您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(41072219)

作品数:13 被引量:161H指数:8
相关作者:周传波蒋楠范新宇罗学东梅年峰更多>>
相关机构:中国地质大学云南省建筑科学研究院湖北理工学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金武汉市科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 8篇建筑科学
  • 3篇矿业工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 5篇爆破
  • 4篇振动
  • 4篇隧道
  • 4篇爆破振动
  • 3篇基坑
  • 2篇地铁
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路隧道
  • 2篇网络
  • 2篇露天
  • 2篇矿山边坡
  • 2篇边坡
  • 2篇BP神经
  • 2篇BP神经网
  • 2篇BP神经网络
  • 2篇衬砌
  • 1篇地基
  • 1篇地铁深基坑

机构

  • 11篇中国地质大学
  • 2篇湖北理工学院
  • 2篇云南省建筑科...
  • 1篇长安大学
  • 1篇教育部
  • 1篇中国地质大学...
  • 1篇中国地质大学...

作者

  • 6篇周传波
  • 4篇罗学东
  • 4篇蒋楠
  • 4篇范新宇
  • 3篇代贞伟
  • 3篇张定邦
  • 3篇梅年峰
  • 2篇夏志强
  • 2篇平雯
  • 2篇孙金山
  • 2篇闫苏涛
  • 2篇苗高建
  • 2篇张志华
  • 1篇罗学东
  • 1篇袁红
  • 1篇刘杨波
  • 1篇陈曌
  • 1篇罗华
  • 1篇王胜波
  • 1篇罗钢

传媒

  • 5篇中南大学学报...
  • 2篇市政技术
  • 1篇金属矿山
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇爆破
  • 1篇工程爆破
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇地理空间信息

