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国家科技攻关计划(2004BA205A29)

作品数:3 被引量:27H指数:2
相关作者:赵鲁华鹿应荣高乃修李文斐李显生更多>>
相关机构:吉林大学长春理工大学山东科技大学更多>>
发文基金:国家科技攻关计划吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 2篇交通运输
  • 1篇调度
  • 1篇多式联运
  • 1篇信息分享
  • 1篇运输工程
  • 1篇运输系统
  • 1篇时间窗
  • 1篇配送
  • 1篇启发式算法
  • 1篇联运
  • 1篇基于WEB服...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇交通运输系统
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇供应链
  • 1篇供应链协同
  • 1篇分享
  • 1篇BPEL4W...
  • 1篇CPFR
  • 1篇博弈

机构

  • 2篇吉林大学
  • 1篇长春理工大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇山东科技大学

作者

  • 1篇李显生
  • 1篇李文斐
  • 1篇高乃修
  • 1篇赵颖
  • 1篇魏炜
  • 1篇王云鹏
  • 1篇鹿应荣
  • 1篇赵鲁华
  • 1篇王占中
  • 1篇申金升
  • 1篇钱小小

传媒

  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇预测

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于Web服务的多式联运流程被引量:2
2007年
论述了Web服务下的多式联运的流程和信息整合,对其业务流程进行了分析,用BPEL4WS(Business Process Execution Language for Web Service)语言进行了Web服务下的多式联运流程建模描述。
王占中王云鹏赵颖钱小小
关键词:交通运输工程WEB服务BPEL4WS多式联运
城市配送车辆调度模型及算法设计被引量:22
2006年
在分析城市货物配送和车辆调度特点的基础上,建立了追求总体效益最优的车辆调度多目标决策模型,并设计分派-节约启发式算法求解该模型。通过分派启发式算法保证最大程度地满足客户的要求,再利用节约算法保证了全局最优。最后对初始解进行局部和整体优化调整以得到较优解。基于该算法设计并开发了城市配送车辆调度系统,运行结果表明:该算法能够有效地解决城市配送的客户满意、总成本最低、配送车辆空载率最小的多目标决策问题。
李显生赵鲁华李文斐高乃修鹿应荣
关键词:交通运输系统工程城市配送车辆调度时间窗启发式算法
基于贝叶斯更新的供应链协同预测模型研究被引量:3
2010年
本文运用纳什均衡和贝叶斯更新模型,得到了供应链联合预测均衡的存在条件。模型中,供应商和零售商均需决定是否投资于预测和信息分享技术,双方的需求预测将由零售商汇总成一个统一的预测。结果表明,当考虑信息分享成本时,供应商在投资后必然会分享,而零售商不会进行信息分享。当双方预测之间相关性较低、双方预测能力均处于中等水平、双方谈判实力比较接近时,实现联合预测的可能性较大。这一结论为企业是否参与CPFR项目以及选择协同预测伙伴提供了决策依据。
魏炜申金升
关键词:信息分享博弈论CPFR
共1页<1>
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