国家自然科学基金(51078046)
- 作品数：4 被引量：65H指数：4
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- 相关机构：长沙理工大学长安大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青稳定碎石基层抗反射裂缝能力评价方法被引量：24
- 2011年
- 通过模拟沥青稳定碎石基层实际受力情况,开发了简单易行的沥青稳定碎石基层抗反射裂缝能力试验方法;对6种沥青稳定碎石基层混合料进行抗反射裂缝试验研究,提出采用终裂寿命作为沥青稳定碎石基层混合料抗反射裂缝能力的评价指标。结果表明:沥青稳定碎石基层混合料的油石比越大或温度变形越小,则抗反射裂缝能力越好;6种沥青稳定碎石基层混合料的抗反射裂缝能力从优到劣依次为ATB30、BLF30、SUP30、CAVF30、SACPB30、ATPB30;沥青稳定碎石基层混合料的抗反射裂缝能力与其抗弯拉强度和空隙率有较好的相关关系。
- 冯新军郝培文查旭东
- 关键词：道路工程沥青稳定碎石基层反射裂缝
- 预崩解处理后炭质页岩路用性能试验研究被引量：15
- 2012年
- 炭质页岩在公路建设中广泛存在,对其路用特性进行试验研究并进一步在工程中用作路基填料具有十分重要的工程意义。该文依托广西六(寨)-河(池)高速公路,在沿线3个工点取炭质页岩岩样进行试验分析,首先模拟现场干湿循环条件使岩样崩解完全,然后分别对崩解形成的填料进行化学成分分析、基本物理特性试验及CBR试验,判断预崩解后炭质页岩用作路基填料的适用性。最后从中选出适宜的填料开展压缩试验、三轴剪切试验及考虑浸水条件的直剪试验。由试验结果可知,崩解后炭质页岩为中压缩性土,抗剪强度较高,但受水浸湿后强度显著降低。用于路堤填料时应注意对其进行充分碾压,压实度不应低于93%,并且应防止路面开裂导致地表水入渗,同时加强排水。
- 罗根传付宏渊贺炜刘新喜
- 关键词：路基工程炭质页岩路基填料崩解
- 基于抗车辙和抗开裂的沥青混合料平衡设计被引量：15
- 2011年
- 在分析马歇尔配合比设计方法存在的不足之处的基础上,提出了一种新的基于抗车辙和抗开裂的沥青混合料平衡设计方法。分别采用马歇尔配合比设计方法和基于抗车辙和抗开裂的沥青混合料平衡设计方法对四种沥青混合料AC-13、SUP-13、CAVF-13、BLF-13进行最佳油石比确定,并根据设计过程和设计结果对两种方法进行了比较评价。研究结果表明：采用基于抗车辙和抗开裂的沥青混合料平衡设计方法确定的最佳油石比都比采用马歇尔设计法确定的最佳油石比要小0.1%-0.3%;且基于抗车辙和抗开裂的沥青混合料平衡设计方法比马歇尔设计法更能平衡沥青混合料高温稳定性与低温抗裂性之间的矛盾,使沥青混合料的路用性能更符合沥青路面工程的气候条件的要求。
- 冯新军查旭东汪文渊杜月凡
- 关键词：道路工程沥青混合料抗车辙设计方法
- 酸雨对沥青混合料路用性能的影响研究被引量：11
- 2015年
- 为了研究酸雨对沥青混合料路用性能的影响规律,采用两种pH值(pH=2,pH=4)的酸雨溶液和一种pH=7的自来水,对3种岩性(石灰岩,玄武岩,花岗岩)集料的沥青混合料进行周期浸泡加速腐蚀试验,然后对酸雨腐蚀后的沥青混合料分别进行车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验。结果表明:经不同pH值的酸雨溶液浸泡后,沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性均明显下降,且随着pH值的变小和浸泡周期的增加其下降幅度增大。但经pH=7的自来水浸泡后,沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性下降幅度均很小。
- 冯新军唐雄熊旭
- 关键词：酸雨沥青混合料路用性能
