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国家高技术研究发展计划(2009705AA0062)

作品数：2 被引量：2H指数：1
相关作者：张友安王星亮孙富春宋磊梁国强更多>>
相关机构：中国人民解放军海军航空工程学院清华大学中国人民解放军91550部队更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇飞机
  • 1篇弹性飞机
  • 1篇悬臂
  • 1篇悬臂梁
  • 1篇模糊逻辑
  • 1篇机动载荷
  • 1篇建模方法
  • 1篇飞翼
  • 1篇飞翼飞机
  • 1篇LAGRAN...

机构

  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇清华大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇王星亮
  • 2篇张友安
  • 1篇孙富春
  • 1篇梁国强
  • 1篇宋磊

传媒

  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇海军航空工程...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
弹性飞翼飞机建模方法
2011年
大展弦比无尾飞翼布局飞机的结构振动往往与刚体运动耦合在一起，而传统的刚体模型不能反映飞机的结构弹性变形。现有研究多采用基于有限元法建立的模型，变量物理意义不明确，不利于控制系统设计。文章采用两根固定于质心的悬臂梁表征飞机的结构振动特性，基于Lagrange方程，为弹性飞翼飞机建立了刚／弹性耦合的纵向运动方程，并在配平点将模型线性化，通过分析系统的特征结构，验证了结构振动与刚体运动之间的耦合关系。所建立的模型能较真实地描述弹性飞翼飞机的运动，变量物理意义明确，便于控制系统设计。
张友安王星亮梁国强宋磊
关键词：悬臂梁LAGRANGE方程
基于模糊逻辑的弹性飞机机动载荷主动控制被引量：2
2012年
为减小多操纵面无尾飞翼飞机的机动载荷,建立了机动载荷控制问题的多变量优化问题数学模型,并采用分布估计算法进行求解,得到不同马赫数条件下各操纵面的控制分配系数。在此基础上,运用T-S模糊理论对控制分配系数进行模糊合成,得到了模糊控制分配系数,从而无需重新设计即可实现全包线范围内的鲁棒机动载荷控制。仿真实验结果表明,采用基于模糊逻辑的机动载荷控制方案可使机动飞行时翼根弯矩增量的峰值减小率高达80%以上。
王星亮孙富春张友安
关键词：模糊逻辑弹性飞机
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共1页<1>
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