交通部西部交通建设科技项目(200331878011)
- 作品数：6 被引量：68H指数：5
- 相关作者：刘祖胜宋建永亓路宽陈占力李征更多>>
- 相关机构：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院交通部公路科学研究院北京工业大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大跨拱桥悬臂浇注施工中的扣索索力优化被引量：2
- 2007年
- 文章将最优化理论与正装计算相结合运用到大跨拱桥扣索索力的确定与调整中,寻找最有利于施工安全的扣索索力。该优化以施工过程中的拱圈截面应力最小为目标函数,扣索索力为设计变量,索力的调整尽可能少为原则,优化计算采用一阶分析法。在ANSYS的基础上开发出拱桥优化分析模块并应用于实桥扣索索力优化计算。结果表明,该方法优化效果显著,具有很高的应用价值。
- 刘祖胜陈占力亓路宽宋建永
- 关键词：拱桥施工过程扣索一阶分析法
- 上承式钢桁拱桥面内极限承载力分析被引量：15
- 2007年
- 为研究大跨度上承式钢桁拱桥在面内荷载作用下的非线性结构行为及极限承载力的主要影响因素,采用纤维模型法推导了计算材料非线性梁单元刚度矩阵的公式和确定单元截面中性轴的方程,分析了某上承式大跨度钢桁拱桥加载全过程的塑性区发展和应力重分布情况,探讨了几何非线性、拱上建筑联合作用、施工方法、布载方式对钢桁拱桥极限承载力的影响。发现几何非线性与拱上建筑联合作用对拱肋最大应力的影响较小,影响程度不超过6%,布载方式与施工方法对大跨度钢桁拱桥的极限承载能力有较大影响。
- 赵灿晖
- 关键词：桥梁工程拱桥有限元法弹塑性分析
- 钢筋混凝土拱桥悬臂浇注施工模型试验设计与索力优化被引量：10
- 2007年
- 以西昌～攀枝花高速公路上的白沙沟1号大桥为工程背景，进行悬臂浇注施工模型试验，模拟悬臂浇注施工全过程；建立平面有限元计算模型，采用应力平衡法进行索力优化。主拱合龙前，调整计算扣索力，并对合龙后的拆索顺序进行了设计计算。结果表明，拱肋施工过程中，采用二次调索进行悬臂浇注施工，拱肋控制断面的拉应力控制在1．5MPa以内，结构受力是安全的；成拱后控制断面基本处于均压状态，内力分布是安全合理的。为模型制作提供了技术依据和理论指导，也为原桥的设计、计算提供了参考。
- 李晓斌蒲黔辉杨永清刘祖胜
- 关键词：钢筋混凝土拱桥悬臂浇注索力优化
- 拱桥悬浇扣挂施工中最大悬臂状态下的索力调整被引量：11
- 2007年
- 为寻找合龙前的最合理扣索索力,将最优化理论与正装计算运用到拱桥施工至最大悬臂状态下扣索索力的确定与调整中,利用有限元分析软件ANSYS的单元生死和优化功能,编制了拱桥施工过程中的索力优化程序。该优化计算采用1阶分析法,将有约束问题通过添加罚函数转化为无约束问题,以成桥后的拱圈截面控制弯矩最小为目标函数、扣索索力为设计变量,对合龙前的扣索索力逐根调整获得理想成桥内力,并将其应用于实际工程。结果表明,该方法优化效果明显,可有效改善成桥后的拱圈受力,是拱桥施工过程分析的有效工具,具有一定的应用价值。
- 亓路宽陈占力宋建永刘祖胜
- 关键词：桥梁工程拱桥一阶分析法索力
- 钢筋混凝土拱桥参数化建模及特征值屈曲分析被引量：18
- 2007年
- 针对某在建的150m跨径钢筋混凝土拱桥,利用开发的基于ANSYS的拱桥参数化建模模块,分别采用梁单元和实体单元创建有限元模型。在此基础上进行拱桥的特征值屈曲分析,并对拱轴线类型、桥面结构形式以及拱脚支承形式等影响因素进行了参数分析。分析结果表明:采用梁单元与实体单元进行结构离散,对于拱桥的特征值屈曲的计算结果影响不大。
- 李征亓路宽宋建永刘祖胜
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土拱桥参数化建模特征值屈曲
- 大跨径钢筋混凝土拱桥的地震时程响应分析被引量：15
- 2007年
- 针对某在建150 m跨径钢筋混凝土箱形拱桥,采用开发的基于ANSYS的大跨桥梁抗震分析计算模块进行地震加速度时程响应分析。选用天津波和EL-Centro波两种加速度时程曲线,采用一致激励和行波激励分别进行地震时程响应分析。结果表明:与一致激励相比,考虑行波效应时,拱脚弯矩、l/4截面轴力和弯矩均有显著增大,拱脚轴力、拱顶轴力和弯矩则有所减小;各部位的顺桥向位移均增加。开发的抗震分析模块应用于实际工程中效果较好。
- 孙广龙宋建永亓路宽刘祖胜
- 关键词：桥梁工程拱桥行波效应
