浙江省自然科学基金(Y104436)
- 作品数：6 被引量：117H指数：5
- 相关作者：余桂英金骥郑颖君倪晓武丁纾姝更多>>
- 相关机构：中国计量学院南京理工大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学电气工程更多>>
- 用于投射式LED汽车前照灯的新型配光镜的设计被引量：14
- 2009年
- 在投射式LED汽车前照灯系统中,用大齿距等厚菲涅耳非球面透镜代替传统的非球面透镜作为投射透镜,可使系统轻量化、小型化,提高系统总体性能,满足更加自由的汽车造型要求。根据斯涅耳定律和费马原理,推导出了新型大齿距菲涅耳非球面透镜面型设计的一般公式,建立了面型与齿距厚度、后截距、入射光孔径角等的关系。应用Matlab和Tracepro软件,建立了实体模型。仿真结果表明:新型透镜可满足汽车前灯国标(GB4599蛳2007)的配光要求;与非球面透镜相比,新型透镜的扩光能力更好,视野范围更宽,能有效改善眩光的影响,并减少了系统尺寸,使得系统更加紧凑。
- 余桂英金骥
- 关键词：配光镜非球面透镜眩光
- LED汽车前照灯高效抛物反射器的研究被引量：2
- 2009年
- 根据非成像光学和光度学理论,针对LED光源的发光特性和汽车造型设计要求,分析了影响抛物反射器能量利用率的几何参数,导出了抛物反射器的光能利用率与反射器的口径、收光角及抛物镜主轴相对LED光源的角度的解析关系式。分析结果表明,反射器单位口径的光能利用率随口径的变化并非单调,而是存在着峰值,当收光角为70.53°时,单位口径收光效率最大值;对一定光学扩展量的抛物反射器,通过旋转LED光源,可以进一步提高光能利用率;抛物反射器的收光角不同,最佳的旋转角度也不同。TracePro仿真模拟结果与理论分析结论基本一致,所得结果为抛物反射器的优化设计提供了理论依据。
- 余桂英金骥
- 关键词：LED汽车前照灯光能利用率
- 基于光学扩展量的LED均匀照明反射器的设计被引量：73
- 2009年
- 针对发光二极管(LED)光源的发光特点,根据非成像光学的光学扩展量理论建立了获得均匀照明反射器的一般方程,实现了在特定目标面上的均匀照明,进而依据该方程设计了用于体视显微镜的LED照明系统。利用TracePro软件对所设计的系统进行光线追迹仿真,结果表明在Φ90 mm的范围内照度均匀性达到90.6%,不考虑反射率损失时能量利用率可达到99.6%。该设计方案采用单一反射器实现均匀照明,为实现照明系统小型化和简单化提供了一种有效的途径。
- 余桂英金骥倪晓武郑颖君
- 关键词：光学设计均匀照明反射器发光二极管(LED)
- 基于非成像光学的LED高收光率的抛物反射器研究被引量：11
- 2010年
- 根据非成像光学理论,从能量传递的角度分析了发光二极管(LED)抛物反射器几何参数与LED绕垂直于光线传播方向轴旋转角度对能量收集率的影响,建立了统一的抛物反射器的光能利用率与几何参数及LED旋转角度的解析表达式。分析结果表明,利用光学扩展量来评价LED抛物反射器的能量收集率是合理的;通过旋转LED光源,可进一步提高光能收集率,抛物反射器的几何参数不同,其最佳的旋转角度也不同。仿真模拟结果与理论分析结论基本一致。
- 金骥余桂英林敏
- 关键词：发光二极管
- 投射式LED汽车前照灯的光学设计被引量：10
- 2008年
- 依据GB 4785-1998选择偏蓝成分较少的暖白色LED光源,采用多椭球反射杯、挡光板和非球面透镜的投射式系统,设计出一套LED汽车前照灯.其中每个LED光源都有各自独立的光学系统,设计了消球差的非球面透镜和平面挡光板,模拟分析了多椭球反射杯垂直截面椭圆和水平截面椭圆的最佳焦距.采用3个单个LED光学系统构成近光系统,在近光的基础上增加4个单个LED光学系统构成远光系统,其近光系统明暗截止线很清晰且近光和远光系统配光性能的模拟结果都满足GB 4599-94要求.
- 余桂英陈晓丽姚帅郑颖君
- 关键词：光学设计发光二极管汽车前照灯配光性能
- 功率型LED瞬态温度场及热应力分布的研究被引量：14
- 2011年
- 针对功率型LED器件的热特性,以热应力理论为依据,采用有限元软件ANSYS进行热应力计算,得到了Lumileds的1WLED瞬态温度场和应力场分布云图,基板顶面平行于X轴路径上的热应力、应变及剪应力的分布曲线。模拟结果表明最大应力集中在键合层边角处;轴向最大位移在透镜与热沉接触边缘;最大剪应力集中在键合层的边角区域。通过实验测试了LED基板底面中心点的温度变化,与仿真结果相符合,研究了各层材料导热系数对LED温度场和应力场分布的影响。最后根据以上的研究结论提出了提高LED品质的方法。论文结果对大功率LED封装具有意义。
- 朱旭平余桂英丁纾姝胡书红
- 关键词：功率型LED温度场热应力ANSYS
