国家自然科学基金(51008230)
- 作品数：11 被引量：76H指数：7
- 相关作者：王雪松宋洋谢琨杨东援许逸伦更多>>
- 相关机构：同济大学复旦大学北卡罗莱纳州立大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于条件自回归模型的城市宏观安全分析被引量：7
- 2014年
- 基于上海市外环以内263个交通分析小区的事故、道路、交通、土地利用数据,在交通分析小区层面建立贝叶斯负二项条件自回归模型,分析事故在交通分析小区层面的显著影响因素.结果表明,主、次干道长度的增加会显著增加交通分析小区内的事故数量;道路网密度、交叉口数量与小区事故数具有显著正相关性;随着客车产生量的增加,事故数量增加;土地利用强度高,相应的事故数量增多.
- 王雪松宋洋
- 关键词：贝叶斯估计
- 基于分层贝叶斯模型的信控交叉口安全分析被引量：13
- 2014年
- 为了分析影响信控交叉口安全的显著因素,利用分层贝叶斯模型关联交叉口特征和事故率,考虑位于同一主干道上交叉口间的相互关联,并用所建立的模型对交叉口层面和主干道层面的安全影响因素进行了深入分析。结果表明:分层贝叶斯模型比传统模型拟合结果更好;在交叉口层面,高架下的、相互间距近的、十字的、转向车道比例大的、相位多以及日均流量大的交叉口事故率较高;在主干道层面,位于双向行驶的、平均车速高的主干道上交叉口安全性较差。
- 谢琨王雪松
- 关键词：交通工程交叉口
- 城市信号交叉口助动车违法行为特征分析被引量：3
- 2011年
- 信号交叉口违法行驶的助动车对行人和其他车辆的安全是极大的威胁,为提出有针对性的解决措施,了解助动车在交叉口的违法特征,利用心理学行为观测与分析的方法,利用视频在国内观测上海市、武汉市和临沂市的3个信号交叉口的助动车行为并进行违法特征研究。研究结果表明:3个交叉口非机动车违法率分别为50%、70%和40%,违法情况非常严重。助动车驾驶员性别、车辆动力特征、交警执法与助动车在交叉口的违法存在相关性,男性助动车骑行者较女性有更高的违法率,燃油/燃气动力助动车骑行者较其他动力类型(电力和人力)有更高的违法率,无交警执法时较有交警执法时助动车更易违法。助动车交通设施、助动车交通法规和管理、助动车骑行者、混行交通条件等因素对助动车交叉口运行安全性有显著的影响。因此,改善交通设施、提高交通管理措施、骑行者安全教育、规范车型是提高交叉口交通安全性的可行措施。
- 许逸伦王雪松杨东援
- 关键词：信号交叉口助动车交通违法统计分析
- 信号控制交叉口助动车违章特征与影响因素分析被引量：2
- 2013年
- 为了对助动车的违章行为提出改进措施,利用视频数据观测了上海市12个信号控制交叉口的骑行类车辆行为。基于行为分析方法对人-车-交通环境特征进行编码,并利用Logit模型分析了助动车违章行为的影响因素。结果显示,在信号周期较短、非机动车流量较小、横向车流较稀疏或处于违章待行状态时,助动车更易闯红灯;在直行或非机动车道较窄时,更易违章待行;在转弯、非机动车道较窄或横向车流稀疏的情况下,更易错用车道;在非机动车道较宽时,更易逆行;燃油/燃气车辆、男性骑车者更倾向于载人载物违章。最后指出,应建立助动车骑车者的安全意识、完善法律法规、提升交通设施服务质量与交通管理水平,以有效引导助动车向有利于城市交通有序、安全方向发展。
- 王雪松许逸伦李伟楠
- 关键词：信号控制交叉口助动车影响因素
- 基于多项罗吉特模型的路网形态判别被引量：2
- 2014年
- 以718个交通分析小区作为研究对象,根据路网形态特征将其分成5类,并分别计算每个小区路网的6种定量指标.研究结果表明,网状指数、断头路比例和四肢交叉口比例三个指标对不同路网形态下均具有较好的筛选性.最后,基于上述指标建立了量化判断路网形态的多项罗吉特模型,实例验证结果表明,该模型的准确性达到88.4%,相较于人工判断提高了3.0%.提供了一种量化判别路网形态的方法,为研究路网形态对交通的影响提供了帮助.
