国家自然科学基金(41371154)
- 作品数：27 被引量：305H指数：11
- 相关作者：吴晋峰李佳丽吴姗姗吴潘吴玉娟更多>>
- 相关机构：陕西师范大学四川旅游学院忻州师范学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”山西省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：经济管理天文地球更多>>
- 基于网络文本的巴丹吉林沙漠旅游者偏好研究被引量：20
- 2015年
- 巴丹吉林沙漠是中国第二大沙漠,号称世界上最美的沙漠。本文基于网络游记文本数据,采用内容分析法,研究巴丹吉林沙漠旅游者偏好特点。结果表明:(1)旅游者对巴丹吉林沙漠旅游吸引物、旅游活动和旅游活动方式的偏好既丰富多样,又具有相对一致性,特征词汇频率分布拟合曲线服从幂律分布,基本符合二八规律。(2)旅游者偏好的巴丹吉林沙漠旅游吸引物包括自然景观和人文景观两大类,并以自然景观为主。(3)旅游者偏好的巴丹吉林沙漠旅游活动以徒步、越野、探险等三大类活动为主。(4)巴丹吉林沙漠旅游者偏好自助旅游活动方式。(5)旅游者对巴丹吉林沙漠旅游的情感体验不仅丰富多样,而且以美好震撼为主要特征。
- 吴宝清吴晋峰刘佳吴玉娟
- 关键词：巴丹吉林沙漠沙漠旅游
- 铁路通达性变化对区域旅游业的影响——以京津冀、长三角地区对比为例被引量：21
- 2018年
- 采用2001-2016年铁路交通和旅游业发展的相关数据，对比研究了京津冀和长三角地区铁路通达性变化及其对各自区域旅游业的影响。研究发现，十五年来：①京津冀地区铁路静态通达性水平更高，长三角地区铁路动态通达性水平更高。②两区域铁路通达性水平都有显著提高，但长三角地区提升的幅度更大且更加均衡。③两个区域入境旅游接待量、旅游外汇收入、国内旅游接待量、国内旅游收入的年增速与各自区域铁路通达性水平的年增速基本同步。铁路通达性水平越高的区域，旅游经济联系强度越大。④根据回归方程预测，若区域铁路加权平均旅行时间缩短到150min，则两区域入境旅游接待量、旅游外汇收入、国内旅游接待量、国内旅游收入与2016年相比，都将增加15％以上，旅游经济联系强度都将增长2倍以上。
- 杨春华杨春华周芳如吴宝清
- 关键词：区域旅游业
- 旅游目的地形象认知过程——基于扎根理论的探索性研究被引量：36
- 2018年
- 在对旅游目的地形象作为系统整体进行认识的基础上,以网络游记文本为数据来源,采用扎根理论的方法探索旅游目的地形象要素的认知过程,建立旅游目的地形象要素认知过程模型,采用统计方法对旅游目的地形象要素认知过程的维度差异进行研究。结果发现,旅游目的地形象要素的认知过程包括信息获取、认知加工和要素变化等3个过程。其中,信息获取过程是旅游目的地形象要素认知过程的基础环节,包括感官体验、人际互动和信息搜寻等3种获取方式;认知加工过程是形象要素认知过程的核心环节,包括对比和聚类等2种方式;形象要素变化过程是认知过程的最后阶段,包括强化、调整和新建等3种变化方式。旅游目的地形象不同维度的形象要素认知过程中,信息获取方式和变化方式存在维度差异,认知加工方式不存在明显维度差异。
- 王君怡吴晋峰王阿敏
- 关键词：旅游目的地形象扎根理论
- 世界主要旅游国家和地区航空通达性对比分析被引量：6
- 2016年
- 运用距离度量法和社会网络分析法对30个世界主要旅游国家和地区之间的航空通达性进行对比研究.以30个世界主要旅游国家和地区的航空枢纽机场所在城市为节点,以航空枢纽机场所在城市之间的直达航班为连接,构建世界主要旅游国家和地区航空通达性计算网络,从便利程度、旅行时间成本和旅行经济成本3个方面对比研究主要旅游国家和地区的航空通达性.得出这30个世界主要旅游国家和地区的航空便利通达性、时间通达性、费用通达性的排名以及综合这3个通达性之后的最终通达性水平排名情况.另外,研究认为,便利通达性应与时间通达性、费用通达性共同作为衡量旅游交通通达性的重要指标.
