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四川省应用基础研究计划项目(2010JY0042)

作品数:10 被引量:29H指数:2
相关作者:彭忆强易威罗森侨杨燕红马永富更多>>
相关机构:西华大学中国汽车工程研究院四川红光汽车机电有限公司更多>>
发文基金:四川省应用基础研究计划项目西华大学研究生创新基金四川省教育厅重点项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇化学工程
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇发动机
  • 3篇燃料
  • 2篇单片
  • 2篇单片机
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇电控
  • 2篇气门
  • 2篇汽车
  • 2篇燃料喷射
  • 2篇总线
  • 2篇控制策略
  • 2篇CAN总线
  • 2篇车用
  • 2篇纯电动汽车
  • 1篇点火
  • 1篇点火时刻
  • 1篇电池
  • 1篇电池管理
  • 1篇电池管理系统

机构

  • 10篇西华大学
  • 1篇安徽江淮汽车...
  • 1篇中国汽车工程...
  • 1篇四川红光汽车...

作者

  • 9篇彭忆强
  • 3篇罗森侨
  • 3篇易威
  • 2篇马永富
  • 2篇杨燕红
  • 1篇葛晓成
  • 1篇陈飞
  • 1篇刘诚诚
  • 1篇王永忠
  • 1篇李静波
  • 1篇孟忠伟
  • 1篇覃宗胜
  • 1篇吴琼
  • 1篇惠艳翠
  • 1篇余波
  • 1篇张德政
  • 1篇万里军

传媒

  • 3篇车用发动机
  • 2篇小型内燃机与...
  • 2篇中国测试
  • 1篇电子科技
  • 1篇西华大学学报...
  • 1篇实验科学与技...

