中央高校基本科研业务费专项资金(2012-IV-068)
- 作品数：2 被引量：21H指数：2
- 相关作者：谷正气汪怡平苏楚奇邓亚东杨雪更多>>
- 相关机构：湖南大学武汉理工大学武汉军械士官学校更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 基于准k-ε-v^2/LES模型的汽车外流场数值模拟被引量：13
- 2012年
- 采用RANS/LES混合模式对汽车外部的平均流场进行计算分析。采用三方程的k-ε-v～2湍流模型作为RANS/LES混合模式中的RANS部分。针对k-ε-v～2湍流模型中的正应力(v 2)输送方程以及用于构造松弛函数f22的椭圆方程引起数值计算不稳定等问题,根据Boussinesq假设和量纲一分析对微分形式的v 2方程进行合理的简化,推导出代数形式的正应力v 2方程以及新的湍动粘度方程。最终获得新的准k-ε-v～2/LES混合模型,并将其应用于汽车外部流场计算仿真中。准2k-ε-v～2/LES模型的控制方程借用商业软件Fluent中的Realizable k-ε/LES模型中的k方程和方程,并采用Fluent UDF将代数形式的v 2方程以及新的湍动粘度方程写入计算程序中。计算结果与其他RANS/LES混合模型、完全大涡模拟以及风洞试验进行对比分析,结果表明,在同等的计算条件下该混合模型能更加准确且高效地模拟车身表面的气流分离以及尾部流场。
- 汪怡平谷正气邓亚东苏楚奇
- 关键词：湍流模型大涡模拟外流场
- 汽车侧窗风振特性研究及控制被引量：8
- 2012年
- 在对参考车型进行道路试验的基础上,应用CFD(计算流体力学)技术对豪华轿车的侧窗风振特性进行了仿真分析,分析结果表明后窗的风振比前窗剧烈得多;考查了频率及其强度与车速、车内体积、侧窗开启位置、侧窗开启数目的关系。根据风振产生的机理,采用两种措施对后窗的风振进行了控制,风振压力脉动最大降低了9dB。
- 汪怡平谷正气杨雪
- 关键词：计算流体力学自激振荡风振侧窗
