广东省交通厅科技项目(201202034)
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
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- 发文基金：广东省交通厅科技项目中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
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- 基于应力释放原理的桥梁混凝土结构单轴原位应力识别方法被引量：2
- 2014年
- 原位应力对桥梁的状态与可靠度评估具有重要意义。针对桥梁混凝土结构服役年限较长、实际受力状态复杂、构件尺寸较大以及单轴受力控制的特点,通过单轴应力释放影响函数建立了未知原位应力状态与表面释放应变之间的对应关系。以薄壁环作为释放区域,借助有限元标定了不同测量区域的影响函数。通过分步钻入试验,尝试识别处于单轴均匀应力场下的混凝土试块的原位应力。结果表明:影响函数能够有效反映原位应力与表层释放应变的对应关系,与试验结果吻合,识别方法具有可行性与适用性;多应变计综合识别能有效降低混凝土不均匀性与随机性引起的识别误差,对多步识别结果的优化求解可以进一步提高精度;识别结果的稳定性与应变计敏感栅尺寸有关。
- 张煜阮欣石雪飞唐寿高
- 关键词：桥梁混凝土影响函数识别方法
- 桥梁混凝土力学性能振动效应试验评估被引量：5
- 2014年
- 基于桥梁建造与开放交通加固过程,分别采集施工环境与行车荷载引起的桥梁振动特性,并使用小型振动台进行模拟,以振动时间、频率、幅度以及约束条件等为参数,对混凝土抗压强度与弹性模量两个受力性能进行了振动效应评估。试验结果表明:约束条件起控制作用,有效约束下振动作用导致抗压强度增强,而缺少约束则相反;桥梁建造过程对混凝土抗压强度无明显影响,而开放交通加固过程则影响显著;两种工况下弹性模量振动效应均不明显。
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- 关键词：桥梁混凝土施工环境行车荷载力学性能
