中央高校基本科研业务费专项资金(2011ZD027)
- 作品数：9 被引量：51H指数：4
- 相关作者：杨华龙张燕刘迪东方邢玉伟更多>>
- 相关机构：大连海事大学大连交通大学广西民族大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金大连市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 考虑在途库存成本的班轮空箱调运优化被引量：1
- 2014年
- 针对近洋航线下班轮运输的空箱调运优化问题,分析了班轮空箱调运总成本的构成;依据班轮近洋多港挂靠循环航线特征及其货流不平衡性特点,提出了滚动多航班空箱调运整体优化的思想;以班轮空箱调运总成本最小为目标,建立考虑在途库存成本的滚动多航班班轮空箱调运优化模型;算例分析结果验证了模型的适用性和有效性。
- 杨华龙张欣迪王瑞娟张燕
- 关键词：交通运输工程班轮空箱调运在途库存
- 基于环绕模式的近洋集装箱班轮航线优化被引量：2
- 2014年
- 为改进近洋区域内集装箱班轮的航线优化问题,结合近洋环绕模式班轮干/支线运输特点,在满足区域内集装箱货运需求的前提下,以班轮公司收益最大化为目标,构建班轮挂靠干线枢纽港的航线优化模型.在求解旅行商问题(Traveling Salesman Problem,TSP)获得初始班轮航线的基础上,设计该优化模型的算法.算例分析表明,该模型和算法不仅简便易行,而且可显著提高班轮公司的航次总收益.
- 杨华龙刘英朱全英张燕
- 关键词：集装箱班轮
- 多节点集装箱海铁联运动态定价决策被引量：16
- 2014年
- 不确定性需求下集装箱海铁联运的动态定价决策问题,对联运经营人的经营效益和竞争力产生重要的影响.基于收益管理理论,结合集装箱海铁联运的经营和组织特点,以协议销售和自由销售的差异化定价为切入点,分两阶段建立了多节点集装箱海铁联运综合箱位分配的动态定价模型.第一阶段为基于协议销售和空箱调运的箱位分配模型,第二阶段为基于自由销售不同时段的动态定价模型.针对模型中的需求随机性,分别运用机会约束和稳健优化方法进行模型转化并求解.通过算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性.
- 刘迪杨华龙张燕
- 关键词：集装箱舱位分配
- 基于GARCH模型的波罗的海干散货运价指数预测被引量：5
- 2015年
- 为准确地把握波罗的海干散货运价指数(BDI)的变化趋势,选用一阶对数差分方法,对近期BDI日收益率序列的基本统计量特征进行了分析,验证了BDI日收益率序列的"尖峰厚尾"及波动的集聚性等特征,并进一步运用GARCH(1,1)模型,分析了其波动的持续性和滞后性.在此基础上,基于GARCH模型构造了预测的方法步骤,经优化调整滞后期对BDI日收益率进行了预测,最后,通过将BDI对数日收益率序列还原为指数序列,对BDI进行了预测,实证分析结果验证了模型及方法的适用性和有效性.
- 范永辉邢玉伟杨华龙
- 关键词：干散货航运BDIGARCH模型
- 集装箱班轮多港挂靠循环航次舱位分配被引量：4
- 2012年
- 舱位分配优化是集装箱班轮经营中的重要决策问题。基于收益管理的原理,利用概率统计方法,计算出在一个多港挂靠循环航次所包括的各个航段应为普通客户预留的舱位数量;建立了包含空箱调运问题的舱位分配随机规划模型;通过确定各航段长期合同客户舱位数量的上下限,将随机规划模型转化为可以求解的确定型规划模型。算例分析显示了该模型及算法的有效性。
- 杨华龙刘迪夏秋
- 关键词：集装箱班轮舱位分配收益管理
- 多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型被引量：1
- 2013年
- 不确定性需求下集装箱海铁联运的箱位分配优化,对联运经营人的经营效率和效益产生极为重要的影响.基于收益管理理论,结合集装箱海铁联运的经营和组织特点,充分考虑合同客户、普通客户和加急客户的不同需求,分两阶段建立了多节点集装箱海铁联运箱位分配优化模型.第一阶段为面向合同客户的协议销售箱位分配模型,第二阶段为面向普通客户和加急客户的自由销售箱位分配模型.针对第一阶段需求的相对确定性特征和第二阶段需求的随机特征,分别运用确定性线性规划(DLP)和随机线性规划(SLP)方法进行模型转化并求解.通过算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性.
- 刘迪杨华龙张燕
- 关键词：综合交通运输箱位分配收益管理集装箱海铁联运
- 基于挤压算法的集装箱码头泊位与岸桥联合调度优化被引量：8
- 2014年
- 为获取合理的集装箱码头泊位-岸桥分配方案,基于连续泊位与岸桥联合调度问题,建立以最小化船舶在港时间和最大化岸桥利用率为目标的模型,并针对该模型设计了启发式算法——挤压算法,将泊位-岸桥联合调度看作二维装箱问题,通过挤压船舶在二维坐标图中的空隙来缩短船舶在港时间.算例分析表明,本文构建的模型和算法可有效缩短船舶在港时间,提高岸桥利用率.
- 杨华龙滕川川
- 关键词：集装箱码头联合调度
- 基于衔接组合的集装箱多式联运服务分段采购优化被引量：10
- 2014年
- 为解决集装箱多式联运服务分段采购中的运输费用和运输时间优化难题,从多式联运经营人的视角出发,提出了集装箱多式联运总费用最小化和总运输时间最小化的双层优化目标.基于运输路径选择和时、空、量的衔接组合,结合托运人运单、集装箱多式联运组织形式、集装箱交接地点、运输路段及方式、运输时间、运费率等要素约束,建立了集装箱多式联运服务分段采购优化模型.运用自然约束语言设计搜索算法程序并求解.数值实验分析结果表明,该模型及搜索算法不仅易于实施求解,而且应用效果良好,达到了集装箱多式联运一体化无缝运输的目的.
- 杨华龙东方刘迪
- 关键词：综合交通运输集装箱多式联运
- 基于联盟互租战略的近洋航线班轮舱位互租与分配优化被引量：4
- 2016年
- 为了有效地实现联盟互租战略下班轮舱位的优化分配以提高班轮公司的收益,针对集装箱班轮运输需求的随机波动性特点,以班轮公司总边际运输收益及其舱位租赁净收益最大化为目标,综合多航线、多尺寸、多类型集装箱等因素,构建了近洋航线班轮舱位互租与舱位分配综合随机规划模型,并运用机会约束方法设计了模型的求解算法,算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性。结果表明,班轮联盟舱位互租不仅明显地增加了班轮公司的收益,而且在不增加运力的情况下,可以有效地提高其市场占有率和竞争能力。研究结论能为班轮联盟合作决策提供有价值的指导。
- 杨华龙郭笛史小宁张燕
- 关键词：舱位分配
