年山西省研究生优秀创新项目(20081091)
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 相关作者：杨建伟李敏刘海波孙守光曾恒更多>>
- 相关机构：太原科技大学北京交通大学北京建筑工程学院更多>>
- 发文基金：年山西省研究生优秀创新项目山西省青年科技研究基金山西高校科技研究开发项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于ADAMS/Hydraulics的减振器设计与特性仿真研究被引量：3
- 2011年
- 为深入研究高速列车车辆减振器的性能,更好地改善高速列车的舒适度,建立了高速列车电液比例阀式减振器的数学模型,并通过ADAMS软件的Hydraulics模块对该减振器进行动力学仿真,得出减振器的示功图以及阻尼随速度变化的特性曲线。仿真结果表明:此减振器的阻尼力与阻尼口的开口大小及振动频率有关,同时其可以连续变化,能够满足半主动减振器可调可控的要求。
- 曾恒杨建伟李捷
- 关键词：半主动减振器动力学仿真阻尼特性
- 基于电液比例阀减振器半主动悬架系统的研究被引量：5
- 2010年
- 为提高汽车的平顺性和操纵稳定性,设计了以电液比例阀半主动减振器为控制对象,采用自适应神经网络控制方法的半主动悬架系统。在对电液比例阀减振器阻尼力变化规律进行分析的基础上,建立了基于电液比例阀减振器的半主动悬架模型,采用神经网络自适应控制方法对模型进行了研究。路面输入采用积分白噪声模拟B级路面谱,以簧载质量垂向加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷作为评价指标。利用Matlab/Simulink工具箱进行仿真,结果表明,设计的半主动悬架与被动悬架相比,其平顺性与稳定性均得到了良好的改善。
- 杨建伟刘海波孙守光李敏
- 关键词：电液比例阀半主动悬架神经网络自适应数值仿真
