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国家自然科学基金(50877054)

作品数：8 被引量：118H指数：6
相关作者：张逸成韦莉赵洋孙家南梁海泉更多>>
相关机构：同济大学上海申通地铁集团有限公司河海大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海市科委重大科技攻关项目更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇电容
  • 4篇电容器
  • 4篇超级电容
  • 4篇超级电容器
  • 3篇等效电路
  • 3篇等效电路模型
  • 3篇电路模型
  • 2篇电化学
  • 2篇电化学超级电...
  • 2篇仿真
  • 2篇参数辨识
  • 1篇电池
  • 1篇电池组
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电路
  • 1篇电路研究
  • 1篇电容器模型
  • 1篇制动
  • 1篇制动能

机构

  • 8篇同济大学
  • 1篇河海大学
  • 1篇上海申通地铁...

作者

  • 7篇张逸成
  • 6篇韦莉
  • 4篇赵洋
  • 3篇梁海泉
  • 3篇孙家南
  • 2篇姚勇涛
  • 1篇顾帅
  • 1篇袁登科
  • 1篇沈小军
  • 1篇朱晖
  • 1篇朱昌平
  • 1篇张佳佳
  • 1篇陈磊涛
  • 1篇达世鹏
  • 1篇周云锋
  • 1篇储剑灵

传媒

  • 2篇电工技术学报
  • 1篇机电一体化
  • 1篇低压电器
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇高压电器
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇实验室研究与...

年份

  • 5篇2012
  • 3篇2011
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
混合型水系超级电容器建模及其参数辨识被引量：9
2012年
论文在深入分析混合型水系超级电容器工作机理的基础上,提出并建立一种可描述其充放电外特性的等效电路模型。首先对混合型水系超级电容器各组成元件进行单独建模;然后综合构成其整体等效电路模型;随后详细讨论了模型参数的辨识方法,推导了参数辨识的模型结构,并采用限定记忆递推最小二乘法辨识模型参数;最后利用实验数据对所建立的模型进行仿真分析和验证。实验和仿真结果证明了本文所建立模型的准确性。
赵洋张逸成孙家南梁海泉韦莉顾帅
关键词：双电层电容赝电容等效电路模型参数辨识
制动能量回收储存装置监控系统的设计被引量：1
2011年
采用超级电容器作为储能器件用于城市轨道交通车辆制动能量回收和释放时,需要实时监控超级电容器的工况和环境参数。采用"模块化"的方法将电源隔离处理,超级电容器监控系统既满足了制动能量回收装置的监控要求,又具有较强的抗共模电压能力和电磁兼容特性,可应用于其他高容量、大功率超级电容储能系统中。
周云锋姚勇涛韦莉梁海泉袁登科
关键词：超级电容器监控系统制动能量回收
电化学超级电容器建模研究现状与展望被引量：45
2012年
电化学超级电容器简称超级电容器,作为一种新型的储能装置在电力系统中具有广阔的应用前景。建立一个能精确反映实际工作特性的模型对于超级电容器的合理使用、性能优化和系统仿真具有重要的研究意义。本文介绍了超级电容器的基本工作原理,综述了现有的各种超级电容器模型,详细分析了各种模型的特点和适用范围,针对在工程中应用最多的等效电路模型进行了实验验证,并对实验结果和模型结构进行了深入探讨,通过分析超级电容器建模研究现状和存在的不足,展望了超级电容器建模研究的发展趋势和研究重点。
赵洋梁海泉张逸成
关键词：电化学超级电容器等效电路模型频率特性参数辨识
基于系统辨识的电化学超级电容器建模被引量：15
2012年
各种不同类型电化学超级电容器的工作机理有较大区别,为克服机理分析法不适合机理复杂系统的建模和通用性差的缺点,提出一种基于系统辨识方法建立的电化学超级电容器模型。首先计算确定辨识实验数据的采样周期和长度,并采用小波分析对其进行滤波处理;针对模型结构辨识问题,利用行列式比定阶法确定模型阶次,然后在此基础上辨识模型参数;最后对模型进行仿真分析和验证。结果表明,文中建模方法可行有效,所建立的模型可以准确描述超级电容器的特性,同时待辨识数据经过小波滤波处理后可以有效提高模型精度。
孙家南赵洋韦莉张逸成
关键词：电化学超级电容器系统辨识等效电路模型小波分析
城市轨道交通牵引系统仿真技术研究被引量：14
2011年
回顾了国内外城市轨道交通系统仿真技术的发展现状,详细阐述了现有仿真系统存在的模型建立不够精确、列车与供电系统间的相互影响考虑不全面等问题导致仿真结果与实际偏差较大的特点,并从车辆与牵引供电网电气交互的角度仿真分析了列车的运行特性,说明牵引网电压变化对车辆牵引性能的影响,最后指出为研究城轨系统的实际运行特性,应进行车网结合的多列车、多工况动态联合仿真,同时还应开展通用仿真平台的研究,并提出使用PSCAD/EMTDC与MATLAB集成作为仿真开发平台.
韦莉张逸成达世鹏沈小军
关键词：城市轨道交通牵引供电仿真软件系统模型联合仿真
电动汽车电池组热管理系统的研究被引量：13
2011年
为延长电池使用寿命并在复杂工况环境下保证车辆的用电安全,在分析了温度对电池组性能的影响及热管理系统要实现的功能后,对电动汽车电池组热管理系统(BTMS)散热结构布局进行了改进。利用Fluent软件对多种结构方案进行模拟计算,比较了调整气流通道的间隔距离以及空气导流板与水平面夹角的结构变动对流速分布的影响,然后选出空气流速均匀性最好的结构方案。同时设计了BTMS的控制流程,即在低温下小电流充电预热,高温打开风机散热,并在系统过热时自动报警。最后,通过实验表明该方案能使电池温差控制在3℃以内,完全可满足日常的需求。
朱晖张逸成朱昌平陈磊涛
关键词：热管理系统散热结构
基于UC3854 BN的功率因数校正电路研究被引量：2
2012年
为了提高电力电子装置的功率因数以满足国家制定的谐波标准,通常需要在电网与电力电子装置间加入功率因数校正电路。针对Boost型有源功率因数校正(active power factor correction,APFC)电路进行研究。首先分析了Boost型APFC电路的工作原理和UC3854BN的内部结构,并运用Matlab软件对其进行仿真。在仿真的基础上,对基于UC3854BN的APFC电路进行设计,详细介绍了调试步骤,并针对电路中的噪声采取了滤波措施。实验结果论证了仿真的正确性,采用的滤波技术具有良好的抑制效果,电路具有很高的功率因数。
储剑灵张佳佳韦莉姚勇涛张逸成
关键词：功率因数校正MATLAB仿真滤波
基于粒子群优化的超级电容器模型结构与参数辨识被引量：37
2012年
为了分析超级电容器的动态特性,并准确估计荷电状态、健康状态等信息,需要建立超级电容器模型。提出以系统辨识方法作为建模手段,为克服广义误差准则不能保证模型输出误差最小的缺点,采用输出误差准则并推导出对应的非线性目标函数。应用粒子群优化算法对该目标函数进行优化求解,并获得模型参数。针对结构辨识问题,采用最终输出误差准则计算结构判别指标,通过比较该指标值确定模型最佳阶次。实验和仿真结果表明,所提模型能精确描述超级电容器的动态特性,建模方法可行。
赵洋韦莉张逸成孙家南
关键词：超级电容器粒子群优化
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