安徽省高校省级自然科学研究项目(kJ2012A247)
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 相关作者：徐强许泽银李东辉陈超超更多>>
- 相关机构：合肥学院更多>>
- 发文基金：安徽省高校省级自然科学研究项目安徽省科技厅攻关项目更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 基于UG偏曲轴少齿差行星减速器内齿轮副参数化建模的研究
- 2017年
- 为了创建偏曲轴少齿差行星减速器内齿轮副的变参装配模型,分析了内齿轮副渐开线任一点的包角与压力角及展角的关系。引进UG的内部参数t,建立了齿顶圆与齿根圆之间的渐开线直角坐标方程,并分别建立了外齿轮与内齿轮渐开线基本表达式。以此为契机,分别进行了内外齿轮及齿轮副装配的参数建模。结果表明,该装配模型在满足一定条件下,随着齿轮的参数变化而变化,为今后对该机构优化设计、运动仿真打下坚实的基础。
- 李东辉徐强陈超超
- 关键词：行星减速器压力角
- 基于Matlab的双环减速器几何尺寸及变位系数计算研究
- 2013年
- 比较了双环减速器的少齿差内啮合齿轮副几何尺寸不同计算公式特点,并阐述其啮合时所要满足的限制条件。在此基础上,研究了变位系数、齿顶高系数、中心距之间的关系,提出了基于Matlab最小啮合角变位系数优化选择方法,并通过实例加以验证,同时研究了不同步长对计算结果影响。结果表明,该方法优化准确性高,可避免其他优化方法缺点。
- 徐强许泽银许道益
- 关键词：双环减速器变位系数
- 基于Matlab偏曲轴少齿差行星减速器最大承载能力的研究被引量：2
- 2014年
- 为了解决少齿差内啮合弹性啮合效应系数是个变量问题,提出了偏曲轴少齿差行星减速器最大承载能力的概念,以单齿的齿根应力达到疲劳弯曲强度为出发点,建立各齿对的法向间隙与虚拟啮合点、最大承载能力之间数学关系,并基于Matlab对该减速器最大承载能力进行估算,且通过实例及其实验加以验证,同时研究了中心距对计算结果影响。结果表明,该方法提高了设计效率,并充分考虑弹性变形对提高承载能力影响,降低了成本。
- 徐强许泽银许道益
- 关键词：行星减速器弯曲疲劳强度
