交通部西部交通建设科技项目(20113282241440)
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
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- 相关机构：河海大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程水利工程生物学更多>>
- 顺直河道低水生态修复理念与方法被引量：7
- 2015年
- 顺直河道存在形态单一、生态退化等问题,修复河道的蜿蜒性是改善其生态环境的重要措施。针对多数顺直河道具有河宽受限、短期防洪为主等特点,提出在低水期通过设置生态修复建筑物以营造低水蜿蜒流动形态的理念;根据水动力和生态要求,提出蜿蜒河槽设计参数的确定方法,布置合适的生态修复建筑物以构建低水蜿蜒流动形态;结合顺直河道特点与修复目标要求,对低水蜿蜒河槽构建的应用前景作了展望。
- 张玮卓家军刘博雅WOLFGANG Summer
- 关键词：人工河道行洪安全
- 航运枢纽生态护岸结构及工程示范应用研究被引量：3
- 2014年
- 根据航运枢纽库区各特征水位将护岸边坡划分为护底区、重防护区、亲水区和景观区,探讨了各区段的水动力特性,推荐了相应的护岸结构型式。最后以广西右江上的那吉航运枢纽生态护岸建设为对象,给出了应用实例,可供类似生态护岸工程参考。
- 刘金龙张玮钟春欣肖诗瑶
- 关键词：航运枢纽水动力条件
- 顺直河道低水生态修复工程的数值模拟被引量：2
- 2016年
- 目前大多河流存在着平面顺直、断面单一的问题,需要进行生态修复。该文以奥地利某顺直河道段低水生态修复工程为例,利用水流数学模型,研究修复工程的平面布局。研究结果表明:利用错口丁坝,可在低水期形成蜿蜒多样的生态环境,且丁坝间距与错口深度是决定因素;非淹没状态下,丁坝间距为2.28倍河宽、错口深度为0时效果最佳;部分淹没情况下,丁坝间距应保持2.28倍河宽,但错口深度应大于0;相对坝高较小时,错口丁坝壅水较小,对行洪没有影响。
- 张玮刘博雅卓家军Wolfgang SUMMER
- 关键词：平面布局
- 航运枢纽生态护岸中植被的分区选配——以那吉库区生态护岸为例被引量：2
- 2013年
- 水动力特征是生态护岸工程中植被材料选取的重要参考依据。从航运枢纽的水动力特点出发,根据不同特征水位将护岸分为护底区、重防护区、亲水区、景观区;结合植物的生态学特征(主要考虑耐淹性和耐冲性)筛选适合不同防护区域的护坡植物种类和配置模式;并以广西那吉库区生态护岸示范工程为例,探讨了不同防护区的植被选配。
- 肖诗瑶张玮钟春欣刘金龙
- 关键词：航运枢纽生态护岸
