国家重点实验室开放基金(9140C340306604)
- 作品数：3 被引量：23H指数：2
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- 相关机构：北京理工大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 自动变速器试验用模块化数据采集分析系统被引量：1
- 2008年
- 本文采用模块化设计思想,研制了自动变速器试验数据采集系统。它具有接口丰富、可移植性强,并运用CAN总线技术等特点,既能实现台架试验数据采集,又能满足实车试验的需要,为研究和开发新型自动变速器提供重要的试验数据采集装置。
- 孙文涛陈慧岩王阳
- 关键词：自动变速器数据采集CAN总线模块化
- 电控自动变速器换挡过程自适应控制策略被引量：20
- 2009年
- 为研究自动变速器换挡过渡过程,改善换挡品质,通过分析自动变速器换挡系统,建立行星自动变速器动力学模型,并应用此模型对换挡过程进行详细分析,得到换挡过渡过程的变化规律,同时对离合器充放油规律进行研究。研究表明,采用分阶段不同的控制策略可改善换挡过渡过程的品质,即得出采取分阶段自适应控制策略的必要性。分阶段控制过程即在换挡过程中先后采取:初始充放油自适应控制、开环自适应控制和闭环自适应控制。通过与理想参考模型进行比较,对控制参数进行实时在线修改,并将参数保存到电可擦除只读存储器(Electrically erasable programmable read-only memory,E^2PROM),在下次换挡开始前提取修正后的参数,逐步改善换挡品质。通过试验,分别对离合器充放油过程、开环控制过程以及闭环自适应过程进行研究。结果表明,运用此控制策略可改善换挡品质。
- 孙文涛陈慧岩伍春赐
- 关键词：自动变速器换挡品质换挡过程自适应控制E^2PROM
- 装有综合变速箱的履带车辆制动工况换挡策略被引量：2
- 2007年
- 为提高液力机械综合变速箱对复杂行驶工况的适应能力,以某履带车辆为研究平台,通过分析行驶过程中不同制动方法的特点,针对各制动工况提出了辨识方法,并依据发动机转速、液力变矩器速比、车速信号反馈车辆行驶状态,制定出相应的换挡控制策略.实车试验表明,该控制策略满足了车辆实际行驶过程中制动工况的要求,且能够符合驾驶员的驾驶意图.
- 许诺陈慧岩陶刚王娟孟建民
- 关键词：履带车辆液力传动制动工况自动换挡
