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国家自然科学基金(60635020)

作品数:78 被引量:661H指数:14
相关作者:李光耀刘子建高晖钟志华韩旭更多>>
相关机构:湖南大学华侨大学教育部更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 78篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 35篇自动化与计算...
  • 30篇机械工程
  • 22篇交通运输工程
  • 14篇金属学及工艺
  • 10篇理学
  • 3篇建筑科学
  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇化学工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇农业科学
  • 1篇历史地理

主题

  • 18篇汽车
  • 11篇遗传算法
  • 11篇优化设计
  • 7篇耐撞性
  • 6篇基于遗传算法
  • 5篇轻量
  • 5篇轻量化
  • 4篇汽车造型
  • 4篇响应面
  • 4篇仿真
  • 4篇薄壁
  • 4篇乘员
  • 4篇乘员约束
  • 3篇多目标优化
  • 3篇移动最小二乘
  • 3篇碰撞
  • 3篇轻量化设计
  • 3篇最小二乘
  • 3篇响应面法
  • 3篇乘员约束系统

机构

  • 68篇湖南大学
  • 6篇华侨大学
  • 4篇清华大学
  • 4篇教育部
  • 2篇中南林业科技...
  • 1篇广西科技大学
  • 1篇湘潭大学
  • 1篇维多利亚大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇泛亚汽车技术...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇清华信息科学...

作者

  • 32篇李光耀
  • 18篇刘子建
  • 10篇高晖
  • 8篇韩旭
  • 8篇钟志华
  • 6篇艾彦迪
  • 6篇张勇
  • 5篇孙光永
  • 5篇李恩颖
  • 4篇赵江洪
  • 4篇张慧
  • 4篇张维刚
  • 4篇王平
  • 4篇张勇
  • 3篇赵丹华
  • 3篇李永红
  • 3篇赵世宜
  • 3篇刘晖
  • 3篇李伟平
  • 3篇王琥

传媒

  • 28篇中国机械工程
  • 8篇湖南大学学报...
  • 6篇机械工程学报
  • 5篇汽车工程
  • 4篇计算机辅助设...
  • 3篇装饰
  • 3篇系统仿真学报
  • 2篇计算机应用研...
  • 2篇江苏大学学报...
  • 2篇Tsingh...
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇水处理技术
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇中国陶瓷
  • 1篇机械设计
  • 1篇包装工程
  • 1篇计算机仿真

