交通部西部交通建设科技项目(2002-318-000-23)
- 作品数：7 被引量：74H指数：3
- 相关作者：杨群郭忠印樊军石春香陈以清更多>>
- 相关机构：同济大学解放军理工大学上海应用技术学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 隧道路面多孔隙混凝土施工技术被引量：2
- 2005年
- 结合崇遵高速公路金竹窝隧道右洞路面试验段的实践,探讨可用于隧道多孔隙混凝土路面的施工工艺。提出合理可行的施工机具、工艺流程及施工控制要求,为隧道多孔隙混凝土路面的推广使用提供参考。
- 谢方臣熊勇王彪
- 关键词：隧道路面多孔混凝土混凝土施工技术多孔隙施工机具控制要求
- 沥青氧指数测试方法被引量：31
- 2004年
- 为隧道路用沥青的阻燃性能提供可行的比较测试方法,借鉴化工等行业的氧指数测试方法,对沥青持续燃烧能力进行初步试验,分析了沥青氧指数测试的有关影响因素,并重点对试样温度、试样量以及燃烧时总气流量等进行了分析和测试。认为沥青的持续燃烧能力可以通过氧指数评价,但必须提供对应的参数说明。建议对测试仪器设备进行改造,以适应沥青氧指数的检测。
- 樊军杨群陈以清
- 关键词：沥青燃烧氧指数
- 钢纤维混凝土在隧道路面中的应用研究被引量：2
- 2007年
- 根据隧道路面的环境、结构需求,结合钢纤维混凝土的性能特征,对钢纤维混凝土在隧道路面中的应用进行了研究。分析钢纤维混凝土的增强机理。通过钢纤维混凝土与普通混凝土的力学性能和表面使用性能测试试验对比,提出配合比设计标准和设计步骤。在试验段工程中,验证修正了室内试验结果。
- 丁志勇樊军刘亚文
- 关键词：钢纤维混凝土隧道路面配合比
- 移动荷载作用下公路隧道水泥路面结构力学分析被引量：3
- 2008年
- 建立了公路隧道水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型,运用桥梁工程中影响线求法中移动布载方式模拟车辆荷载在路面上真实的运动情况。讨论了不同荷载速度、不同基层模量和基岩模量对轴载移动到板中时板顶最大竖向位移和板底最大拉应力的影响。通过比较动态荷载与静止荷载作用下板底拉应力值和板顶竖向位移值得出,对于公路隧道基岩强度比较大的情况,板底应力动载系数近似为0.5,路表弯沉动载系数近似为1.0。
- 石春香杨群郭忠印
- 关键词：三维有限元移动荷载动载系数
- 公路隧道复合式沥青路面结构设计方法被引量：13
- 2009年
- 建立了公路隧道复合式沥青路面结构的三维有限元分析模型,对单轴双轮轴载作用下的隧道复合式沥青路面结构接缝处沥青混凝土层内部和界面处应力进行了分析比较,确定偏载为最不利加载位置,提炼出关键的设计指标:纵缝边缘加载位中心对应的沥青混凝土层底水平拉应力和接缝处沥青混凝土层顶面竖向剪应力.利用多元非线性回归技术对分析结果进行整理,得出了高强度基岩下的应力回归公式,并通过工程实例阐明了公路隧道复合式路面结构沥青混凝土层厚度设计计算步骤.
- 石春香杨群郭忠印
- 关键词：公路隧道复合式路面结构路面接缝
- 考虑板角脱空的公路隧道水泥路面设计方法被引量：2
- 2007年
- 建立了公路隧道水泥混凝土路面结构在板角脱空下的三维有限元分析模型,计算了各种因素水平下的板角顶面拉应力和板底拉应力,并利用多元非线性回归技术得出了高强度基岩下的应力计算公式.基于此,提出以板底拉应力和板角顶面拉应力为控制指标的隧道水泥混凝土路面的设计方法,并通过实例进行了计算,对公路隧道工程设计人员进行路面结构设计时具有实际的参考价值.
- 杨群郭忠印陈立平
- 关键词：道路工程公路隧道水泥混凝土路面板角脱空
- OGFC面层在公路隧道防火中的作用被引量：22
- 2004年
- 研究了 OGFC路面在隧道防火中的应用 ,并分析了其防火效果。 OGFC沥青混合料孔隙率高达 15 %～ 2 5 % ,可以把泄漏在 OGFC路面层的液体燃料迅速排入道路两侧边沟。本文对比分析了 OGFC/SMA/ AK三种沥青混合料的排油速率和饱油孔隙率。通过室内马歇尔试件的汽油燃烧试验和隧道内燃料泄漏模型的计算分析 。
- 杨良郭忠印杨学良王淑芳
- 关键词：道路与铁道工程隧道防火OGFC
