江苏省教育厅自然科学基金(09KJD580002)
- 作品数：5 被引量：5H指数：2
- 相关作者：张兰春贝绍轶许善珍王程常思勤更多>>
- 相关机构：江苏技术师范学院淮阴工学院南京理工大学更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 全电调节带式CVT速比控制的影响因素研究
- 2010年
- 在分析全电调节带式CVT速比调节原理的基础上,运用理论分析和试验测试相结合的方法研究了速比执行电机控制方式、外界负载及夹紧力等因素对速比调节控制的影响,并根据全电调节带式CVT速比调节的要求,以提高速比控制精度为目标,提出了针对不同影响因素的具体解决方案,为速比控制策略制定及速比控制方法设计奠定了理论基础。
- 张兰春贝绍轶
- 关键词：CVT速比控制电机控制
- 基于AMESim软件的功率分流式无级变速器建模及性能仿真研究
- 2012年
- 在分析功率分流式无级变速器工作原理、运动学建模和AMESim软件特点的基础上,以AMESim软件为平台,对功率分流式无级变速器、与之相匹配的发动机等进行了单独建模,并通过集成最终建立了装备功率分流式无级变速器的整车动力性、经济性仿真模型。在欧ECE-15试验规范下对仿真模型进行仿真,结果显示装备功率分流式无级变速器后,尽管整车的加速性能略有下降,但燃油经济性比装备五挡手动变速器有了较大提高。
- 张兰春贝绍轶赵景波
- 关键词：功率分流AMESIM无级变速器
- 功率分流式无级变速器电子控制系统设计与试验研究
- 2011年
- 从工程化及实用性的角度研究和分析了功率分流式无级变速器电子控制系统的功能要求以及设计原则;根据该型变速器的工作原理及其应用对象的实际需求对电子控制系统中的各类传感器、执行器及控制单元等进行了选型和设计;制定了汽车起步过程中执行器磁粉离合器的控制策略和控制流程,并综合燃油经济性和动力性最优原则设计了变速器的换挡控制规律作为电子控制系统的控制依据;最后通过台架试验,验证了电子控制系统的合理性及控制策略的正确性。
- 张兰春贝绍轶马友君
- 关键词：功率分流CVT
- 全电调节橡胶带式无级变速器传动的力学分析及试验验证被引量：2
- 2010年
- 提出了一种在带式无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)中应用双电机分别调节主、从动轮半径以实现速比变化的全电无级调速方案。为了给CVT及其执行机构的设计及执行电机的选型和控制提供理论依据,建立了CVT的力学模型并对CVT传动过程中的受力进行了分析。通过对所建力学模型的仿真计算得到了主、从动带轮动盘轴向力与传递转矩的关系以及两者随速比变化的规律,并据此提出了在执行机构设计中加装预紧助力弹簧以减小伺服电机功率及体积的设计思想。通过对全电调节CVT原理样机的试验测试,验证了全电调节方案的可行性和所建力学模型及求解方法的正确性。
- 张兰春常思勤贝绍轶倪彰
- 关键词：CVT
- 全电调节无级变速器的速比模糊控制研究被引量：3
- 2010年
- 全电调节无级变速器(CVT)应用双电机分别调节主、从动轮半径以实现速比变化,为了对CVT速比进行控制,通过CVT运动学分析建立了速比与执行电机转角的对应关系;在分析CVT速比对整车性能影响的基础上,设计了针对速比执行电机转角控制的模糊滑模变结构控制器;仿真结果表明,该控制器可以通过对执行电机转角的控制实现对CVT速比的精确控制,满足汽车对于变速器速比调节的要求。
- 许善珍王程张兰春
- 关键词：无级变速器速比控制
