国家高技术研究发展计划(2008AA09Z313)
- 作品数：2 被引量：29H指数：2
- 相关作者：尤云祥李巍刘碧涛俞忠高嵩更多>>
- 相关机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球理学更多>>
- 下倾管-立管水气严重段塞流数值模拟被引量：10
- 2011年
- 针对海洋油气传输中常见的下倾管-立管系统,采用Brackbill模型模拟气液相界面间表面张力,VOF方法追踪气液两相运动界面,提出了管内气液两相流数值模拟方法.在低气液相进口折算速度下,数值模拟了该种管型下的严重段塞流动现象,分析了相关物理参数的变化特性.结果表明,在严重段塞流下,管内流型流态、压力、液塞运动速度、立管出口气液相平均速度、下倾管及立管内含气率等均具有明显周期性特征,而且一个周期内严重段塞流可分为4个阶段,进而给出了各阶段中相关参数的变化特性.数值模拟结果与相关文献中的实验结果吻合良好,表明了该数值模拟方法的有效性.
- 高嵩尤云祥李巍胡天群俞忠
- 关键词：数值模拟严重段塞流流动特性含气率
- 下倾管-立管严重段塞流数值模拟
- 建立了下倾管-立管内气液两相流的CFD数学模型,基于VOF方法追踪气液两相运动界面,研究了管内严重段塞流现象,分析了管内压力、速度和流量等参数的周期特性及其变化规律,数值模拟结果与试验数据吻合良好。结果表明该数值模拟方法...
- 高嵩尤云祥李巍胡天群
- 关键词：数值模拟严重段塞流VOF方法
- 文献传递
- 内孤立波与深海立管相互作用数值模拟被引量：19
- 2011年
- 提出了一种对内孤立波与深海立管相互作用耦合数值模拟方法。流场采用内孤立波数值水槽方法进行模拟,结构响应采用基于薄壳理论的有限元方法进行计算,采用一种将流场和结构响应数据进行实时传输的方法,实现了流体与固体之间的耦合数值模拟。对内孤立波作用下某长径比为1 200的深海立管载荷及其动力响应特性进行了数值模拟与分析。结果表明内孤立波不仅会对深海立管产生突发性剪切载荷作用,而且还会使立管产生大幅度变形响应现象,因此在深海立管设计与应用中,内孤立波的影响是不可忽视的。研究表明,该方法为研究内孤立波作用下深海立管动力特性及其工程预报相关问题提供了一种有效的手段。
- 刘碧涛李巍尤云祥曲衍范模
- 关键词：内孤立波动力响应