年份

  • 2篇2012
  • 10篇2011
  • 13篇2010
  • 22篇2009
  • 21篇2008
  • 8篇2007
  • 4篇2006
78 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Identifying features in reconstructing 3D solids from sectional views
Sectional views are widely used in engineering practice due to their clear and concise expression.However,larg...
Yamei Wen School of Software
基于仿真的车身侧面碰撞关键区域变形反求被引量:2
2008年
侧面碰撞中,汽车与假人接触的关键区域的变形历程对于研究侧面碰撞中假人的保护很重要但基本上难以通过测量得到。提出用仿真验证的方法反求侧面碰撞关键区域的变形时间历程。根据中国新车星级评价规程(CNCAP)侧面碰撞试验测量得到假人各部位的响应、侧面碰撞关键区域最终的变形以及碰撞动画,通过调整建立的侧面碰撞仿真模型中关键区域的变形时间历程,最终使仿真计算结果与试验结果接近一致。
高晖李光耀
关键词:反求仿真
混合响应面法对汽车吸能部件优化关键技术被引量:4
2008年
结合sequential和successful的响应面方法以及Kriging插值技术,针对高维优化问题,建立一种混合响应面优化方法。首先采用sequential响应面方法基于初始化变量进行优化,采用Kriging插值方法对样本点和优化过程中形成的优化点重新进行响应面构造,以确定优化范围内新的初始值并将约束减小到一定范围;随后采用successful响应面对更新的设计变量初始值和约束范围进行优化。如此循环,直至得到最优解。采用该方法对汽车前纵梁中板的厚度问题进行优化,取得了不错的效果。
李恩颖李光耀王琥
关键词:KRIGING方法
Hopf分岔代数判据在血红细胞存活模型中的应用被引量:1
2008年
红细胞的生长是一种高阶非线性离散问题,一般方法很难确定高阶含多参数问题的Hopf分岔点。本文应用任意阶Hopf分岔代数判据对六阶红细胞存活模型的Hopf分岔点进行判定,同时利用投影法判断是否存在稳定极限环。通过分析该模型的分岔点验证了该代数判据对高阶问题的有效性以及稳定性。
李恩颖李光耀文桂林
关键词:HOPF分岔代数判据投影法红细胞
由三视图重建包含圆环面的形体被引量:5
2008年
机械零件中的管道和曲面过渡通常都由圆环面构成.分析了圆环面在三视图中的投影性质,将圆环面不同方向投影中的具有独特性的二次曲线特征定义为它的主特征和次特征,以工程图标注的语义信息为辅,提出基于曲面特征识别的圆环面重建算法.该算法首先在三视图中识别圆环面特征,然后由特征计算曲面参数,最后构造拓扑结构.用该算法对带有管道和曲面过渡的实例进行了验证.
张怡文龚洁晖张慧
关键词:三视图
汽车车身耐撞性与NVH多学科设计优化研究被引量:22
2008年
将多学科设计优化运用在汽车车身耐撞性研究中,通过拉丁方试验设计获取采样数据点,同时,为了提高了计算效率,构建了考虑整车正撞安全性和白车身扭转模态优化设计的多学科系统的响应面近似模型,然后运用序列响应面方法结合多学科可行性方法对近似模型进行优化。避免了传统整车耐撞性和白车身NVH相结合的多学科优化设计方法计算量大,且在碰撞非线性系统优化中常常易导致收敛缓慢甚至不收敛的缺点。在较好地满足CMVDR294安全法规的同时,使得白车身的扭转模态值得到提高,在一定程度上改善了汽车的安全性、舒适性和平顺性。
张勇李光耀孙光永
关键词:多学科设计优化NVH
设计行为意义上的数字化设计系统特性评价被引量:1
2011年
从设计行为的角度分析数字化设计系统的优劣,进而论证数字化设计系统的演化特性.建立了包括设计行为链在内的相关概念体系,提出了设计行为量等计算方法.采用不同产品信息建模原理和软件架构技术构建不同数字化设计系统,完成相同产品设计任务的设计行为对比试验.通过试验数据的定量研究,验证了基于设计行为试验和分析对产品数字化设计系统优劣进行判别的可行性,分析了不同建模原理和技术对此类软件系统的影响.
刘子建董思科王平吕程
关键词:软件架构
GPS标准在烟机零件中的应用研究被引量:1
2007年
研究了新一代GPS(产品几何技术规范)中几何平面度标准的应用模式,包括新一代GPS体系的对偶性及共性操作技术以及公称、规范和验证模型的表示、算法和数据处理.开发了试验性软件系统,通过可视化方法表示了它们的关系,实现了GPS几何平面度标准在烟机零件中的具体应用.为进一步应用新一代GPS标准以及规范表达产品的设计、制造、检验所要求的统一公差信息提供了较好的借鉴.
刘子建李丽吴文峰
关键词:GPS平面度对偶原理
基于序列响应面方法的高强度钢材料参数反求被引量:3
2010年
针对高强度钢DP800的材料参数确定问题,提出了一种将序列响应面近似模型与小种群遗传算法相结合的材料参数反求方法。以高强钢DP800吸能梁的碰撞力试验曲线为基础,优化设计碰撞力数值仿真曲线,使之与试验曲线相吻合,从而反求出与高强度钢的应力、应变率、温度等相关的材料参数。该方法能有效减少调用有限元计算的次数与物理实验的次数,大大提高参数反求的效率,对提高整车安全性仿真精度具有重要意义。
张勇陆勇
关键词:高强度钢
铝泡沫填充薄壁结构耐撞可靠性优化设计被引量:23
2011年
泡沫填充薄壁结构能有效地改善汽车薄壁吸能部件的耐撞性。为设计更轻与更有效的吸能结构,并满足汽车安全性设计要求,提出一种新颖的轻质铝泡沫填充双管薄壁结构,并对其耐撞性展开确定性最优化设计。但是,由于薄壁结构的厚度、屈服强度以及铝泡沫的密度等设计参数易受到仿真以及制造误差等不确定性因素的影响,导致确定性最优解收敛于约束边界,从而丢失了应有的使用可靠性要求。因此,提出基于Kriging近似模型与一阶可靠性分析方法的铝泡沫填充结构可靠性最优设计方法,并进一步开展基于参数不确定性的铝泡沫填充结构的耐撞性可靠性优化设计研究。优化结果显示,可靠性最优解不仅远离约束边界,而且较好地满足了铝泡沫填充结构的安全性与可靠性设计要求。
张勇林福泳
关键词:薄壁结构
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