您的位置: 专家智库 > >

中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM064)

作品数:5 被引量:51H指数:5
相关作者:李伟华赵成刚张卫华傅方杜楠馨更多>>
相关机构:北京交通大学北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金北京市教委重点项目更多>>
相关领域:建筑科学天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇地震
  • 3篇饱和土
  • 2篇地震响应
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇显式有限元法
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁车站结构
  • 1篇地震荷载
  • 1篇地震荷载作用
  • 1篇动力反应
  • 1篇动力反应分析
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇多孔介质
  • 1篇入射
  • 1篇软弱
  • 1篇散射
  • 1篇深埋

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 1篇北京城建设计...

作者

  • 5篇李伟华
  • 4篇赵成刚
  • 2篇傅方
  • 2篇张卫华
  • 1篇刘清华
  • 1篇杜楠馨

传媒

  • 2篇地球物理学报
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇岩土力学
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
SV波斜入射下局部地形对隧道地震响应的影响被引量:11
2012年
不规则地形及地震波斜入射引起的局部场地地震动空间变化,会对隧道的整体动力响应产生影响.本文基于波动理论建立了可同时考虑局部不规则地形影响和地震波斜入射引起的,非一致地震动输入的隧道整体动力响应分析模型,进而研究了单一坡地地形及相邻地形下,SV波以不同方向、不同角度入射时的隧道地震动力响应.结果表明:局部不规则地形下SV波斜入射时产生的波形转换会造成隧道周边的应力分布及最大动力响应位置发生明显改变,隧道的潜在不稳定性增加,而SV波的入射方向则决定了隧道各关键节点位移动力响应的变化趋势.因此在进行地震敏感区隧道地震动力危险性分析时,应同时考虑地震波入射角度、入射方向及地形条件等因素的影响.
傅方赵成刚李伟华张卫华
关键词:隧道地震响应斜入射
地震荷载作用下非饱和土边坡稳定性数值模拟被引量:6
2013年
以非饱和土土水特征曲线为依据,建立了可同时考虑基质吸力与体积含水率影响的非饱和土强度公式,进而以非饱和土广义黏聚力和饱和土的内摩擦角为强度参数,将强度折减有限元理论推广到了非饱和土边坡的稳定性分析中。在短时地震荷载作用时间段内不考虑非饱和土含水率(或饱和度)与基质吸力变化的前提下,采用黏弹性人工边界模拟地基辐射阻尼的影响,建立了基于静动力有限元的非饱和土边坡地震稳定性简化分析方法,并以有限元数值计算、关键点相对位移时程曲线是否收敛和塑性区分布分别探讨了非饱和土边坡的地震稳定性。分析结果显示基质吸力虽然对非饱和土边坡的静力稳定性影响显著,但地震作用力仍然在边坡的地震稳定性分析中起主导作用。
傅方赵成刚李伟华张卫华
关键词:非饱和土边坡土水特征曲线基质吸力强度折减有限元地震
饱和土中深埋圆柱形衬砌洞室对瞬态平面波的散射被引量:10
2013年
基于Biot饱和多孔介质动力学理论,运用Laplace变换和波函数展开法,根据饱和土体与衬砌结构交界面的连续条件和衬砌结构内边界上的应力自由条件,得到饱和土中深埋圆柱形衬砌洞室对瞬态平面P波和SV波散射问题的解答,该解答可以退化成为饱和土中深埋圆柱形空穴或弹性夹塞物的情形,并很容易转换成为对稳态波散射的解.通过与已有的相关问题的解析解答进行对比,验证了该解答的正确性.同时利用Laplace逆变换的数值方法,给出了饱和土和衬砌中应力和位移场在时域内的数值解,通过算例,分析了衬砌厚度、刚度对衬砌内边界处应力集中因子的影响.
李伟华张钊
关键词:饱和土瞬态波散射LAPLACE变换
饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法被引量:8
2010年
本文基于Biot的饱和多孔介质本构方程,考察具有辐射阻尼的外行球面波,推导了饱和多孔介质三维黏弹性人工边界的法向和切向边界方程;在已有的饱和多孔介质二维显式有限元数值计算方法基础上,提出该理论的三维方法,并开发了实现该三维方法的有限元程序.算例表明饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法具有较好的精度和稳定性.
李伟华刘清华赵成刚
关键词:饱和多孔介质有限元法
软弱饱和土夹层对地铁车站地震响应的影响分析被引量:16
2010年
震害调查表明,当地下结构处于非均匀场地、软土层或在结构侧边存在软土夹层等复杂地质环境条件时,地下结构更易遭到损坏。因此,将对含有软弱饱和土夹层场地中地铁车站的地震响应进行分析。结合已有的单相介质和流体饱和多孔介质动力分析的显式有限元方法,考虑了土层中存在软弱夹层的情况,把软弱夹层模拟为流体饱和多孔介质,建立了适用于含软弱饱和土夹层场地中地铁车站结构地震响应分析的有限元方法;进行建模数值计算,分别给出了3条具有不同频谱特性的实际地震记录以P波形式入射下地铁车站结构关键位置的地震动响应,并分析了软弱夹层的位置、厚度等因素对地铁车站结构地震动响应的影响。分析结果表明,软弱夹层对地铁车站结构地震动响应具有非常不利的放大作用,且当软夹层位于地铁车站中部时,放大作用最不利。
李伟华赵成刚杜楠馨
关键词:地铁车站结构动力响应分析显式有限元法
共1页<1>
聚类工具0