在低温条件下的温度应力,推导了计算温度应力的解析式,并用Ansys计算软件对温度应力进行了仿真模拟。并将解析解、仿真值及实测值三者进行了对比,且三者数值吻合较好。研究结果表明,计算温度应力的解析公式计算碳纤维加固混凝土梁的温度应力,具有足够的精度,可以满足工程上的需要;在低温条件下,温差较大的地区用碳纤维加固的混凝土构件所产生的温度应力较大,因此,粘贴碳纤维的时间宜选在春秋温度较适中的季节进行;一年内温差达到60℃以上的寒冷地区,在进行碳纤维加固混凝土构件时,应充分考虑温度应力问题。
- 王晓红逯彦秋韦远峰
- 关键词：桥梁工程CFRP温度应力混凝土构件
