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上海市自然科学基金(07ZR14117)

作品数:2 被引量:13H指数:2
相关作者:谢雄耀王如路金国龙刘海更多>>
相关机构:同济大学上海地铁运营有限公司更多>>
发文基金:上海市自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:矿业工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇矿业工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁转向架
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇上海地铁
  • 1篇上海地铁1号...
  • 1篇隧道
  • 1篇探地
  • 1篇探地雷达
  • 1篇土样
  • 1篇注浆
  • 1篇转向架
  • 1篇介电
  • 1篇介电常数
  • 1篇壁后注浆
  • 1篇测试实验
  • 1篇车辆转向架

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇上海地铁运营...

作者

  • 2篇谢雄耀
  • 1篇金国龙
  • 1篇刘海
  • 1篇王如路

传媒

  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 2篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
上海盾构隧道壁后土体介电常数测试实验被引量:6
2009年
利用探地雷达方法探测盾构隧道壁后注浆注浆分布效果时,盾构管片壁后介质中的电磁波速的确定,是保证探测精度和图形识别的关键技术之一。运用网络分析仪同轴探头法对上海盾构隧道所穿越地层(第三层~第七层)的原状土样进行了介电常数测试实验和含水率实验,得到了这些土样含水率和其在测试频率为0.02~2.0GHz范围内的介电常数,通过计算得到了电磁波在这些土体中的传播速度,分析了其与含水率之间的关系以及随地层深度的变化趋势,为今后探地雷达用于上海地区盾构隧道壁后注浆效果的探测提供了重要的依据。
刘海谢雄耀
关键词:盾构隧道壁后注浆土样介电常数
上海地铁1号线车辆转向架寿命预测数值分析被引量:7
2009年
上海地铁1号线自1992年运营至今,在列车检修作业中多次发现列车动车转向架构架出现裂纹,远远达不到1号线车辆技术规格书中30年使用寿命的要求。针对地铁转向架结构特点和受力特点,对地铁转向架进行了三维有限元计算,并且利用名义应力疲劳设计法对电机吊座应力集中部位进行了分析,得到反映结构疲劳强度性能的S-N曲线,进行了寿命预测。计算结果表明:转向架构架产生的裂纹主要是由于疲劳强度不足产生的疲劳裂纹,垂向振动和横向振动是引起裂纹的主要因素。由于横向振动出现的频率远高于垂向加速度,其损伤量甚至大于垂向振动损伤量。
金国龙谢雄耀王如路
关键词:地铁转向架有限元分析
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