您的位置: 专家智库 > >

交通部西部交通建设科技项目(2002-318-000-30)

作品数:3 被引量:17H指数:2
相关作者:张华钱觉时李玮李玮更多>>
相关机构:江西交通职业技术学院重庆大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目重庆市交通委员会交通科技计划项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇道路工程
  • 2篇正交异性
  • 2篇正交异性板
  • 2篇桥面
  • 2篇路工
  • 2篇补强
  • 1篇能量法
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇混合料
  • 1篇浇注式
  • 1篇浇注式沥青
  • 1篇浇注式沥青混...

机构

  • 2篇江西交通职业...
  • 1篇重庆大学

作者

  • 1篇李玮
  • 1篇钱觉时
  • 1篇李玮
  • 1篇张华

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇土木建筑与环...
  • 1篇江西公路科技

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
刚性铺装在桥面正交异性板补强中的应用
2019年
为应对重交通或桥面系刚度不足时,桥面正交异性板的疲劳裂缝和铺装的早期破坏问题,国外发展了刚性铺装技术。结合实际工程案例,对比分析了国内外刚性铺装的典型结构、受力特征、铺装材料和施工工艺。综合分析表明,荷兰、日本和我国刚性铺装结构的主要区别在于铺装层与桥面顶板的连接上;相对于柔性铺装,钢性铺装可使正交异性板疲劳细节的峰值拉应力降低约95%;各国刚性铺装的加筋材料和用量有所不同,混凝土则有超高性能混凝土、钢纤维快硬水泥混凝土和高韧性水泥混凝土三种类型。
李玮赵国云
关键词:道路工程
刚性铺装在桥面正交异性板补强中的应用被引量:6
2016年
为应对重交通或桥面系刚度不足时,桥面正交异性板的疲劳裂缝和铺装的早期破坏问题,国外发展了刚性铺装技术。该文结合实际工程案例,对比分析了国内外刚性铺装的典型结构、受力特征、铺装材料和施工工艺。综合分析表明:荷兰、日本和中国刚性铺装结构的主要区别在于铺装层与桥面顶板的连接上;相对于柔性铺装,刚性铺装可使正交异性板疲劳细节的峰值拉应力降低约95%;各国刚性铺装的加筋材料和用量有所不同,混凝土则有超高性能混凝土、钢纤维快硬水泥混凝土和高韧性水泥混凝土3种类型。
李玮赵国云
关键词:道路工程
浇注式沥青混凝土疲劳寿命的能量法被引量:11
2010年
根据应变控制模式下的4点弯曲疲劳试验方法,用能量法研究了浇注式沥青混合料抗疲劳性能。通过多个应变水平下的疲劳试验,得出浇注式沥青混凝土的疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系。并回归出了浇注式沥青混合料在不同应变水平下疲劳寿命预测方程。用Maxwell模型分析了浇注式沥青混合料疲劳破坏与能量耗散的关系,并将滞后回线和滞后角引入到浇注式沥青混合料疲劳性能研究中,得出滞后角大的混合料有更好的抗疲劳性能。
张华钱觉时钱觉时张锋郝增恒
关键词:浇注式沥青混合料能量法
共1页<1>
聚类工具0