铁道部科技研究开发计划(2012X007-B)
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 相关作者：彭其渊陈思谭政民龚雪郭经纬更多>>
- 相关机构：西南交通大学铁道第二勘察设计院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于空间几何理论的货物超限等级计算机判定算法被引量：3
- 2014年
- 为了解决外形复杂、体积庞大的阔大货物人工计算判断超限等级过程中计算繁琐、计算量大及超限等级判定容易出现误差的问题,利用空间几何理论及空间相对位置量化货物外部轮廓,通过筛选优化算法找出计算点,判定货物超限等级.算例分析表明:利用此算法得到的货物轮廓更加接近货物的实际外形,货物超限等级由传统算法判定的超级超限降低为二级超限,减小了简单规则导致货物轮廓超出实际外形过多而造成的超限等级判定误差;利用计算机判定算法计算阔大货物超限等级的时间可缩短为10 min,比传统人工判定算法的计算速度提高了66%.
- 谭政民彭其渊陈思龚雪
- 关键词：超限等级
- 阔大货物装载加固方案多目标优化模型
- 2015年
- 随着运输技术和需求的发展,阔大货物装载加固方案仅仅由承运单位和方案制定单位来确定已经不能满足铁路货物运输的发展,需要在确定货物装载加固方案时将客户需求考虑进去。基于层次分析法建立阔大货物装载加固方案多目标优化模型,首次将货主的客户需求纳入装载加固方案优化目标中,充分考虑方案制定者、方案使用者、客户3方面的需求。优化模型确定运输安全、运输时间、运输费用、客户满意度4个评价指标,给出4个一级目标的权重及运输安全的二级目标的权重。算例分析表明,对同一件阔大货物的3个装载加固方案进行多目标评价,针对不同的客户需求,可以得出较优方案。
- 谭政民彭其渊陈思甘蜜
- 关键词：铁路运输阔大货物装载加固方案多目标优化层次分析法
- 基于贝叶斯原理的铁路危险货物运输事故动态应急方案研究
- 2013年
- 一、研究背景及意义
近年来，我国铁路危险货物运输量逐年增加，一半以上的危险货物运输主要由铁路来承担。据统计，我国铁路危险货物年运输量已经达到2亿吨，日装车数约8000辆，运输量约占整个铁路货物运输总量的10％。
- 卢杰
- 关键词：铁路运输危险货物
- 离散时间问题中政府调控对铁路货运的经济影响分析
- 2014年
- 在充分了解管制失灵的背景下,鉴于对大部制改革后铁路运输市场化的预期,基于Meijdam和Verhoeven的福利分析方法,构建一个离散时间问题下符合铁路运输市场特性的高维微分动力系统,将系统线性化.在模型的求解中,采用递归原理及Z-变换解决Meijdam和Verhoeven方法不能适用于系统特征根为重根,系数矩阵不能对角化的变量求解问题.针对改革后预期政府政策改变对运价、运量等变量因素引发的经济影响进行比较静态分析.通过算例分析,发现投资补贴与运量的初始变化呈现正相关,与票价水平的初始变化则呈现负相关,且对后者的变化具有更高的敏感性.同时,随着政策改变时长的增加,对两者的影响力将同时减弱并分别收敛于0.005 8和-0.004 1.
- 郭经纬彭其渊
- 关键词：交通运输经济福利分析
