国家自然科学基金(50578135)
- 作品数：8 被引量：217H指数：8
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- 相关机构：西南交通大学中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二局集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
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- 三管盾构隧道下穿铁路引起的地表位移及其控制技术被引量：29
- 2007年
- 采用三维数值模拟方法,结合上海轨道交通9号线R413标段,进行三管并行盾构隧道近接下穿南新环铁路引起的地表位移及其控制技术研究。数值分析中,利用温度升降产生的膨胀和收缩效应模拟注浆压力和压力的消散,使得分析过程在力学效应上更接近盾构施工的工作状态。引入轨道高低偏差值来控制地表位移。研究结果表明:地层加固前,各隧道施工时地表的横向位移有明显的叠加效应,距离越近,效应越明显,且最大位移值已超过限值;当采用分块注浆加固地基并配合旋喷桩施工的地层位移控制技术后,地表位移得到有效的控制,现场沉降实测结果验证了控制技术的有效性,确保盾构隧道安全下穿铁路和列车的安全运营。
- 郑余朝仇文革张俊儒
- 关键词：盾构隧道下穿铁路近接施工地表位移控制技术
- 既有铁路隧道受下穿引水隧洞近接施工影响预测被引量：30
- 2007年
- 结合云南省盐津县白水江3级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道的实际情况,采用三维数值模拟计算,对既有铁路隧道受下穿引水隧洞施工的影响和铁路隧道结构安全对策进行了研究。结果表明:引水隧洞施工对铁路隧道产生影响的范围与掘进方向有关,靠近铁路隧道侧为2D(D为引水隧洞的开挖洞径),远离铁路隧道侧为4.5D;铁路隧道纵向受影响范围为6.5D,横向受影响范围为3D。引水隧洞近接施工时,铁路隧道将发生类似扭转的变形,需在铁路隧道受影响范围内对隧道底板沉降、衬砌变形、衬砌横/纵向受力和两隧道交叉点的竖向振动速度进行监测,并对钢轨采用扣轨处理等措施,以确保铁路隧道结构及列车运行的安全。
- 龚伦仇文革
- 关键词：铁路隧道引水隧洞下穿隧道受力分析
- 双孔盾构隧道近接施工离心模型试验研究被引量：32
- 2010年
- 通过室内离心模型试验模拟双孔盾构隧道近接施工,研究了衬砌结构横向内力的量值、分布规律以及随盾构推进距离和两隧道相对位置的变化规律。结果表明,衬砌结构拱顶和拱底内侧受拉,左右拱腰外侧受拉,拱底出现最大弯矩;整个结构均受压,拱顶和拱底处轴力较小,左右拱腰轴力较大;既有隧道施工完成后,结构内力基本呈对称分布,且随着新建隧道的施工,两隧道结构内力将随其相对位置的变化而变化;新建隧道施工对既有隧道结构内力影响明显,设计施工时应采取相应的加强措施。
- 凌昊仇文革孙兵余锋
- 关键词：近接施工离心模型试验
- 引水隧洞下穿铁路隧道近接施工振动影响研究
- 结合云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道的工程实际,采用数值模拟计算及现场测试对既有铁路隧道受下穿引水隧洞施工产生的振动影响进行研究。结果表明:经验公式的计算结果作为预测及警示是偏于安全、可行的,数值...
- 龚伦仇文革
- 关键词：引水隧洞下穿隧道
- 文献传递
- 重叠隧道结构内力演变的三维弹塑性数值模拟被引量：44
- 2006年
- 为了探讨重叠隧道近接施工引起的结构内力演变规律,以深圳地铁老街—大剧院区间重叠隧道为背景,进行了三维弹塑性有限元分析.考虑了“先上洞,后下洞”和“先下洞,后上洞”2种施工顺序.研究结果表明:随着后施工隧道的掘进,先施工隧道的环向内力发生偏转,产生纵向内力,并呈现明显的波动性以及受开挖影响的局域性和临时性;后施工隧道的纵向影响范围,在Ⅲ级围岩中约为3倍洞径,在Ⅴ级围岩中约为5倍洞径.
- 郑余朝仇文革
- 关键词：重叠隧道近接施工开挖模拟
- 双孔盾构隧道地表位移离心机模型试验研究被引量：24
- 2010年
- 采用室内离心模型试验模拟双孔盾构隧道近接施工,通过定量控制隧道外套的水囊注放水的方式模拟盾构隧道的地层损失。研究了横断面地表沉降的量值、分布规律以及随盾构推进距离的变化规律,并提出相应防护措施。结果表明:水囊注放水方法可以有效模拟盾构隧道地层损失;盾构推进距离和隧道相对位置关系对地表沉降的量值和分布规律有显著影响。
- 孙兵仇文革
- 关键词：近接施工离心模型试验地表位移
- 列车动载引起下穿隧道振动三维数值分析被引量：26
- 2008年
- 以上海轨道交通9号线R413标段的三孔并行盾构隧道下穿沪-杭铁路干线为背景,采用3D动力有限元对列车动载引起下穿隧道的振动影响进行了研究。结果表明:当对向行驶的两列车机车的后转向架轮载同时作用在B隧道正上方时,为隧道结构的最不利位置;在动载作用下,拱顶竖向压力随埋深呈多段非线性变化;下穿隧道拱顶竖向压力沿纵向呈悬练线形分布,最大值出现在双线铁路的中线处,向两侧逐渐减小,影响约在铁路中线两侧各12m范围,结构产生了显著的纵向拉、压力;经对计算振动加速度和测试结果比较,两者规律基本一致。
- 龚伦郑余朝仇文革
- 关键词：下穿隧道
- 引水隧洞下穿既有铁路隧道爆破施工振动影响及对策被引量：26
- 2009年
- 结合云南省盐津县白水江三级电站引水隧洞下穿内昆铁路手扒岩隧道爆破施工工程,采用LS-DY-NA显式动力数值模拟方法及现场爆破振动监测,研究钻爆法施工产生的振动对既有铁路隧道的影响。结果表明:爆破振动影响大小与单段起爆药量、爆源距考察点距离关系密切,随药量的减小、距离的增大而减小;在掌子面接近、远离既有隧道相同的距离时,接近时产生的竖向振动速度大于远离时的;振动速度方向和爆源与考察点的方位有关,当两者为左右关系时,水平方向为主,当两者为上下关系时,竖直方向为主;数值模拟与现场监测所得规律和数值均有较好的一致性,证明了采用该方法研究隧道工程爆破振动影响的可行性和正确性。
- 仇文革凌昊龚伦郑余朝
- 关键词：引水隧洞下穿隧道钻爆法施工爆破参数
- 盾构隧道下穿既有铁路现场测试研究被引量：20
- 2006年
- 文章以上海市轨道交通9号线一期工程R413线区间盾构隧道为工程背景,根据现场测试结果对盾构下穿南新环铁路干线时对周围环境的影响以及管片结构的内力变化进行了分析研究。研究结果表明,在盾构掘进过程中,盾构到达和盾尾推出这一阶段对测点沉降速率影响最大,而到后期沉降速率较小;实测的地层压力均小于初始地层应力设计值,这是由于经注浆加固后的地层有效地分担了一部分荷载所致。文中提出的盾构下穿铁路时采取的施工技术措施,可供类似工程借鉴。
- 李林郑余朝张俊儒仇文革
- 关键词：盾构隧道下穿铁路现场测试
