辽宁省交通厅重点科研项目(200702)
- 作品数：3 被引量：33H指数：2
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- 相关机构：沈阳建筑大学更多>>
- 发文基金：辽宁省交通厅重点科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- SBR改性沥青老化动力性能被引量：13
- 2009年
- 目的通过研究SBR改性沥青的老化动力性能,进一步探讨在动力因素的影响下沥青和骨料的黏附性.方法通过旋转薄膜烘箱试验,研究SBR改性沥青和基质沥青在不同老化温度、老化时间下的软化点变化规律,并以软化点为参数建立了SBR改性沥青老化动力学模型,以此研究SBR改性沥青的老化动力性能.结果与基质沥青相比,SBR改性沥青在150℃、163℃、180℃三个老化温度下的老化反应速率常数分别降低了26.8%、51.9%、21.4%;SBR改性沥青的反应活化能达到48.863 kJ.mol-1,比基质沥青提高了13.1%.结论以软化点为参数建立的沥青老化动力学方程能够较好的反映沥青的老化过程,SBR改性沥青比基质沥青具有较好的抗老化性能.
- 张敏江焦兴华陈刚
- 关键词：SBR软化点指前因子活化能
- 高模量土基对沥青路面结构设计的影响被引量：1
- 2010年
- 目的研究高模量土基下沥青路面结构三维应力响应,并推荐出高模量土基下路面结构形式.方法结合辽宁省滨海公路建设中所借鉴的南非"强基薄面"的工程经验,利用有限元软件建模研究土基模量变化下沥青路面结构设计参数的变化规律,并给出高模量土基下沥青路面合理结构形式.结果计算结果表明高模量土基可以有效地减小沥青路表弯沉值,并且对改善各结构层层底弯拉应力起到了一定作用;在高模量土基下,基层厚度可以适当减薄15～20cm,面层改用橡胶沥青的新型沥青路面结构形式路用效果更佳.结论高模量土基有效提高路基的强度与刚度,土基上部结构层可以适当减薄,新型"强基薄面"路面形式适合辽宁省应用.
- 张敏江王东博于保阳
- 关键词：有限元强基薄面冲击压实
- SBR改性沥青在寒冷地区的路用性能被引量：19
- 2009年
- 目的研究SBR改性沥青在寒冷地区的适用性.方法结合北方寒冷地区的气候特点,采用SBR改性剂对辽河90#沥青进行了改性研究,并进行了改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、水稳定性等路用性能试验.结果综合考虑经济技术两方面的因素,SBR改性剂的最佳掺入的质量分数为4%;SBR改性沥青混合料的冻融劈裂强度明显大于基质沥青混合料,TSR提高比例为12%;SBR改性沥青的车辙动稳定度约是基质沥青的3倍;SBR改性沥青的破坏应变约是基质沥青的1.5倍;当都采用4.5 MPa应力加载时,SBR改性沥青混合料的疲劳寿命是基质沥青混合料疲劳寿命的5倍.结论研究表明辽河90#沥青经SBR改性后的路用性能有了显著的提高;适合北方寒冷地区的气候特点.
- 张敏江陈刚焦兴华
- 关键词：SBR改性沥青低温抗裂性高温稳定性抗疲劳性能水稳定性
