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中国博士后科学基金(20090450072)

作品数:6 被引量:48H指数:4
相关作者:淳庆潘建伍胡石胡亮亮更多>>
相关机构:东南大学南京航空航天大学南京海拓复合材料有限责任公司更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学

主题

  • 2篇修缮
  • 2篇纤维布
  • 2篇混杂纤维
  • 2篇混杂纤维布
  • 1篇修缮设计
  • 1篇压强度
  • 1篇应力
  • 1篇应力强度
  • 1篇应力强度因子
  • 1篇圆木
  • 1篇载力
  • 1篇振动
  • 1篇数值模拟
  • 1篇强夯
  • 1篇强夯施工
  • 1篇桥结构
  • 1篇轴心抗压
  • 1篇轴心抗压强度
  • 1篇木梁
  • 1篇木梁抗弯性能

机构

  • 6篇东南大学
  • 3篇南京航空航天...
  • 1篇江苏东南特种...
  • 1篇南京海拓复合...

作者

  • 6篇淳庆
  • 3篇潘建伍
  • 1篇胡石
  • 1篇胡亮亮

传媒

  • 2篇建筑技术
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 5篇2011
  • 1篇2010
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
泰顺廊桥-文兴桥结构残损分析及修缮探讨被引量:8
2011年
泰顺廊桥是中国传统木构建筑中的特有形式,文兴桥是其中著名的一座木拱廊桥。文兴桥木材构件的性能退化、强外力的作用、环境及人为因素的作用加速了桥体的损伤。通过对当地匠人的寻访,分析造桥工艺及细部构造,在准确测绘的基础上,建立了损坏前和损坏后的有限元模型,综合分析桥体的残损原因,提出了适用于文兴桥修缮加固的建议。
淳庆胡石
关键词:修缮
碳-芳混杂纤维布加固木柱轴心抗压性能试验研究被引量:17
2011年
通过碳-芳混杂纤维布加固圆木柱(杉木和松木)的轴心抗压性能试验,研究了不同层数的碳-芳混杂纤维布加固圆木柱的破坏形式、轴心抗压强度、峰值压应变和荷载-应变曲线.结果表明:用碳-芳混杂纤维布加固后,圆木柱的轴心抗压强度和峰值压应变有了明显的提高,轴心抗压强度提高幅度约为6.6%~16.8%(松木)和5.0%~16.9%(杉木),峰值压应变提高幅度约为8.9%~60.2%(松木)和11.5%~56.8%(杉木).基于试验数据拟合,提出了碳-芳混杂纤维布加固圆木柱轴心抗压承载力的计算公式.
淳庆潘建伍
关键词:混杂纤维布轴心抗压强度
应力强度因子和裂纹扩展判据的典型算法被引量:4
2011年
采用FRANC2D软件对中心裂纹试样、单边裂纹试样和双边裂纹试样进行计算分析,比较研究了位移相关法、虚裂纹闭合法、J-积分法等3种应力强度因子的计算方法和最大周向应力准则、最大应变能释放率准则和最小应变能密度因子准则等3种裂纹扩展判据.结果表明:3种计算方法中,J-积分法和虚裂纹闭合法计算精度优于位移相关法,虚裂纹闭合法和J-积分法计算的误差总体随着裂纹扩展而减小,而位移相关法计算的误差总体是随着裂纹扩展而增大.在3种判据中,最大周向应力准则和最小应变能密度因子准则优于最大应变能释放率准则,最大应变能释放率准则计算时间和扩展角度误差要比另外2种方法大.
淳庆
关键词:应力强度因子
碳-芳混杂纤维布加固木梁抗弯性能试验研究被引量:6
2011年
通过碳-芳混杂纤维布加固矩形木梁(杉木和松木)的抗弯性能试验,研究了不同层数的碳-芳混杂纤维布加固矩形木梁的破坏形式、抗弯承载力、荷载挠度曲线和截面应变分布.试验结果表明:与未加固试件相比,木梁经碳-芳混杂纤维布加固后,其抗弯承载力和刚度有了一定程度的提高,抗弯承载力提高幅度在18.1%~62.0%(松木)和7.7%~29.7%(杉木);刚度提高幅度在13%~21%(松木)和6%~10%(杉木).木梁截面应变沿高度方向的分布基本符合平截面假定.最后,基于试验数据拟合,提出了碳-芳混杂纤维加固木梁抗弯承载力的计算公式.
淳庆潘建伍包兆鼎
关键词:混杂纤维木梁抗弯承载力刚度
留园曲溪楼加固修缮设计被引量:2
2011年
传统木结构建筑的加固修缮设计原则和方法都与现代木结构和混凝土结构的加固有所区别,留园曲溪楼加固修缮设计中,较全面地分析了传统木结构建筑加固修缮设计中应考虑的若干关键问题,包括残损状况分析、基础加固、木构件加固、木构架整体加固等。采取以文物保护原则为基准,以传统工艺和新材料相结合的加固设计理念。
淳庆胡亮亮
关键词:加固修缮
减振沟在强夯施工时的减振效果研究被引量:12
2010年
为研究减振沟在降低强夯振动效应上的影响因素,首先,用ANSYS/LS-DYNA有限元软件比较了有无减振沟时的地面峰值加速度分布,分析了不同距离、不同深度、不同宽度减振沟的减振效果。结果表明:减振沟可减小60%~80%的振动加速度,减振沟的减振效果随其深度增加而增加,而减振沟的宽度基本不影响减振效果。并通过对理论数据的拟合得出了求解减振沟减振效果的近似公式。然后,结合工程实例进行了现场测试,结果表明:强夯振动持时在0.2s至0.5 s之间,峰值加速度一般出现在前0.1 s内;径向水平加速度的幅值最大,竖向加速度次之,环向水平加速度相对较小;点夯引起的最大振动通常发生在对同一夯击点的第6下夯击时,而满夯引起的最大振动发生在对同一夯击点的第2下夯击时;减振沟的减振效果达50%~90%,与理论分析结果基本一致。
淳庆潘建伍
关键词:强夯振动数值模拟
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