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2014
  • 5篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
不同地应力条件下巷道围岩松动圈演化研究被引量:11
2014年
基于Mohr-Coulomb准则,建立考虑不同侧压系数条件下的巷道围岩松动圈理论计算模型,结合工程算例对不同侧压系数的地应力条件下圆形巷道围岩松动圈范围进行了求解分析;采用数值模拟方法对巷道开挖的松动圈范围进行了计算,并与理论求解结果进行了对比分析。结果表明:①当侧压力系数λ=1时巷道围岩的塑性松动圈为圆形,且松动圈半径随地应力的增大而增大。②不同侧压力系数条件下巷道松动圈范围有所变化。顶底板围岩松动范围随λ的增大而增大。而当λ<1.0时巷道两侧壁松动范围随λ增大而减小,λ>1.0时随λ增大呈增大趋势,但整体上的变化量不大。③通过理论计算与数值模拟得出的松动圈分布规律基本一致。
平雯周传波夏志强刘杨波
关键词:地应力松动圈数值模拟
基于激光扫描的邻近基坑建筑物变形监测技术被引量:1
2017年
深基坑开挖施工过程中必须对邻近建筑物的变形进行监测。鉴于目前变形监测常用的散点式坐标直接监测法难以实现对建筑物整体变形特征进行监测的缺陷,尝试采用三维激光扫描技术对基坑周边建筑物变形进行监测。该方法先对建筑物整体进行粗扫,对建筑物外轮廓和参照不动点进行高精度扫描,拼合成为含有参照不动点和建筑物的合理点云数据,再通过对前后两次点云数据的整体对比,获得建筑物的整体变形特征。监测结果表明,该方法扫描效率高,监测结果和精度基本满足工程要求。
蔡兵华汪义李忠超孙金山
关键词:基坑建筑物三维激光扫描点云数据
爆破振动作用下既有铁路隧道结构动力响应特性被引量:24
2011年
以紧邻既有隧道上方开挖爆破工程为例,通过现场爆破试验和数值模拟,分析爆破振动作用下既有隧道结构动力响应特性。由爆破试验结果可知:质点垂向峰值振速对爆破振动控制起主要作用;采用回归分析得到的质点垂向峰值振速经验公式,对不同最大单段药量时的质点垂向峰值振速预测的平均误差率为11.86%。数值模拟结果表明:隧道直墙底脚位置单元的垂向峰值振速为4.36cm.s-1,水平向峰值振速为3.72cm.s-1,隧道拱顶处的垂向峰值振速为4.13cm.s-1,均在安全振速控制值范围之内;相邻位置的隧道围岩与衬砌结构的受力及质点峰值振速均不一致,且振速衰减趋势也存在差异性。现场试验结果验证了数值模拟结果的正确性,而且数值模拟的爆破振动作用下隧道动力响应具有更高的精度。
蒋楠周传波
关键词:爆破施工爆破振动既有铁路隧道衬砌结构
天然裂缝在危岩体清除爆破中的减振效果研究
2012年
分析巫山望霞危岩体削方爆破振动监测结果,发现爆破振动速度与常规经验公式计算得到的结果相差较大,利用ANSYS—AUTODYN数值模拟软件进行分析得知,危岩体的裂缝对爆破振动速度的减振效果达到33.9%,随着裂缝数目的增加,其减振效果也提高。该结果对同类危岩体治理工程的爆破参数设计提供了优化依据。
王胜波周传波袁红平雯
关键词:危岩体减振效果
磁海铁矿露天边坡爆破振动测试分析被引量:6
2013年
为了掌握磁海铁矿生产作业中爆破振动效应对边坡稳定性的影响,在现场进行了爆破振动测试。以此为依据,从振动速度、振动主频、振动持续时间3个方面分析了爆破振动对边坡稳定性的影响,并获取了爆破振动衰减规律公式。相关结论可为矿山安全生产、边坡稳定性研究提供依据。
罗学东罗学东梅年峰范新宇闫苏涛
关键词:矿山边坡爆破振动
城市生态与景观敏感区湖底隧道设计施工关键技术被引量:8
2016年
水果湖隧道地处武汉市5A级东湖风景区,也是武汉市首条湖底隧道。为了降低隧道建设对武汉东湖的生态环境与景观风貌的影响,建设、设计与施工单位研发了城市生态与景观敏感区湖底隧道设计施工系列关键技术。主要介绍了水果湖隧道建设过程中所研发的隧湖和谐设计技术、超大基坑支护技术和绿色施工技术,以期为类似工程提供借鉴。
邓利明肖铭钊蔡兵华姚颖康
关键词:湖底隧道生态保护景观保护
基坑支护方案灰色多目标决策优选模型的建立与应用被引量:24
2013年
针对基坑支护方案影响因素的信息不完全性、模糊性以及影响因素与评价指标之间灰色关联性特点,综合应用灰色系统理论和多目标决策理论,以及无限方案多目标决策方法,确定有限方案多目标决策权系数的客观赋权法,建立基坑支护方案的灰色多目标决策优选模型。结合工程实例,对3种不同基坑支护方案进行优选。研究结果表明:拱型水泥土加刚架式钻孔桩空间组合支护方案为最优方案,实际工程采纳及实施效果良好;该决策模型科学、实用,可避免指标权重确定的主观随意性,可为类似工程提供参考。
梅年峰罗学东蒋楠范新宇代贞伟罗华
关键词:基坑支护方案多目标决策灰色关联分析集值统计
地铁隧道土体参数敏感性分析与正交反演被引量:22
2013年
以郑州地铁工程为依托,现场监测数据为依据,采用敏感分析和数值模拟相结合的研究方法进行地铁盾构隧道土体力学参数的反演分析。利用MATLAB神经网络工具箱计算平台,计算分析土体变形量与其对应的力学参数之间的非线性关系,构建BP神经网络的训练结构;以地表竖向监测位移为输入样本值,对土体力学参数进行位移反分析。研究结果表明:影响地表变形的主要土体力学参数敏感度依次为内摩擦角(φ)、弹性模量(E)、内聚力(C)、泊松比(μ)。应用FLAC3D软件模拟分析地铁区间隧道盾构施工过程的力学特征,并将其成果作为反演分析的样本数集;杂填土层弹性模量E1为7.60 MPa,内摩擦角φ1为22.5°;粉土层弹性模量E2为19.68 MPa,内摩擦角φ2为27.7°;粉质黏土层弹性模量E3为12.98 MPa,内摩擦角φ3为19.5°。现场应用证明了该方法的有效合理性。
张志华周传波夏志强苗高建张定邦蒋楠
关键词:地铁隧道位移反分析BP神经网络
铁路隧道混凝土衬砌爆破振动安全判据被引量:29
2012年
根据应力波理论,依照极限拉应力准则、极限剪应力准则及莫尔判据,对爆炸应力波体波对隧道衬砌结构的影响进行研究,确定基于隧道衬砌结构安全的爆破振动速度判据模型。结合紧邻隧道上方的土石方开挖爆破工程实际,对爆破振动速度判据进行求解。研究结果表明:爆破应力波体波对隧道混凝土衬砌结构破坏效应中P波占主导地位,爆破振动作用下隧道结构首先产生拉伸破坏,隧道衬砌爆破振动速度安全判据为14.51 cm/s。研究结果与爆破安全规程一致,为隧道结构安全标准的确定提供了科学依据。
蒋楠周传波罗钢苗高建
关键词:铁路隧道混凝土衬砌爆破振动安全判据
BP神经网络模型在露天矿爆破振动参数预测中的应用及修正被引量:22
2013年
为探索有效的爆破振动参数预测方法,以新疆某铁矿爆破振动测试为依托,在对露天开采爆破振动参数影响因素分析的基础上,运用人工神经网络,以总药量、最大单段药量、单位药耗、高程差、爆心距为影响爆破振动的主要因素,构建BP神经网络模型1;同时结合矿区工程地质调查结论,引入测振区域RMR值为地质条件表征值,作为爆破振动影响因素,构建修正后BP神经网络模型2,分别对振动速度峰值、振动主频和振动持续时间进行预测。研究结果表明:模型2的预测精度较模型1提高了5%~8%,且2个模型预测精度较萨道夫斯基公式所得精度均有提高。
罗学东范新宇代贞伟梅年峰闫苏涛
关键词:矿山边坡爆破振动BP神经网络模型修正
共2页<12>
聚类工具0