上海市教育委员会创新基金(11YZ114)
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 相关作者：卢曦焦玉强周成李玉鹏郁望达更多>>
- 相关机构：上海理工大学更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会创新基金上海市基础研究重大（重点）项目上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程一般工业技术更多>>
- 疲劳损伤线的初步研究被引量：1
- 2010年
- 为了提高汽车零部件在载荷谱下的疲劳累积损伤预测精度,基于汽车结构强度在疲劳寿命初期的上升又下降的过程,提出了一种新的疲劳损伤线确定方法.该方法以现有的应力-寿命曲线(S-N曲线)为基础,以S-N曲线上的转折点为原点逆时针旋转,以S-N曲线斜率的2/3作为损伤线的斜率,得到估算损伤线,且对两级循环载荷下的累积损伤进行合理解释.
- 李玉鹏卢曦
- 中频淬火在传动轴轻量化上的应用被引量：2
- 2014年
- 用表面中频淬火的40Cr中空传动轴代替原UC2材料实心传动轴,根据轻量化后的传动轴样品的静强度和疲劳寿命试验,分析表面中频淬火对40Cr材料静强度和疲劳特性的影响。结果表明:40Cr中频淬火材料在传动轴轻量化上的应用,可充分利用强度,节省材料,并且节约成本。
- 周成卢曦焦玉强
- 关键词：中频淬火轻量化静强度
- 基于弯曲疲劳特性的齿轮最佳表面强化工艺的研究被引量：2
- 2013年
- 以表面工艺强化前后齿轮疲劳特性的变化为基础,研究表面强化工艺在齿轮表面产生的硬化层和残余压应力对S-N曲线特性及裂纹萌生区域的影响。结果表明:S-N曲线转折点N0下降主要是由于疲劳极限升高引起;高周疲劳试验,残余压应力下降不明显,可以提高齿轮不同深度下的疲劳极限。通过合理控制硬化层和残余压应力,可以将裂纹萌生区域控制在次表层,提高齿轮的表面强度特性,这对改善齿轮疲劳特性是切实有效的。
- 焦玉强卢曦
- 关键词：硬化层残余压应力
- 疲劳强化和损伤过程中材料的剩余静强度研究被引量：3
- 2013年
- 以某汽车传动轴的标准材料试样为对象,试验研究了强化和损伤过程中试样的剩余静强度的变化特征。试验结果表明:试样的剩余静强度随着疲劳强度的强化而增大,随着材料损伤程度的增大而减小;剩余静强度的变化趋势与疲劳强度的变化趋势基本一致;在最佳强化载荷和最佳强化次数下,剩余静强度变化的稳定性和规律性强,偏离最佳强化次数时,剩余静强度变化的规律性较差。
- 卢曦焦玉强
- 试验对象对低载强化特性影响的研究
- 2012年
- 以标准材料试样和实际汽车零件为例,研究了不同试验对象对低载强化特性的影响。研究结果表明,试验对象对低载强化特性有很大的影响。汽车零件具有明显的低载强化特性,强化次数比低标准材料试样低,并且可以确定强化载荷区域。而标准材料试样的强化条件比较苛刻,强化次数高,强化载荷需要与强化次数合理搭配才能发现强化效果。初步分析了两类试验对象具有不同低载强化特性的原因。
- 郁望达卢曦
- 关键词：汽车零件
