冻土工程国家重点实验室开放基金(SKLFSE201214)
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 相关作者：朱占元罗飞许阳莫青城蔡聪更多>>
- 相关机构：四川农业大学中国科学院中国科学院西北生态环境资源研究院更多>>
- 发文基金：冻土工程国家重点实验室开放基金国家自然科学基金四川省农村发展研究中心课题更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 冻土路基粉质粘土动力学特性试验研究被引量：5
- 2014年
- 基于低温动三轴试验,研究青藏铁路沿线冻结粉质粘土在分级循环荷载作用下的动力学特性及动力学参数的确定,在不同温度、围压和含水率等条件下,并主要针对含水率变化,对冻土的动力学参数动剪切模量随动剪应变幅值的变化规律进行了探讨,得到了一些有价值的结论。
- 许阳朱占元
- 关键词：动三轴试验动剪切模量
- 围压对粉质粘土动力学参数影响的共振柱试验研究被引量：3
- 2014年
- 土的最大动剪切模量、剪应变幅和阻尼比是对土层进行动力反应分析的重要力学参数。利用英国GDS公司生产的RCA共振柱仪,研究围压对都江堰地区粉质粘土的上述动力学参数的影响。研究表明:相同围压条件下,最大动剪切模量、剪应变幅和阻尼比随重复次数基本不变,表明该试验过程具有可重复性;最大动剪切模量、剪应变幅和阻尼比均受围压影响较大,随着围压的增大,最大动剪切模量和阻尼比均逐渐增大,而剪应变幅随着围压的增大逐渐减小。据此,建立了都江堰地区粉质粘土动力学参数随围压变化的经验公式。本研究可为土层地震动力反应分析提供参考并积累基础资料。
- 罗飞朱占元田永丁蔡聪莫青城
- 关键词：粉质粘土动剪切模量阻尼比围压共振柱仪
- 青藏铁路高温冻结砂土蠕变本构模型研究
- 多年冻土区路基沉降变形是冻土工程研究中的核心,也是铁路正常运营之安全隐患,更是制约寒区工程建设和资源开发的关键因素。冻土因其冰的存在,即使在很小的荷载下也会出现强度和变形随时间而变化的蠕变现象。青藏铁路通车近十年的现场实...
- 张元泽
- 关键词：三轴蠕变试验青藏铁路
- 文献传递
- 人造多晶冰的动力学参数试验研究被引量：2
- 2013年
- 基于低温动三轴试验,研究人造多晶冰在轨道交通分级循环荷载作用下的本构关系与动力学参数指标。在不同负温、频率条件下,考察试件轴向动应力–应变关系曲线,获得冰的动力本构关系可以用线性黏弹性模型描述;动弹性模量随着温度的升高而降低,随频率增大而增大;黏性系数随着温度的升高而增大,随频率增大而减小的结论;并合理解释了温度、频率对冰的动力学参数指标的影响机理。
- 朱占元陈士军凌贤长王立娜李琼林
- 分级加载下冻结黏土的动应变幅变化特征被引量：2
- 2016年
- 动应变幅反映土的振动特征和阻尼特性,温度影响土中水的形态,从而影响动应变幅的大小.采用MTS-810型三轴试验机对一系列温度下黏土的动应变幅变化特征进行研究,结果表明:仪器误差、操作误差等可能使试验结果具有变异性,可采用取平均值的方法来减小试验结果的变异性.动应变幅随加载级数的增加逐渐增大.当温度高于土中水的冻结点时,温度变化对动应变幅的影响较小;当温度低于土中水的冻结点时,随温度的降低,动应变幅变化较显著;当温度低于-4℃时,随温度的降低动应变幅几乎不发生改变.动应变幅随动应力幅的增大呈线性增大趋势.
- 罗飞赵淑萍朱占元周小婉毛磊钱进余锐
- 关键词：温度动三轴试验
- 青藏高含冰量冻结砂土蠕变本构模型研究
- 随着“一带一路”合作倡议的持续推进,大量基础设施建设项目在青藏高原等高寒地区陆续上马。处于冻结状态的寒区土体存在着较大的敏感性及不稳定性,青藏铁路格拉段自2006年正式运营至今已有十余年,现场监测资料显示,由于持续地补碴...
- 卢四光
- 关键词：三轴蠕变青藏铁路
- 一种青藏高原冻结砂土蠕变本构模型被引量：6
- 2020年
- 为描述青藏铁路沿线冻结砂土的蠕变特性,建立一个考虑应力和时间耦合的蠕变本构模型.首先进行一系列不同温度、干密度条件下的冻结砂土三轴蠕变试验;其次以Nishihara模型为基础,考虑应力和时间对模型元件的耦合影响,将黏弹性元件中定常的黏滞系数修正为时间和应力的函数,引入损伤变量改进黏塑性元件,构建新的冻结砂土蠕变本构模型;最后基于试验数据验证其科学性.结果表明:试验数据与拟合数据吻合良好,改进模型能较好地描述不同温度和应力水平下冻结砂土的衰减、稳态和加速蠕变特性;改进模型中黏弹性元件的黏滞系数、剪切模量和黏塑性元件的黏滞系数均随温度升高和应力水平增大而减小,损伤变量参数随着温度升高、应力水平增大而增大.成果可为冻结砂土蠕变沉降预测提供一种新的选择,为蠕变理论研究积累资料.
- 罗飞张元泽朱占元张东杰何俊霖
- 关键词：蠕变模型三轴蠕变试验