- 李佳丽吴晋峰周芳如吴潘
- 关键词：社会网络分析法
- 国家旅游竞争力与游客感知的关系研究-以旅华欧美游客为例被引量：19
- 2015年
- 随着世界范围内旅游业的不断发展,旅游目的地竞争力研究已成为热点。国家旅游竞争力对于一个国家保持和争取更大的旅游市场具有十分重要的意义。文中采用问卷调查法获取研究数据,运用结构方程模型研究国家旅游竞争力与游客感知的关系。主要结论是:1)国家旅游竞争力与国家旅游感知形象、情感形象、满意度、忠诚度和推荐意愿之间具有显著关系。2)游客的国家旅游感知形象对游客的国家旅游情感形象具有正向、显著影响。3)游客对一个国家的旅游整体形象影响其对该国旅游的满意度、忠诚度和推荐意愿。4)国家旅游感知形象可划分为吸引物因素、环境因素、支持因素、氛围因素和经济因素等5个维度。文中研究从游客感知的视角研究了国家旅游竞争力与国际游客感知形象、情感形象、满意度、忠诚度和推荐意愿之间的关系,扩展了目的地竞争力研究内容,具有重要的理论意义。
- 吴姗姗吴晋峰王云弟吴剑
- 关键词：旅游目的地形象旅游满意度结构方程模型
- 中国国家旅游形象研究——以北京和西安外国游客为例被引量：6
- 2015年
- 国家旅游形象研究是国内旅游形象研究的薄弱环节.采用问卷调查法获取欧美游客的中国刻板形象、情感形象和独特形象的描述词汇,运用关联网络研究欧美游客的中国国家旅游形象.结果发现:1欧美游客的中国刻板形象整体上是积极和正面的,可以概括为"拥有悠久历史和独特文化的国家",长城、兵马俑和美食是欧美游客对中国刻板形象的具体化;2欧美游客的中国情感形象整体上亦是积极和正面的,可以概括为"人民热情、感觉美好",但是,存在"拥挤"和"吵闹"的不良情感体验;3欧美游客的中国独特形象与中国刻板形象密切相关,目前长城和兵马俑是中国独特形象;4欧美游客对中国自然、历史和文化等的认识十分有限,中国国家旅游形象管理亟待加强.本研究对国家旅游部门准确认识欧美游客的中国旅游形象、有针对性地开展国家旅游形象管理工作具有重要的参考价值.
- 吴姗姗吴晋峰王云弟吴剑
- 关键词：关联网络核心-边缘结构小世界效应
- 目的地内部旅游交通通达性评价方法研究——以西安为例被引量：10
- 2016年
- 良好的旅游交通通达性是旅游资源开发和旅游地建设的必要条件,对目的地的运营和稳步发展至关重要.应用通达性指数和社会网络分析方法中的点度中心度、中间中心度、平均最短路径长、网络密度、中心势等指标,对西安目的地内部45个旅游景点和10个交通口岸的旅游交通通达性进行了定量研究,得到:(1)旅游交通具有不同于普通交通的特殊性,不能简单地用普通交通通达性指数来衡量旅游交通通达性.(2)社会网络分析法中的度数中心度、中间中心度和平均最短路径长分别是度量目的地内部各景点之间或交通口岸到景点之间点对点便利度、中转便利度和全网直达便利度的合适指标,网络密度、程度中心势和中介中心势等指标是衡量目的地内部旅游交通网络发育程度的合适指标.(3)虽然西安目的地内部景点之间、交通口岸与景点之间的交通道路连接水平较高,但公交线路包括旅游专线数量和分布状况、机场大巴站点数量和设置位置等不能完全满足散客旅游者的需求,旅游交通便利程度有待提高.(4)西安目的地内部景点的分布具有大分散、小集中的特点,亟待通过改变偏远景点与市区景点之间的交通连接方式提高偏远景点的旅游交通便利程度.(5)在国际和国内旅游市场日益散客化的形势下,旅游城市的交通规划应重视散客旅游者的交通需求.提出了新的旅游交通通达性评价视角和指标.
