国家自然科学基金(50375062)
- 作品数：7 被引量：32H指数：4
- 相关作者：郭孔辉童伟孙胜利黄向东吴海东更多>>
- 相关机构：吉林大学华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省电动汽车研究重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 新型消扭悬架车辆的消扭能力及接地性仿真被引量：4
- 2009年
- 在崎岖路面上行驶的车辆由于轮荷的不均匀性,车身承受着较大的扭转荷载.为减小扭转荷载,文中提出了一种新型消扭悬架结构,通过建立简单的数学模型介绍了其消扭原理,并利用多体动力学仿真软件ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,在不同的车辆行驶速度下对其消扭能力和接地性能进行了仿真.结果表明,在车辆低速行驶条件下,该消扭悬架减小车身扭转荷载的效果较为明显,车辆的接地性能比常规悬架有较大提高.
- 童伟郭孔辉黄向东
- 关键词：ADAMS
- 全局耦合消扭悬架系统动力学仿真研究(英文)被引量：2
- 2008年
- 介绍了一种全局耦合消扭悬架的原理和结构,利用ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,对其消扭性能和操纵稳定性进行了仿真试验研究,研究结果表明该消扭悬架在能有效地减小对车身的扭转,降低轮荷最大值,改善车轮的垂直载荷的均匀性,改善车辆的接地性能,不会对车辆的操纵稳定性带来不利影响。
- 童伟郭孔辉黄向东
- 关键词：ADAMS操纵稳定性
- 位移相关减振器的建模与试验
- 基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,应用ADAMS/Hydraulics建立位移相关减振器的数学模型。位移相关减振器的阻尼力不仅与速度有关、而且受位移影响。该模型使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学特性与内部结...
- 郭孔辉郝镜郭振群高士猛
- 文献传递
- 油气消扭悬架的试验与仿真被引量：10
- 2008年
- 在ADAMS中建立了油气消扭悬架系统的机械及液压模型,进行了消扭工况仿真并将其与试验数据进行了对比分析,验证了所建油气消扭悬架系统模型的正确性。利用建立的整车模型对油气消扭悬架汽车的性能作出了预测,结果表明,消扭悬架不会破坏汽车的操纵稳定性,且在减小车身的扭矩、轮荷偏载及保证车轮与地面的良好附着方面效果明显。
- 郭孔辉卢荡宋杰孙胜利吴海东
- 关键词：车辆工程油气弹簧操纵稳定性ADAMS仿真
- 转向横拉杆弹性对车辆操纵稳定性的影响研究(英文)被引量：4
- 2009年
- 为了研究转向横拉杆的弹性对车辆操纵稳定性的影响,利用ADAMS软件建立了某轿车的多体动力学模型并进行了操纵稳定性的仿真分析。对于操纵稳定性的稳态特性,采用了ISO4138标准,在车辆行驶100 km/h下的固定圆周转向规程来进行评价;对于瞬态操纵稳定性特性,则采用ISO7401标准中方向盘扫频输入的响应特性来进行评价。仿真结果表明,转向横拉杆的弹性与轿车操纵稳定性的不足有很大关系,如果弹性横拉杆刚性过大,则需要1个较大的转向传动比以弥补其不足转向特性。因此,在汽车设计开发中,必须将转向横拉杆的弹性特性和转向传动比综合平衡考虑,两需要很好的匹配才能保证其具有良好的操纵稳定性。
- 杨荣山田晟谢常云周桂新
- 关键词：车辆转向横拉杆悬架操纵稳定性
- 整体耦合式消扭悬架操纵稳定性试验仿真研究被引量：3
- 2008年
- 在ADAMS软件环境下建立了装备有整体耦合式消扭悬架的SUV整车模型,并按照汽车操纵稳定性试验国家标准进行了稳态回转试验、转向瞬态响应试验和单移线仿真试验。研究结果表明,该类型的悬架结构在改善轮胎负荷均匀性的同时,对车辆操纵稳定性不会带来不利影响。
- 童伟郭孔辉黄向东
- 关键词：ADAMS操纵稳定性
- 行程相关减振器的建模与试验被引量：14
- 2008年
- 基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,应用ADAMS/Hydraulics建立了行程相关减振器的数学模型。行程相关减振器的阻尼力不仅与速度有关,而且受行程影响。该模型使用能描述阀系特性的参数建立减振器动力学特性与内部结构的关系,计算结果与试验数据符合较好。该模型可用于研究减振器结构参数及外特性对整车性能的影响。
- 郭孔辉孙胜利邢云明高仕猛
- 关键词：车辆工程减振器
- 车辆轮荷动态测试系统研究被引量：1
- 2012年
- 为了获取车辆行驶时车轮的动态垂直载荷,设计一种车辆轮荷动态测试系统,详细介绍该系统的硬件和软件,并在特定试验路面上进行了测试,解决了因传感器无法安装在车轮上动态获取实时车轮载荷的难题。
- 童伟
- 关键词：放大电路滤波电路
