交通部科技项目(2009-353-342-540-2)
- 作品数：1 被引量：20H指数：1
- 相关作者：宋继宏付克俭胡明鉴阿颖更多>>
- 相关机构：湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：交通部科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 宜巴高速岩堆不同密实度大型直剪强度特性被引量：20
- 2012年
- 岩堆是指陡峻山坡上,岩体崩坍物质经重力搬运,在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。拟建的宜巴高速公路线路方案穿越多处大型岩堆体,且地质条件复杂,各处岩堆体的密实程度各不相同。不同密实程度的岩堆体的强度和稳定性差异很大,对项目建设造成极大不利。为此进行了相同含水量不同密实度的岩堆体大型直剪强度特性实验,结果表明:岩堆体含水量、密度均存在很大的不均匀性,岩堆充填和胶结物含水量5%～7%,平均含水量为6.5%,干密度最大值2.246g.cm-3,平均天然密度为2.112g.cm-3,平均干密度1.982g.cm-3;除干密度2.10g.cm-3试样在低垂直压力(50,100,200kPa)下分别出现剪切力峰值116.04,154.7,210.82kPa以外,其余各垂直压力下剪切力随水平剪切位移增大而增加,没有明显峰值,表现出明显的应变硬化特征;岩堆体直剪强度指标c和φ随着其干密度的增加而增加,相同含水量下一般岩堆体越密实,其抗剪强度越高;原始级配不同干密度下,随着岩堆体密实度增加,其抗剪强度对密实度的敏感性大幅度下降。
- 宋继宏胡明鉴付克俭阿颖
- 关键词：岩堆密实度抗剪强度
- 岩堆体不同粗粒含量直剪强度特性实验研究
- 由于岩堆体颗粒组成复杂,结构松散,稳定性较差,其破坏形式主要是由剪切破坏引起的边坡失稳。尤其是不同粗粒含量的岩堆体的强度和稳定性差异很大,对大型工程项目建设造成极大不利。为此,本文对宜巴高速公路三里花岩堆体进行了相同含水...
- 阿颖刘江胡明鉴刘昌国
- 关键词：岩堆体剪切破坏咬合力内摩擦角
- 文献传递