- 王雪松游世凯
- 上海市小学生交通行为观测与特征分析被引量：6
- 2010年
- 为了有针对性地开展小学生交通安全教育,采用行为观测方法研究了上海市小学生的交通行为特征。采用视频观测小学生过街,对行为特征进行编码,利用数理统计分析方法研究行为特征规律。研究发现整体上小学生安全过街行为表现很差,在路边正确位置等待和正确左右观看两方面表现尤为欠缺。研究特别对小学生过街行人组合(一人、结伴、家长陪同)、路口过街方式(一次过街2、次过街)和性别对其交通行为的影响进行了分析,发现过街行人组合显著影响等待位置、是否闯红灯、是否正确左右观看,路口过街方式显著影响等待位置、是否闯红灯、是否正确左右观看、有无不良交通行为,小学生的性别对过街时的交通行为无显著影响。因此对小学生进行交通安全教育是十分必要的,需要针对小学生交通行为特征开展有针对性的安全教育。
- 王雪松王丽林仁鑫杨东援
- 关键词：小学生统计分析交通安全教育
- 中小学生交通安全教育现状分析与改进策略研究被引量：10
- 2013年
- 为改进国内中小学生交通安全教育活动现状,从交通行为特征分析角度出发进行教育策略研究。问卷调查山东省滨州、临沂两地的中小学生,先总体分析中小学生交通行为特征,初步确定重点教育内容和人群。然后采用因子分析方法将发生率相似的行为归为同一因子,进一步确定重点教育内容;计算不同年级、不同性别学生的行为因子得分,进一步确定重点教育人群。使用相关性分析方法确定小学生的教育方式应侧重知识积累,中学生教育方式应侧重态度改善。根据所确定的重点教育内容、教育重点年级人群和教育侧重点,提出改善建议,进而确定精细化的教育策略,提高教育针对性。
- 宋洋王雪松
- 关键词：交通安全教育
- 基于分层负二项模型的城郊公路安全影响因素研究被引量：21
- 2014年
- 为了加深对城郊公路交通事故发生与相关因素之间关系的认识,针对上海市8条城郊公路的161个路段,利用统计模型分析公路宏观特征、路段几何设计、接入口特征、交通特征、区位特点和交通安全的关系。结果表明:由于选自同一公路的不同路段遵循相同的设计标准,具有相似交通特点而存在空间相关现象,违背了传统模型样本相互独立的假设,建立分层负二项模型进行分析可以获得准确结果;位于近郊的路段相对于远郊更易发生交通事故;信控交叉口密度对简易事故、一般事故和事故总数均有显著正相关影响,间距大且均衡对交通安全是最有利的;接入口密度对3类事故有显著正相关影响;曲线路段容易导致一般事故的发生。
- 王雪松宋洋黄合来张丹云
- 关键词：交通工程城郊公路
- 考虑空间相关性的信控交叉口安全分析被引量：9
- 2012年
- 利用广义估计方程(generalized estimating equation,GEE)考虑交叉口的空间相关性,分析交叉口所处位置、几何设计、信号控制、运行状况等因素对于安全的影响.结果表明,以自回归型(autoregressive)为关联矩阵的GEE模型具有最优的拟合效果;交叉口间距越小、转向车道比例越大、相位数越多、日均流量越大,事故产生的风险越大;十字交叉口、低交通密度、位于高架下的交叉口的事故发生几率较高.
- 王雪松谢琨陈小鸿王珂
- 关键词：信控交叉口广义估计方程
- 基于交通冲突技术的交叉口事故多发点判别及致因分析被引量：12
- 2012年
- 事故数据记录不完善制约了基于事故数据的交叉口安全分析方法的运用.冲突数据样本量大、观测周期短,可以作为事故数据的补充,评价交叉口安全状况及分析事故致因.选取上海市区交叉口进行冲突视频观测,提取冲突类型及冲突严重程度等数据.建立了事故率与机-机、机-非、机-人严重冲突率多元线性回归方程,该方程可用于交叉口事故多发点判别.以武宁路-兰溪路交叉口为例进行致因分析,分析冲突类型及分布进而提出针对的改善措施.
- 邓蕙菁王雪松谢琨
- 关键词：交通冲突交叉口安全事故多发点鉴别多元线性回归
