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中国博士后科学基金(20070420117)

作品数:4 被引量:67H指数:3
相关作者:张青松赵国敏刘金兰更多>>
相关机构:天津城市建设学院天津大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇环境科学与工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇疏散
  • 3篇安全疏散
  • 2篇性能化设计
  • 1篇大型公共场所
  • 1篇大型公共建筑
  • 1篇点控制
  • 1篇多AGENT...
  • 1篇智能体
  • 1篇人员安全疏散
  • 1篇疏散时间
  • 1篇综合建筑
  • 1篇微观模拟模型
  • 1篇建筑
  • 1篇公共场所
  • 1篇公共建筑
  • 1篇多智能
  • 1篇多智能体
  • 1篇安全管理
  • 1篇安全管理工程
  • 1篇奥运

机构

  • 3篇天津大学
  • 3篇天津城市建设...

作者

  • 3篇赵国敏
  • 3篇张青松
  • 2篇刘金兰

传媒

  • 1篇自然灾害学报
  • 1篇消防科学与技...
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇Tsingh...

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
大型公共场所人群拥挤踩踏事故机理初探被引量:47
2009年
近年来的事故灾害统计分析表明人群拥挤踩踏事故已逐步成为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一。与火灾等常见人为事故灾害不同,人群拥挤踩踏事故的发生极其突然,社会影响重大。从人群拥挤踩踏事故的致因机理及承载体人群的运动规律开展相关研究,基于风险理论、事故突变等理论方法提出了人群拥挤踩踏事故风险(四阶段)理论,并构建了理论模型,对理论模型中的参数求解进行了阐述。人群拥挤踩踏事故风险理论研究可以为揭示人群聚集相关事故成因机制及形成演变规律提供一些有益的尝试及参考,其中的相关理论模型可供大型建筑(如奥运赛场)性能化设计、人群安全疏散及管理等工作参考。
张青松刘金兰赵国敏
关键词:安全疏散
奥运场馆性能化设计中人员安全疏散若干问题探讨被引量:10
2008年
基于建筑性能化设计理念内涵分析,从风险管理角度运用系统安全分析方法开展复杂建筑人员安全疏散相关问题研究。重点对建筑性能化设计中人员安全疏散判定依据之一"疏散时间"计算公式进行了改进,并利用建筑人员疏散软件以天津奥林匹克中心体育场对上述问题进行模拟验证分析。
张青松赵国敏
关键词:安全疏散性能化设计奥运场馆疏散时间
人群拥挤踩踏事故后果微观建模及模拟分析被引量:12
2008年
针对人群拥挤踩踏事故风险理论(4阶段)中传统数学模型难以解决的定量问题,分析大型公共场所高密度拥挤人群中的个体受力,依据牛顿第二定律和经典"社会力"模型对人群中的个体受力进行建模。本文提出了引起人群拥挤踩踏事故后果即人员伤亡的"拥挤力"的概念,并在"磁场力"模型基础上依据动量定理构建了拥挤人群中的个体受力微观模拟模型。基于此微观模拟模型并结合多智能体技术开发了人群拥挤踩踏事故模拟系统,对正常及紧急状况下的奥运赛场出口人群疏散模拟的结果表明,该模拟系统不仅能够直观地表示人群拥挤踩踏事故后果,而且还可通过滞留人数随疏散时间的变化情况了解人群疏散状况。该微观模拟模型及模拟系统对大型公共建筑的性能化设计、人群安全疏散及管理等有指导意义。
张青松刘金兰赵国敏
关键词:安全管理工程微观模拟模型多智能体安全疏散
Performance-Based Design for Large Crowd Venue Control Using a Multi-Agent Model被引量:1
2009年
Performance-based design is more holistic and flexible than prescriptive design for providing safety in large complex buildings. Here, a multi-agent method to model the egress patterns of evacuees is combined with a microscopic pedestrian simulation model used to analyze the forces between individuals in a densely populated enclosed space in a crowd crushing and trampling analysis (CroC&Ts). The system is used to model egress patterns in a typical crowd evacuation simulation. The simulations indicate that some individuals will die from crushing in 2 m and 4 m wide exits in emergencies. The simulations also show that the fatality probability increases when barriers obstacled the path and when the egress distances were larger. The simulations validate the conclusions of the stranded crowd model (SCM) and provide quantitative predictions of the crowd crushing and trampling risk. Therefore, the CroC&Ts can provide performancebased egress designs for large pubic buildings and improve crowd safety management and emergency planning.
张青松赵国敏刘金兰
关键词:多AGENT模型性能化设计点控制大型公共建筑综合建筑
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