- 吴潘吴晋峰周芳如李佳丽
- 关键词：旅游目的地社会网络分析法
- 基于网络文本的TDI地域差异研究——以西安的国内旅游形象为例被引量：21
- 2015年
- 基于网络论坛文本数据,采用内容分析和对应分析法,以关中、京津唐、长三角和珠三角地区游客对西安的旅游形象为靶标,对比研究距离对西安国内旅游形象的影响.结果表明:1旅游目的地形象(TDI)随着目的地与客源地之间(简称O-D对之间)距离的增加发生"瘦身"现象,形象词汇频率分布服从幂律衰减规律;2O-D对之间的距离差异会导致游客对同一目的地的认识和关注重点存在差异;3O-D对之间的距离对游客的旅游地整体评价影响较小,但对旅游景点吸引力有衰减作用,衰减速度与景点级别高低有关;4西安旅游形象可分为旅游吸引物、设施和服务、休闲娱乐、自然环境、社会环境、旅游地评价等6个维度;5西安旅游还处在"景点旅游"而非"城市旅游"阶段.
- 吴宝清吴晋峰吴玉娟刘佳
- 关键词：旅游目的地形象
- 旅华欧美游客的中国刻板形象调查被引量：4
- 2015年
- 刻板形象是人类进一步认识社会与群体的一种重要的心理积淀和认知基点,研究刻板形象对于了解人们的社会认知和行为有重要的作用。文中以旅华欧美游客为例,采用内容分析法、多样性指数、均匀度指数和优势度指数分析了欧美游客对中国的刻板形象。结论如下:1)欧美游客对中国的刻板形象维度可分为旅游吸引物、环境、氛围、情感、对当地人的评价等五个。2)欧美游客对中国的刻板形象认识丰富多样且积极正面,没有刻板化,其刻板形象词频分布符合"二八定律"。3)欧美游客对中国的刻板形象为中国是一个历史悠久、文化灿烂、风景优美、人民友好、充满异国情调、经济发展迅速的人口大国。4)不同性别、年龄、大洲、学历、收入水平、职业群体的欧美游客对中国的刻板形象认识不一。5)中国具有国际知名度的旅游目的地和旅游景点数量都较少,且具有国际知名度的旅游景点相对集中在具有国际知名度的旅游目的地。
- 王云弟吴晋峰吴剑吴姗姗
- 关键词：刻板形象
- 基于空间定位法的大尺度空间认知地图研究被引量：3
- 2016年
- 将认知地图的研究范围扩展到大尺度空间,设计出空间定位法并分析了大尺度空间认知地图建构的首要节点类型、建构过程和模式。得出:大尺度空间认知地图的首要节点类型有籍贯地、常住地、首都、旅游地、籍贯地所在省份省会、邻近地、求学地、差旅地和特大城市等,而认知地图的建构通常从籍贯地或常住地开始,反映出这两类要素节点对人们具有的重要意义;建构过程有单核的螺纹式、多核的斑块式和无核的随机式(包括完全随机和不完全随机)三类,分别对应于"点线面"、"点块面"和"随机跳跃"的思维模式;认知地图的模式可分为哑铃状、块状和散点状三类。
- 张高军吴晋峰曹晓仪
- 关键词：认知地图大尺度语义差异
