国家自然科学基金(51104081)
- 作品数：6 被引量：53H指数：4
- 相关作者：贾剑青王宏图张宪李晶胡莉莉更多>>
- 相关机构：兰州交通大学中国科学院西北生态环境资源研究院重庆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金重庆市国土资源和房屋管理局科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 高速铁路路基加固效果及稳定性分析被引量：5
- 2020年
- 为确定高速铁路路基的强夯加固效果及其技术参数,以某高速铁路粉土及粉质黏土路基为工程背景,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,研究15和20 m等2种落距时,路基承载力和变形的变化及特征。结果表明:随着夯击次数的增加,路基土单次夯击下沉量逐渐减小并逐渐趋于稳定,各落距后两击下沉量能够满足设计的夯击终止条件;夯击后,表层土体含水率、干密度及比贯入阻力均有明显改善,有效加固区内加固效果明显;夯击后,3个试验测点处的路基承载力特征值均大于150 kPa,能够满足工程设计要求;夯击初期数值计算结果略小于现场试验结果,但随着夯击次数的增加,模拟结果与现场试验结果吻合良好。
- 贾剑青贾超赖远明赵阳阳王宏图
- 关键词：铁路路基强夯加固落距夯沉量
- 高压旋喷桩复合地基承载力研究被引量：23
- 2018年
- 以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承载力。结果表明:该路基的356根高压旋喷桩中,一类桩占95.5%,二类桩占4.5%,桩体强度均大于1.6MPa;现场试验所得单桩复合地基承载力特征值为169~181kPa,理论计算所得特征值为248.7kPa,表明当现场加载未达到极限状态时,所得复合地基承载力特征值偏小;数值模拟所得单桩复合地基承载力为155kPa,其荷载—沉降曲线变化趋势与现场试验结果相同;该复合地基成桩质量及承载力能够满足工程设计要求。
- 贾剑青刘杰赖远明李明正
- 关键词：铁路路基高压旋喷桩复合地基承载力
- 深埋隧道围岩及支护结构稳定性分析被引量：8
- 2013年
- 运用FLAC3D应变软化模型,模拟分析了共和隧道深埋段某断面围岩及支护结构稳定性以及围岩塑性区的变化特点,结果表明:(1)拱顶位移>拱腰位移>拱脚位移,拱顶最大位移量约20 mm,底板有膨胀现象,但其绝对位移较小,为4.5 mm;(2)随着掌子面的向前推进,模拟特征断面上围岩及支护结构的位移及应力均有所增加;当掌子面与特征断面之间的距离大于30 m时,特征断面上各特征点的位移及应力基本趋于稳定,拱顶、拱腰和拱脚的位移收敛值分别为18 mm、15 mm及10 mm,竖向应力收敛值分别为31 MPa、22.5 MPa及7.5 MPa,水平应力收敛值分别为8.1 MPa、6.0 MPa及2.5 MPa。
- 贾剑青李晶张宪王宏图
- 关键词：深埋隧道数值模拟
- 下穿黄河隧道盾构施工风险分析与评估被引量：11
- 2019年
- 迎门滩—马滩隧道是黄土地区第一条下穿黄河的城市轨道交通隧道,也是兰州轨道交通1号线的重点及难点工程之一;该工程采用盾构法施工。该隧道工程地质条件极其复杂,周边环境极为特殊,在工程施工过程中存在极大的不确定性及安全风险。为降低隧道施工风险,确保工程施工安全,在相关资料统计分析及专家咨询的基础上,主要考虑了机械风险、人工操作风险、工程地质风险、施工环境风险、自然环境风险以及人文与社会环境风险,建立了下穿黄河隧道盾构施工的风险指标体系;在此基础上,采用层次分析法及多级模糊综合评价法,对迎门滩—马滩下穿黄河隧道盾构施工风险进行评价研究;评价结果与工程现场基本吻合。
- 贾剑青闫博肖春春赖远明郭一兴
- 关键词：地铁隧道盾构施工风险评估
- 次生不良冻土对路基稳定性影响的数值分析被引量：4
- 2013年
- 研究目的:多年冻土区修筑路基工程会形成次生不良冻土现象,次生不良冻土对铁路、公路路基等建筑物会产生各种危害。研究多年冻土区不良冻土现象的形成机理和发育对防治次生不良冻土的发生和发展,保证工程的稳定和安全有着非常重要的意义。本文通过对次生不良冻土现象中的热融滑坍进行数值分析并提出次生灾害的防治及工程的保护措施。研究结论:本文对多年冻土区次生不良灾害的形成机理及变化过程进行研究,得出如下结论:(1)路基的阴坡和阳坡之间存在热差异,在吸收热量时路基阳坡融化深度比阴坡融化深度要大,阴阳坡效应对路基融化深度的影响是不容忽视的;(2)考虑热融沟渗流作用的影响时路基横向的不均匀变形会加剧,从而会形成路基纵向裂缝的病害,严重影响路基的稳定性;(3)本文为在多年冻土地区的工程建设提供了一定的理论依据,对防治次生不良冻土灾害具有参考意义。
- 孙文吴亚平蔺鹏臻胡莉莉
- 关键词：青藏铁路
- 合黎山天然风化砂改良硫酸盐渍土强度特性试验研究被引量：2
- 2018年
- 针对硫酸盐渍土掺入风化砂改良的理论研究不足,采用无侧限抗压强度和间接拉伸强度试验,研究了合黎山天然风化砂掺入量对硫酸盐渍土强度特性的改良效果,在0.5%、1.0%、1.5%、2.0%、3.0%的硫酸盐渍土中掺入0%、10%、20%、30%、40%、50%的合黎山天然风化砂进行了改良硫酸盐渍土的强度特性对比试验,探讨了合黎山天然风化砂改良硫酸盐渍土的可行性及最优掺量比。试验结果表明:适量掺入合黎山天然风化砂能够改良硫酸盐渍土的强度特性,随着合黎山天然风化砂掺入量的增加,改良硫酸盐渍土的无侧限抗压强度和间接抗拉强度均出现先增大后减小的规律,采用三次函数可较好描述无侧限抗压强度与风化砂掺入量间关系,采用二次函数可较好描述间接拉伸强度与风化砂掺入量间关系,试验条件下合黎山天然风化砂改良硫酸盐渍土强度特性的最优掺量比为20%。
- 秦虎贾剑青张亚兵张红娟李鸿
- 关键词：硫酸盐渍土风化砂无侧限抗压强度间接拉伸强度
