铁道部科技研究开发计划(2012X006-C)
- 作品数：5 被引量：25H指数：3
- 相关作者：何世伟徐利民贾永刚刘杰李志杰更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国铁道科学研究院交通运输部更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究被引量：3
- 2013年
- 空车调配是铁路运输组织的重要环节。本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义。以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划模型。通过将机会约束转化为确定性的等价类,将模型转换为对应的确定性模型,利用和声搜索算法进行求解。设计适合求解的编码方法,基于该编码的初始化方法和微调方法能够保证解的可行性。算例证明,设计的模型与算法有效且可行,与确定性情况比较,空车走行公里下降19.34%,总体到达时刻满意度增加0.66%,车种代用成本降低32%。
- 刘星材何世伟孙杨黎浩东
- 关键词：空车调配不确定性车种代用和声搜索
- 高速铁路开通后既有线能力优化利用特征分析被引量：6
- 2014年
- 概述国内外高速铁路开通后既有线运输组织特点,分析法国、德国高速铁路开通后既有线能力优化利用的主要特征,包括:持续升级改造既有线基础设施,运用高速铁路开通后释放的既有线能力构建快速客、货运网络,重视以运能优化为基础的其他扩能措施。探讨国内高速铁路开通后既有线运行组织特点:旅客列车数量及种类减少,列车速差减少,既有线货运能力提升,平行既有线能力协同释放,货运产品质量进一步提升,运输调度难度降低等,为铁路提升市场竞争力,满足客户多样化需求打下坚实基础。
- 徐利民
- 关键词：既有线高速铁路
- 铁路既有繁忙干线货运产品布局优化模型及算法被引量：6
- 2013年
- 采用节点拆分的方式构建了既有繁忙干线货运产品网络,在此基础上按运输需求的特征对其分类并借鉴服务网络设计的思想,设计了既有繁忙干线铁路货运产品布局优化模型,采用免疫克隆变邻域搜索算法对模型进行求解,最后采用算例对模型和算法进行验证分析,测试结果表明模型和算法具有较好的适用性.
- 刘杰何世伟宋瑞李志杰
- 关键词：铁路货物运输货运产品
- 差异化运输产品开行设计优化模型研究被引量：2
- 2013年
- 随物流服务发展的多元化、竞争的激烈化,铁路需要实施差异化战略增强竞争力.在车流组织过程中的优化是保证差异化实施的重要环节.本文在不同服务水平的约束下,以总开行成本最小为目标构建差异化铁路运输产品开行设计优化模型.考虑铁路运输每支车流的可选径路数量的规模,求出车流可选径路集,在此基础上为每支车流选择合适径路.针对模型特点,设计一种两阶段启发式算法进行求解.最后设计算例对模型与算法进行验证,算例结果表明,所提出的优化思想和方法对铁路运输组织有一定的借鉴意义.
- 王波何世伟王保华
- 关键词：铁路运输差异化战略运输组织运输产品
- 高速铁路对既有线区间通过能力的影响研究被引量：11
- 2013年
- 高速铁路开通运营后,相关平行既有线旅客列车分流,列车运行图结构发生变化,从而影响既有线区间通过能力,同时货运通过能力得以释放。运用直接计算法定量分析列车追踪间隔时间、不同种类列车区间运行时分之差、连发比例等参数的变化对既有线区间通过能力产生的影响;综合运用扣除系数法和直接计算法,以京广高速铁路京石郑段为例,根据高速铁路开通前后旅客列车数量的比较分析,定量计算既有京广线货运通过能力的释放数量。
- 贾永刚徐利民
- 关键词：高速铁路既有线
