中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM043)
- 作品数：5 被引量：31H指数：4
- 相关作者：魏丽英应力天敖梦雅南天伟孙健更多>>
- 相关机构：北京交通大学宁波市规划局更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于网格划分策略连续域蚁群算法的交叉口信号配时优化模型
- 首先建立以延误时间、停车次数为目标,饱和度为约束条件的信号配时优化非线性模型,然后采用网格划分策略的连续域蚁群算法进行求解,以韦伯斯特法计算得到的配时方案为变量搜索依据,尝试标定不同的参数值并改进算法的搜索规则。最后,将...
- 魏丽英李玲洁关桢
- 关键词：信号交叉口网格划分蚁群算法
- 文献传递
- 基于均值化主成分分析的交通安全评价方法研究被引量：5
- 2012年
- 为对我国各地日趋严峻的道路交通安全现状进行科学、合理的评价,选择适用的安全评价方法是非常必要的,对主成分分析法进行了改进研究,充分考虑了主成分自身存在指标差异性被忽略、因子载荷存在负值等影响,通过采用均值法处理数据、选取较少主成分等途径有效改进了主成分法。构造了可以综合反映交通安全状况的6项相对指标为主体的道路交通安全综合评价指标体系,并以我国2009年东部省份的道路交通安全状况数据为例进行实例分析,采用传统主成分法和改进后的主成分法分别进行了道路交通安全综合评价,通过聚类分析法对改进前后评价结果的差异进行了比较研究。
- 孙健魏丽英
- 关键词：主成分综合评价聚类
- 基于模糊神经网络的城市干道信号协调控制被引量：9
- 2012年
- 利用递阶结构和模糊神经网络来进行交通系统的实时协调控制。其基本思想是把交通干线作为一个大系统。子系统为干线上的各交叉口,用模糊神经网络综合调控绿信比,相位差以及周期时长等3方面因素,在模糊神经网络控制器的设计中使用4层网络,将3种数据模糊化后输入,进而得到相应的输出结果,目的在于更好的协调交叉口间的信号,使得主干路的排队长度最小,从而减少车辆延误。最后将设计的控制器作用于北京市海淀区学院路与成府路和清华东路所构成的系统进行仿真研究,结果显示,该方法在减少主干道车辆延误的同时,综合考虑了次干道路段的需求,使得在减少车辆延误方面有较为显著的效果。
- 南天伟敖梦雅魏丽英
- 关键词：交通工程协调控制城市干道模糊神经网络
- 公交影响条件下基于交通波理论的排队研究被引量：3
- 2010年
- 以交通波理论为指导,以平面信号交叉口为分析对象,重点研究了公交影响条件下单机动车道的排队过程.结合不同车型机动车混合行驶的特点,通过引入不同车型间的饱和车头时距值并对其进行统计分析,刻画信号周期内交通波的传递情况,探讨了车流平均饱和车头时距和排队消散密度的变化规律,改进了传统的交通波排队模型.基于北京四道口信号交叉口的实际交通情况,结合交通调查结果和MATLAB程序计算结果,对模型进行参数标定和有效性验证,得到相关评价指标及其变化规律.研究发现,交通波理论在公交车-小汽车混合车流的排队问题研究中,具有较强的适用性;另外,研究饱和车头时距值的变化规律有利于更加准确地刻画排队过程中交通波的传递行为.
- 关桢魏丽英
- 关键词：城市交通交通波理论
- 基于元胞自动机的自行车交通流仿真建模被引量：7
- 2011年
- 提出了一种自行车元胞自动机模型。该模型是在机动车Nagle-schreckenberg(NS)模型的基础上,考虑自行车的换道行为,在NS模型规则前加入路径选择规则,从而建立符合自行车行驶行为的模型。根据模型的规则,在不同最大速度、不同随机慢化概率、不同车道宽度等条件下进行了仿真分析,其通行能力及速度-密度仿真曲线均符合理论值。最后,通过实际观测数据验证了本文模型的可靠性。
- 魏丽英应力天
- 关键词：交通运输系统工程元胞自动机自行车交通流交通仿真
- 基于元胞自动机的混合交通流机非摩擦干扰被引量：7
- 2010年
- 提出一种城市路段机非混合行驶条件下存在摩擦干扰的元胞自动机模型.该模型是在机动车NS模型的基础上引入一条摩擦减速规则,使受到自行车干扰的机动车进行减速.根据模型的规则,对不同机动车密度和非机动车密度的情况进行仿真,仿真结果基本符合实际的情况,得到机动车在干扰情况下通行能力平均下降20%左右,平均速度下降18%左右.最后,通过实际观测数据的验证,表明该模型可靠性较好.
- 魏丽英应力天
- 关键词：元胞自动机机非混行
