北京市自然科学基金(8062024)
- 作品数：5 被引量：85H指数：4
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- 相关机构：北京交通大学河北建设勘察研究院有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
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- 地铁列车振动作用下交叠隧道的三维动力响应被引量：28
- 2007年
- 通过数值计算方法研究了地铁列车振动荷载作用下,由左右平行隧道过渡到上下平行隧道情形下的三维弹性动力响应。建议了三维情形下列车动力荷载的施加方式,对隧道结构变形特征以及振动加速度响应特征进行研究。计算表明,在拱底中央位置处,模型中部断面的位移峰值比起始段的位移峰值有一定减小,而其加速度峰值则变化不大;双列列车交会动载作用下的位移峰值比单行动载作用下的位移峰值要大,而相应的峰值加速度则出现得要早。
- 白冰李春峰
- 关键词：地铁隧道动力分析加速度
- 循环荷载作用下软土的孔压模式和强度特征被引量：11
- 2007年
- 通过循环三轴剪切试验,研究原状软土的变形和孔压发展规律。建议了一个循环荷载作用下孔隙水压力的发展模式。研究了不排水循环荷载作用下软土的动强度以及作用后饱和软土静强度的衰减特征,讨论了周围固结压力和荷载作用频率对动强度的影响。研究表明,在某一轴向应变条件下,循环次数随循环剪应力比的增加而迅速减小;随循环剪切应力比的增大,饱和软土的静强度有一定衰减。
- 聂庆科白冰胡建敏商卫东
- 关键词：循环荷载孔隙水压力
- 轨道交通引起的环境振动及其影响规律被引量：12
- 2006年
- 从轨道交通引起的环境振动对人体、建筑物、精密仪器三个方面的影响进行了总结;对振动加速度随振源埋深的变化、距离轨道中心线的分布规律以及列车车速和载重对其的影响规律做了重点分析。文中相关结论可以为解决城市环境灾害以及城市轨道交通建设工程提供参考依据。
- 李春峰白冰贺美德吴刚
- 关键词：列车振动振动加速度
- 循环剪切荷载作用下软土的力学性状研究
- 2008年
- 利用从现场取得的原状土样,通过室内动三轴试验对循环荷载作用下的变形、孔压和强度特性进行研究。试验研究主要考虑了周围固结压力、循环剪切应力比、荷载频率和循环次数等因素的影响。研究表明,在循环荷载作用下,孔隙水压力和轴向应变均是一个波动上升的过程。当循环应力比增大时,动孔隙水压力变化幅值显著增加,而残余孔压也较大。同时,孔隙水压力值也随着周围压力的增大而明显增大。当作用荷载频率比较大时,需要更多的循环次数才能达到小频率作用荷载能达到的孔隙水压力值。但是,随着循环荷载作用次数的增加,频率对孔隙水压力的影响有减小的趋势。
- 白冰聂庆科胡建敏商卫东
- 关键词：软土力学性状孔隙水压力
- 循环荷载作用下软土的孔压模式和强度特征
- 通过循环三轴剪切试验,研究原状软土的变形和孔压发展规律。建议了一个循环荷载作用下孔隙水压力的发展模式。研究了不排水循环荷载作用下软上的动强度以及作用后饱和软土静强度的衰减特征,讨论了周围固结压力和荷载作用频率对动强度的影...
- 聂庆科白冰胡建敏商卫东
- 关键词：循环荷载孔隙水压力
- 文献传递
- 地铁列车振动作用下交叠隧道的三维动力响应
- 通过数值计算方法研究了地铁列车振动荷载作用下,由左右平行隧道过渡到上下平行隧道情形下的三维弹性动力响应。建议了三维情形下列车动力荷载的施加方式,对隧道结构变形特征以及振动加速度响应特征进行研究。计算表明,在拱底中央位置处...
- 白冰李春峰
- 关键词：地铁隧道动力分析加速度
- 文献传递
- 地铁列车振动作用下近距离平行隧道的弹塑性动力响应被引量：41
- 2009年
- 利用有限元数值方法,对地铁列车振动荷载作用下近距离平行隧道结构的二维弹塑性动力响应进行模拟,分析了单列列车荷载以及双列列车荷载作用下土体-隧道结构体系的加速度和内力响应时程曲线。研究表明,列车动力荷载作用下的内力值要比无列车荷载作用下的内力值有较大程度的增加;在单列列车荷载作用下,另一相邻平行隧道的加速度响应、弯矩、轴力峰值要比列车运行所在隧道相应点处的响应值要小;在双列列车荷载作用下隧道结构体系动力响应值要比单列列车荷载作用下的动力响应值有显著增加。
- 白冰李春峰
- 关键词：地铁列车振动加速度地铁隧道动力响应
