广东省科技计划工业攻关项目(2003A1010302)
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 相关作者：翁小雄姚树申朱学峰叶丽萍翁丹更多>>
- 相关机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于交通流颗粒化结构的交通控制模型被引量：5
- 2007年
- 城市交通系统是一个复杂的、非线性、非结构化、强相关的随机系统,在选择适当时空尺度的交通流颗粒结构且消除或减弱了颗粒间关联的基础上,多尺度分析是交通系统一个简单而又有足够精度的问题求解方法。基于交通流颗粒化结构建立了多智能体交通控制模型,采用基于案例推理的动态参数匹配和协调冲突检验,以寻求交叉口信号控制的优化方案。最后,以广州中心区交叉口为例说明颗粒化结构分布式求解方案的可行性。
- 翁小雄姚树申朱学峰
- 关键词：城市交通系统多智能体分布式问题求解交通信号控制
- 城市交通系统的降维状态判别规则
- 2008年
- 城市交通流是一个复杂多变、非线性、非结构化、时空变化的随机大系统,目前常用的固定阈值评价方法无法全面判别交通系统的运行状态.随着我国智能交通系统建设规模的不断扩大,急需寻找一种适合我国混合现象严重的城市交通流的、符合交通流运动机理的交通状态判别模型.文中在研究混合交通流多维交通状态变量的基础上,利用粗糙集理论,建立四维状态判别模型,通过数据离散和属性约简得到二维决策表,以图表结合的方式实现模型可视化,提出一种城市交通系统降维状态判别规则,并以实例说明其能够有效剔除系统冗余信息,降低模型复杂性,提高挖掘规则的精度.
- 翁小雄翁丹叶丽萍
- 关键词：城市交通系统交通流粗糙集属性约简
