铁道部科技研究开发计划(2003G001)
- 作品数：6 被引量：68H指数：4
- 相关作者：阎贵平高波王英学闫光杰余自若更多>>
- 相关机构：北京交通大学西南交通大学北京交通管理干部学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 活性粉末混凝土的弯曲强度和变形特性被引量：27
- 2006年
- 通过对活性粉末混凝土(RPC)无配筋梁和有配筋梁的试验,分析了活性粉末混凝土梁的弯曲强度和变形特性.研究发现,钢纤维的加入有效地提高了梁的延性和弯曲刚度,使梁的抗拉应力得到了显著提高.假设梁可承受拉应力且拉应力按矩形分布,给出了RPC受弯构件正截面承载力的计算公式,通过该公式计算出的理论值与试验值符合良好.
- 余自若阎贵平张明波
- 关键词：活性粉末混凝土
- 活性粉末混凝土双向拉压强度试验研究被引量：9
- 2007年
- 活性粉末混凝土具有超高强度、高韧性、高耐久性及高温度适应性等特点,为一种新型的混凝土材料。通过科学的方法建立一套处于平面应力状态的活性粉末混凝土构件(如受弯构件的弯剪段)的安全设计,双向拉压应力状态下的强度准则是必需的。采用15个“8”字形试件,选取了5个不同拉压应力比工况,进行了强度试验,其试验结果表明不同拉压应力比工况的试件,其破坏形态均为拉断型破坏;随着拉应力的增大,活性粉末混凝土的抗压强度随之减小。依据试验结果,建立了活性粉末混凝土双向拉压应力状态下的实用强度准则,对于处于平面应力状态的活性粉末混凝土构件的安全设计具有较强的实用价值。
- 闫光杰阎贵平
- 关键词：活性粉末混凝土破坏形态
- RPC200人行道板抗弯承载力试验研究被引量：16
- 2004年
- 笔者对铁路桥梁用空心无配筋活性粉末混凝土人行道板进行了抗弯试验研究 ,探讨了其受力变形性能。分析表明 :活性粉末混凝土人行道板的安全系数均大于 2 ,满足承载能力要求 ;位移延性系数均大于 3.5 ,具有良好的延性性能 ,破坏形式属于延性破坏。该类人行道板的成果已通过铁道部专家的鉴定 ,拟用于青藏铁路桥梁实际工程中。
- 闫光杰阎贵平方有亮
- 关键词：抗弯承载力铁路桥梁水泥硅粉延性性能破坏形态
- 双线隧道微气压波的三维数值模拟被引量：3
- 2006年
- 针对高速列车进出双线大断面隧道(At=100 m2)时的空气动力学问题,对不同结构形式的隧道出口微气压波进行了三维数值模拟和理论推导。验证计算表明:所采用的双线隧道出口微气压波计算方法是合理可行的,为今后进一步研究高速列车隧道会车压力波和微气压波提供参考。
- 王剑英高波王英学
- 关键词：双线隧道空气动力学微气压波三维数值模拟
- 高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的开发被引量：1
- 2006年
- 介绍高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的原理与应用。该系统对高速列车通过隧道时诱发的空气动力学效应进行模拟,计算结果有利于隧道的优化设计。
- 张兆杰高波王英学
- 关键词：隧道高速列车空气动力学
- 喇叭型隧道入口的空气动力学特性的试验研究被引量：18
- 2004年
- 为了研究高速列车进入隧道时在隧道内所产生的压力波和向外辐射出去的微压波的规律,开发了一套以压缩空气作为动力来驱动列车模型的缩尺模型试验装置。通过模型试验系统对高速列车突入带喇叭型入口隧道产生的复杂压力场进行模拟,通过分析模型试验结果中的压力及压力梯度曲线所表现的规律,对喇叭型入口削减隧道入口处的最大压力和最大梯度值的效果进行了研究,结果表明:喇叭型隧道入口能够有效地减小压缩波和微压波的影响,其削减效果依赖于入口长度。
- 赵文成高波王英学琚娟
- 关键词：高速列车隧道微压波