年份

  • 1篇2014
  • 4篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于AMESim仿真的CNG发动机燃料喷射策略研究
2010年
建立了压缩天然气发动机电控系统的AMESim/Simulink联合仿真模型,对基于开关式氧传感器和基于宽域氧传感器(UEGO)的燃料控制策略在电控喷射系统中的应用进行深入研究。详细的阐述了模型建立的过程,并进行了仿真,通过仿真得到了压缩天然气发动机输出结果,同时通过对这些输出结果的分析,阐释了对不同氧传感器所采用的策略在电控喷射控制中所取得的控制效果是不同的。分析结果显示,利用AMESim和Simulink联合仿真能够实现物理模型和控制算法的良好结合,使控制算法的研究得到更具意义的结果。
陈飞彭忆强马永富
关键词:CNG发动机电控喷射系统控制策略
面向教学及科研的高校内燃机实验室建设被引量:1
2013年
基于教学及科研的需求,进行了内燃机实验室的总体布置设计,在此基础上,对实验室的通风系统进气量进行计算,完成通风系统设计;对实验室的水流量进行计算,完成冷却系统设计。实验室建成后不仅很好地满足了教学、科研需要,而且还以此为重要基础,被政府部门授予"汽车整车及零部件测试"重大产业技术服务平台。
杨燕红王永忠
关键词:内燃机实验室
车用电子节气门体的传动设计研究被引量:1
2012年
对车用电子节气门传动系统进行分析并建立数学模型,运用数学模型确定传动系统中各传动机构的参数值,以使电子节气门传动系统反应时间达到设计要求。同时对根据参数来设计各传动机构的方法进行了研究。最后,将该设计方法应用于国内某款采用非接触式传感器以替代接触式传感器的电子节气门设计上,通过对该产品及被替代产品的测试,发现该产品在相同的控制系统作用下不仅阀片的反应时间达到设计要求,同时节气门的寿命也得到大幅提高,从而验证了本模型是有效及可行的。
杨燕红彭忆强张德政万里军
关键词:传动机构设计技术
单ECU两用燃料发动机试验研究被引量:2
2012年
为提高车用压缩天然气(CNG)发动机的性能,设计了采用单电控单元(ECU)控制的CNG/汽油两用燃料发动机燃气供给系统,研究了空燃比控制、密度补偿及燃料切换的控制策略,并进行了发动机台架及整车试验。结果表明,采用单ECU的CNG/汽油两用燃料发动机,其性能指标均优于采用主从式双ECU控制的两用燃料发动机。
葛晓成彭忆强李静波
关键词:压缩天然气两用燃料发动机电子控制控制策略性能试验
天然气不同组分对车用发动机的排放及性能的影响被引量:1
2013年
基于不同地区不同天然气组分的变化情况,对不同组分的天然气的C/H比、燃料低热值、理论空燃比进行计算与研究。运用GT-power软件建模方式,建立发动机准维燃烧模型,对不同组分的天然气进行燃烧过程分析,以便掌握发动机CO,NO等排放参数及动力性能变化规律,为研制燃烧不同组分天然气的发动机控制算法奠定基础。
覃宗胜彭忆强孟忠伟余波汪建中
关键词:天然气组分燃烧动力性能
基于MC9S12X128的电子节气门控制系统设计被引量:1
2011年
针对汽车发动机电控系统的重要组成部件———电子节气门的控制问题,提出了一种开环补偿与闭环控制相结合的电子节气门控制策略,并进行仿真分析。以16位单片机(MC9S12X128)为主控芯片,设计了电子节气门控制系统的软硬件,实现了基于扭矩控制的汽车电子节气门精确控制。通过试验验证了系统的基本功能,经进一步完善,此系统可满足实际应用的需要。
惠艳翠彭忆强吴琼
关键词:电子节气门开环控制闭环控制
天然气发动机电控单元原型的研制被引量:2
2010年
为将NQ120柴油机改装成天然气单燃料发动机,对其喷射及点火系统进行深入研究。设计了具有点火及喷射功能的电控系统原型,包括系统硬件和软件;基于Labview的串行通信模块开发了一款在线标定监控软件。台架试验结果显示,该电控系统原型可精确控制点火时刻和燃料喷射量,完善后具有很好的应用价值。
刘诚诚彭忆强马永富
关键词:天然气发动机电控单元点火时刻燃料喷射
基于1-Wire安全器件的单片机加密认证系统被引量:1
2013年
为防止单片机程序被非法复制,设计了一种基于1-Wire安全器件DS28E01-100的单片机加密认证系统,并阐述了加密认证系统的结构原理;分析了SHA-1安全散列算法、写密钥存储器数据、写存储器数据、质询响应认证等模块的单片机程序设计方法。实际应用表明,采用此加密认证系统,可有效防止单片机程序的非法复制。
易威彭忆强罗森侨
关键词:1-WIRE
基于CAN总线的纯电动汽车驱动控制系统仿真与测试被引量:1
2014年
根据CAN总线通信原理,设计纯电动汽车驱动控制系统网络结构,参照SAE J1939协议制定纯电动汽车驱动控制系统的CAN通信协议,并利用CANoe对总线系统进行性能仿真分析,最后采用Matlab/Simulink软件结合CANcaseXL总线分析仪对纯电动汽车电机驱动控制系统进行硬件在环测试。通过仿真及测试实验,验证CAN通信协议及电机驱动控制系统的有效性。
易威罗森侨彭忆强
关键词:纯电动汽车驱动控制CAN总线J1939协议硬件在环测试
基于PIC单片机和CAN总线的纯电动汽车电池管理系统设计被引量:19
2013年
为使电动汽车电池组能够安全、高效地运行,设计了一套纯电动汽车电池管理系统,以满足电动车辆对动力电池的要求。该系统采用PIC单片机作为各个节点的控制器,利用CAN总线将所有节点互联,实现数据的实时高效通信。其硬件电路可以实现电池组总电压、电流和各个单体电池的电压以及温度的实时测量,然后将数据进行软件处理,通过带有初始SOC修正的安时积分方法和OCV-SOC曲线,实现了电池剩余电量的评估。
罗森侨彭忆强易威
关键词:纯电动汽车电池管理系统PIC单片机CAN总线
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