国家自然科学基金(50522207)
- 作品数：9 被引量：106H指数：6
- 相关作者：项乔君陆键卢川吴群张国强更多>>
- 相关机构：东南大学青岛理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 公路平交口交通冲突严重性的判定被引量：16
- 2008年
- 文章在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细地介绍了冲突数据的采集方法,并结合录像观测,对公路平交口的一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间数据,通过分析冲突时间累积频率分布柱状图,对交通冲突的严重性判定进行了研究。最后选择了10个公路平交口,对得出的结论进行了假设检验。
- 卢川项乔君张国强吴群
- 关键词：公路平交口交通冲突
- 公路信号平面交叉口安全服务水平研究被引量：28
- 2008年
- 为了客观评价公路平面交叉口的交通安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念.分析了影响信号交叉口安全服务水平的因素,给出了信号交叉口安全服务水平评价方案.分别建立了基于机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素修正模型,并由此得到信号交叉口安全服务水平总模型.根据多个信号交叉口的数据,把安全服务水平分为A^F等级,并验证了安全服务水平模型的合理性.应用安全服务水平模型评价实际交叉口的安全状况,得到交叉口危险度为11.7,安全服务水平为B级.评价结果表明该安全服务水平模型可以快速有效地评价信号交叉口的交通安全.
- 潘福全陆键项乔君张国强
- 关键词：交通安全模型构建安全服务水平
- 基于冲突严重性划分及灰色理论的公路平交口安全评价被引量：3
- 2008年
- 提出将交通冲突分为一般冲突及严重冲突2类,综合考虑交叉口多时段的交通状况,以典型时段的时均冲突率(冲突数与当量交通量的比值)作为评价指标,对公路平交口的交通安全状况进行定量评价.通过采用灰色理论的相关计算方法,对多项评价指标进行聚类分析,得到对所调查的8个公路平交口的安全评价结果,并与传统的评价过程进行比较.
- 卢川项乔君陆键吴群
- 关键词：交通冲突技术公路平交口安全评价
- 无信号控制平面交叉口交通冲突预测模型研究被引量：10
- 2009年
- 以无信号控制平面交叉口为研究对象,在交通流运行特征分析的基础上,用泊松分布描述车辆的到达特性。通过相关假定,指出机动车与机动车之间冲突发生的条件及冲突数的计算方法,认为平交口内车辆之间的冲突是按照一定概率同时进入交叉口的车辆相互干扰的结果。运用概率统计的相关理论计算出在车辆横穿交叉口的时间CT内,单进口道发生的冲突数,进而计算出单进口道的小时冲突数及整个交叉口的小时冲突数。建立了冲突预测模型,并利用实测数据对模型进行了验证。
- 项乔君卢川吴群陆键马永锋
- 关键词：交通工程概率统计
- 基于冲突的公路平面交叉口驾驶行为研究被引量：6
- 2009年
- 考虑每种驾驶行为对交叉口安全产生的影响不同,采用数据统计的方法赋予每种驾驶行为不同的权重。依据实际调查数据,统计分析交叉口各种驾驶行为的分布,提出驾驶行为特征值的分析方法和模型,并以驾驶行为特征值为自变量,建立了驾驶行为与冲突的关系模型,模型表明冲突率和驾驶行为特征值能够较好的符合线性关系。
- 葛兴项乔君陆键
- 关键词：驾驶行为交通冲突
- 智能交通系统对道路交通安全的改善作用
- 为了探索智能交通系统对道路交通安全的改善作用,寻找中国对道路交通安全改善的途径,本文以美国智能交通系统为基础,分析归纳了美国智能交通系统在改善美国道路交通安全性的作用。从交通安全角度,对智能交通系统进行了分类,并给出了每...
- 潘福全陆键项乔君王震宇
- 关键词：智能交通系统道路交通安全交通事故
- 文献传递
- 基于冲突严重性划分的公路平交口安全评价被引量：17
- 2008年
- 以公路平交口为研究对象,引入交通冲突技术定量分析交通安全状况,提出应考虑不同严重程度的冲突对交通安全的影响。通过录像观测冲突距离、冲突速度参数,间接获得了一般冲突和严重冲突的TTC指标,并借助累积频率分析的方法,界定出我国公路平交口交通冲突严重性的判定标准,为冲突的分类采集提供了依据。结合对交通量参数的观测,以分时段不同严重程度的冲突数与交通量的比值作为评价指标,运用灰色理论的相关计算方法,对多项评价指标进行聚类分析,得到所调查的8个公路平交口的安全评价结果。
- 项乔君卢川吴群陆键
- 关键词：交通工程公路平交口安全评价
- 无信号平面交叉口安全服务水平计算模型被引量：25
- 2007年
- 为了客观评价公路平面交叉口的安全状况,提出了交叉口安全服务水平基本概念,分析了影响无信号交叉口安全服务水平的客观因素,给出了安全服务水平评价方案,分别构建了基于机动车、非机动车、行人冲突点的安全服务水平主模型和基于交叉口几何特征、交通标志等次要影响因素的修正模型,并由此提出无信号平面交叉口安全服务水平计算模型。根据多个无信号交叉口数据,把安全服务水平分为1～4级,并验证了安全服务水平模型的合理性。验证结果表明:应用安全服务水平计算模型得到实例交叉口危险度为200.7,安全服务水平为3级,符合交叉口实际的安全状态,因此,交叉口安全服务水平模型能够有效评价交叉口的安全性。
- 潘福全陆键项乔君张国强
- 关键词：交通安全安全服务水平
- 接入管理技术在公路交叉口安全改善中的运用被引量：9
- 2011年
- 为了改善公路平面交叉口的交通安全,引进了道路管理接入技术.根据交叉口功能区概念,界定了公路平面交叉口功能区上下游范围.针对目前公路平面交叉口中常存在的安全问题,研究了6种适合平面交叉口的接入管理技术,给出了技术原理和设计方案以及有关技术运用的建议值.建立了基于交通冲突点的安全改善评价方法,定量评价了这6种道路接入管理技术运用后的安全效果.评价结果说明这些接入管理技术对公路平面交叉口的交通安全具有积极的改善作用.
- 潘福全张丽霞陆键项乔君陆林军
- 关键词：接入管理技术公路交叉口
- 基于指标定权灰色聚类的公路平交口安全评价被引量：6
- 2014年
- 公路平面交叉口是公路网的重要组成部分,同时也是交通事故的"多发源",掌握交叉口的安全状况具有重要的意义。结合国内外的研究,克服指标选择的片面性,考虑交叉口内冲突发生的频率、严重程度、单车事故发生几率等多种因素,提出了基于冲突的交叉口安全评价指标体系,并给出了获取各指标的详细方法。利用vague集方法,确定了各指标权重;提出定权灰色聚类评价方法,对指标体系进行聚类分析,把交叉口安全水平分为4级(A^D级),对公路平面交叉口的安全性进行快速定量评价。基于大量的实际调查,结合20个公路平交口的调查数据进行了实例应用,并与传统方法进行对比,结果表明,交叉口安全水平等级评价符合交叉口实际的安全状态。
- 葛兴姜波
- 关键词：交通安全安全评价交通冲突技术公路平交口
