交通部西部交通建设科技项目(2011318350990)
- 作品数：5 被引量：17H指数：4
- 相关作者：刘洋吴俊余葵李晓飚胥润生更多>>
- 相关机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金重庆市教委科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 拱形防撞装置摆锤碰撞试验及数值模拟研究被引量：4
- 2016年
- 为了验证拱形桥梁拱形防撞装置船撞有限元结构计算中结构应变响应的准确性以及寻找计算中影响应变响应的因素,通过拱形防撞装置1:25比例模型摆锤碰撞试验以及有限元数值模拟进行对比验证分析.对拱形防撞装置1:25比例模型进行摆锤碰撞试验,采集试验中碰撞力和关键点的应变响应曲线,并对试验进行漂浮状态下无阻尼和有阻尼两种情况的数值模拟对比分析.分析发现无阻尼模型计算出的应变响应不论是响应趋势还是应变峰值点的大小都与试验相差较大.通过在有限元无阻尼模型中引入Rayleigh质量比例阻尼分析,试验采集到的应变峰值与有限元数值模拟分析出的应变峰值之间的误差约为8.7%,应变响应趋势也基本一致.因此,有阻尼计算模型可应用于实际结构的计算中,应变峰值误差也可作为实际结构应力计算结果评价的参考指标,并可将该误差作为工程安全系数的一部分来考虑.
- 马希钦余葵吴俊刘洋
- 关键词：碰撞防撞装置模型试验有限元
- 弧形水上升降式桥梁防撞装置防撞能力研究被引量：10
- 2012年
- 针对重庆万州长江公路大桥两端部分拱圈及立柱在三峡水库蓄水淹没时可能因船舶失控或走偏航道而碰撞垮塌的情况,提出了弧形水上升降式桥梁防撞装置,旨在防止此类恶劣事故的发生,并通过Abaqus有限元软件模拟了最不利工况下船舶撞击该防撞装置的过程。数值模拟结果表明,该装置具备较好的防撞能力,具有非常良好的发展前景。
- 余葵刘洋吴俊李晓飚胥润生马希钦
- 关键词：有限元数值模拟
- 万州长江公路大桥防撞设施工程通航论证被引量：6
- 2012年
- 三峡水库175 m蓄水后,万州长江公路大桥两端部分拱圈及立柱被淹没。一旦船舶失控或走偏航道碰撞拱圈和立柱,极易导致拱桥垮塌,引发极为恶劣的安全事故。针对大桥现状,创新提出了弧形水上升降式桥梁防撞装置,该装置能对拱桥易撞部位进行区域式防护,并能随水位变化而自动升降。主要通过物理模型试验并结合相关数值模拟分析拟建防撞工程建成后对桥区河段河床演变、通航净空尺度、通航水流条件以及船舶航行条件等的影响。
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- 关键词：万州长江大桥净空尺度通航论证
- 大水位差拱形桥梁弧形自浮式防船撞设施运行可靠性强化试验研究被引量：7
- 2013年
- 弧形自浮式防撞设施能够有效解决大水差拱形桥梁的防船撞问题,其运行可靠性关系到防撞设施日常运行的灵活与稳妥,对其进行研究尤为必要。采用性能可靠性评估模型评价防撞设施运行的可靠性,将可靠性量化为防撞设施随水位变化自适应浮动的驱动力值大于浮筒阻力值的概率。为了提高试验的效率,采用强化试验原理,对试验方案进行了优化设计。建立了弧形自浮式防撞设施机构模型,并在防撞带与浮筒连接部布置多个应变测量单元,监测防撞设施随水位自适应浮动过程中的应变变化。强化试验条件下,共进行了25个往复升降试验,结果表明25次试验中均未出应变输出结果异常的现象,说明在25次试验中未出现一次浮筒卡住的情况,证明所设计的防撞设施结构运行可靠度达到设计要求。
- 吴俊余葵胥润生李晓飚刘洋马希钦
- 关键词：可靠性
- 内河通航船模试验可靠度评价方法被引量：1
- 2017年
- 为了对内河航道通航条件进行量化评价,将船模航行的诸要素(对岸航速、舵角等)视为随机变量,以概率论及可靠度相关理论为基础,构建船模航行指标评价体系,并提出内河通航船模试验可靠度求解步骤及方法,研究结果表明该评价方法可有效对内河航道通航条件进行量化评价,其评价结果比传统方法更精确和全面,可为工程方案决策提供科学依据。
- 李晓飚蔡新永汪拥赤
- 关键词：可靠度船模试验通航
