国家自然科学基金(40872174)
- 作品数:6 被引量:29H指数:4
- 相关作者:杨立中邱忠平刘源月王倩祁彪更多>>
- 相关机构:西南交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司四川省环境保护科学研究院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金四川省科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域:环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 四川某煤矿矿井废水处理优化设计应用与调试被引量:1
- 2013年
- 本文以四川某煤矿矿井废水处理工程为例,介绍了该工程比较优化的方案应用,即依据该工程所处的地势,将废水处理站建在坡度比较大的地方,采用多座斜管沉淀池并联运行,提高了沉淀效率。矿井水全部自流进入各构筑物,大幅减少了投资及设备维护费用。在工艺调试阶段,先在实验室进行一系列矿井废水混凝试验。结果表明,采用PAC和PAM配合投加絮凝效果最好,最佳投药量PAC为25mg/L,PAM为4mg/L。该工程构筑物简单,处理效果好,出水达到GB 20426-2006排放标准。
- 何俊杨立中仝义何汪洋
- 关键词:矿井废水优化设计
- 加速填埋场稳定化进程复合菌系的构建被引量:5
- 2012年
- 针对传统的填埋场稳定化时间长等问题,采用生物强化技术以加速填埋场的稳定化进程.以反复筛选与多次传代培养的性能稳定的功能菌群为基础,通过研究不同组合的功能菌群对填埋场所产渗滤液及填埋垃圾稳定过程的影响,构建了一组能加速填埋场稳定化进程的复合菌系.结果表明,该复合菌系较其他组合功能菌群对渗滤液指标影响最大,渗滤液的产量、COD和氨氮影响最大,使各指标在填埋初期达到峰值后明显消减,分别在49,30和44d后持续低于其他各组,且氨氮浓度130d后低于10mg/L,达到国家生活垃圾填埋场污染控制标准(GB16889-2008)规定的渗滤液氨氮排放标准.渗滤液累计产量、COD和氨氮总量在整个填埋周期较对照组分别减少了26.66%、26.59%和25.40%,降低了填埋场的污染负荷.该复合菌系对垃圾稳定化指标影响最大,至填埋结束时,填埋垃圾TOC、TN和C/N较对照组分别低39.6%、18.95%和25.48%,垃圾沉降率和总有机质生物降解率分别较对照组提高了9.99%和26.23%.
- 邱忠平江海涛王倩刘源月刘洋杨立中
- 关键词:填埋场稳定化渗滤液功能菌复合菌系
- 填埋场快速稳定的功能菌筛选及复合菌系构建被引量:6
- 2011年
- 为加速填埋场的稳定化进程,采用传统的微生物学方法,从环境中经反复筛选及多次传代培养得到性能稳定的功能菌.根据功能菌的功能,组合成不同的功能菌群,通过研究各组功能菌群产酶的能力和对填埋场稳定化指标的影响,构建了加速填埋场稳定化进程的复合菌系.结果表明:在性能稳定的功能菌中,含9株纤维素降解菌,8株渗滤液化学需氧量COD(chemical oxygen demand)降解菌,7株絮凝剂产生菌;由所有菌株共同组成的功能菌群Ⅶ#的产酶能力最强,引入填埋场可有效加速填埋垃圾的生物降解,促进填埋场稳定化,使填埋垃圾有机质生物降解率、胡敏酸的百分含量和沉降率较未添加功能菌群对照组分别高26.23%、9.18%和10.01%.
- 邱忠平刘源月王倩唐建童霏周丽萍
- 关键词:填埋场纤维素降解菌复合菌系
- 京沪高速铁路(徐沪段)建设对生态环境的影响及保护措施被引量:8
- 2010年
- 分析了京沪高速铁路(徐沪段)建设对生态环境可能产生的影响,并针对这些影响提出了切实可行的防护措施,以期为实现我国高速铁路的可持续发展提供参考,其对相关铁路建设也具有一定的参考价值。
- 丁小玲杨立中王忠和
- 关键词:京沪高速铁路生态环境
- 微生物菌剂对好氧填埋垃圾稳定过程的影响被引量:2
- 2012年
- 为加速好氧填埋场的稳定化进程,提出利用生物强化技术加速好氧填埋垃圾的生物降解,通过模拟实验,研究了微生物菌剂对填埋垃圾稳定过程的影响。结果表明:微生物菌剂降低了好氧填埋场的有机污染负荷,使渗滤液COD下降更加明显,整个填埋周期所产渗滤液的COD总量较对照组少20.20%;加速了含氮物质的生物转化,氨氮峰值出现较对照组提前6 d,经历峰值以后,氨氮快速下降,较对照组提前22 d达到国家生活垃圾填埋场污染控制标准(GB 16889-2008)所规定的渗滤液氨氮排放标准25 mg/L,并使整个填埋周期氨氮总量减少9.15%;微生物菌剂降低了渗滤液的产量,使整个填埋周期渗滤液累计产量减少8.29%;使垃圾中有机质降解加快并使其降解更加彻底,至实验结束时总有机质含量较对照组低8.82%,干重较对照组减少35.95%;沉降性能优于对照组,至填埋结束时较对照组沉降量提高6.35%。
- 邱忠平刘志刚海维燕冯猛周俊强杨立中
- 关键词:生物强化技术微生物菌剂垃圾填埋场渗滤液
- 地面沉降对京津城际铁路影响初析被引量:10
- 2010年
- 结合天津武清杨村地面沉降情况,并参考有关规范标准计算分析了不均匀沉降对京津城际铁路的影响。研究确定了天津武清沉降中心沉降特征及其对京津城际铁路安全运营的影响方式、影响程度,并提出了针对性的防治措施和对策。研究结论:地面沉降会改变线路坡度,同时对桥梁、路基及轨道平顺性会产生一定影响,局部不均匀沉降的影响相对较大,可通过控制地下水开采、加强监控防治。
- 祁彪杨立中贺玉龙
- 关键词:地面沉降京津城际铁路