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交通部西部交通建设科技项目(200631826253)

作品数:21 被引量:141H指数:9
相关作者:陈昊边耀璋耿莉敏祁东辉张春化更多>>
相关机构:长安大学武警工程学院基础部更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 9篇动力工程及工...
  • 1篇生物学
  • 1篇化学工程
  • 1篇石油与天然气...

主题

  • 17篇生物柴油
  • 17篇柴油
  • 10篇汽车
  • 10篇汽车工程
  • 10篇柴油机
  • 9篇燃烧
  • 6篇直喷
  • 6篇排放特性
  • 4篇直喷式
  • 4篇直喷式柴油机
  • 4篇燃机
  • 4篇燃料
  • 4篇燃烧特性
  • 4篇内燃
  • 4篇内燃机
  • 4篇混合燃料
  • 3篇喷雾
  • 3篇喷雾特性
  • 3篇柴油混合燃料
  • 2篇性能研究

机构

  • 22篇长安大学
  • 1篇武警工程学院...

作者

  • 17篇陈昊
  • 15篇边耀璋
  • 9篇耿莉敏
  • 7篇祁东辉
  • 5篇张春化
  • 4篇宋建桐
  • 3篇庄严
  • 3篇刘津
  • 3篇曹建明
  • 3篇王磊
  • 2篇陈志伟
  • 2篇董元虎
  • 2篇任学成
  • 2篇蹇小平
  • 2篇张秋霞
  • 2篇蔡恒恩
  • 1篇马志义
  • 1篇杨松攀
  • 1篇魏秋兰
  • 1篇薛乐

传媒

  • 6篇长安大学学报...
  • 3篇交通运输工程...
  • 2篇车用发动机
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇汽车工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇西北农林科技...
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇化工进展
  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇河南科技大学...
  • 1篇南通航运职业...
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 5篇2010
  • 6篇2009
  • 8篇2008
  • 3篇2007
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
电喷汽油机燃用甲醇/汽油混合燃料的燃烧特性被引量:9
2008年
为了研究在汽油中掺混不同比例甲醇时对多点电喷汽油机燃烧放热规律的影响,通过实测示功图,对比分析了各种燃烧特征参数随发动机运行工况的变化规律。分析结果表明:在中、低转速时,甲醇/汽油混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率在中、小负荷时与汽油机基本相同,在大负荷时略高于汽油机;在高转速时混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率明显高于汽油机;在整个负荷范围内,混合燃料发动机的着火延迟期比汽油机的略长;混合燃料发动机的燃烧持续期在小负荷时比汽油机短,在中、大负荷时与汽油机基本相同;在中、小负荷时,汽油机的最大燃烧放热率和循环变动系数略高于混合燃料发动机,在大负荷时,两者基本相同;发动机转速对燃烧特征参数随掺混比的变化趋势没有明显的影响。
祁东辉陈昊任学成
关键词:汽车工程发动机燃烧特性
生物柴油在小型直喷柴油机上的应用研究
2007年
通过对小型直喷柴油机燃用生物柴油和柴油时燃油消耗量和排放污染物的测量,探讨了生物柴油降低柴油机排放污染物的机理。研究结果表明:生物柴油发动机的燃油消耗率高于柴油发动机,但有效热效率比柴油发动机高。柴油机燃用生物柴油时碳烟、CO和HC排放均有不同程度的降低,尤其在大负荷降低幅度较明显,但NOx排放在大负荷时略高于柴油发动机。研究表明生物柴油是理想的可再生清洁燃料。
祁东辉陈昊刘津边耀璋
关键词:柴油机生物柴油排放特性
单缸直喷式柴油机燃用生物柴油性能研究被引量:3
2008年
【目的】了解生物柴油在柴油机上的燃烧特性和排放特性。【方法】在一台单缸直喷式柴油机上进行了燃用生物柴油与柴油的对比试验,对燃用生物柴油时的燃烧压力、滞燃期、放热规律以及排放规律等进行了系统研究。【结果】与燃用柴油相比,生物柴油滞燃期低,燃烧持续期长;当转速为1500 r/min,平均有效压力为0.531 MPa时,生物柴油最大燃烧压力、最大压力升高率以及最大燃烧放热率分别较柴油降低1.91%,30.1%和29.32%;当转速为1500 r/min时,燃用生物柴油时的比油耗平均较柴油高11.6%,燃用生物柴油时的HC、CO和烟度排放量分别较柴油平均降低17.17%,26.73%和37.85%,NOx排放量平均较柴油高21.93%。【结论】燃用生物柴油油耗增加,除NOx外其他排放量减少。在不改变发动机结构的前提下,生物柴油可以作为柴油的替代燃料在柴油机上使用。
陈昊耿莉敏祁东辉边耀璋
关键词:汽车工程直喷式柴油机生物柴油燃烧特性排放特性
生物柴油/柴油混合燃料喷油提前角优化被引量:2
2010年
为了得到使用生物柴油/柴油混合燃料的最佳喷油提前角,对不同角度混合燃料的燃烧和排放特性进行了研究。结果表明:喷油滞后(提前),燃烧压力、压力升高率与瞬时燃烧放热率降低(增加),曲线后移(前移)。NOx排放降低(增加),且随着负荷的增加,降低(增加)的幅度增大。原机条件下混合燃料烟度最低,喷油提前和滞后都会引起烟度的增加。喷油适当滞后(降低3°)可以在烟度增加不多的情况下有效控制生物柴油/柴油混合燃料的NOx排放,同时压力升高率的降低会使发动机工作更加柔和。
陈昊白喆王娇王琪
关键词:生物柴油柴油混合燃料燃烧喷油提前角
柴油—生物柴油混合燃料喷雾特性试验研究被引量:20
2008年
采用高分辨率数码照相机对柴油与柴油—生物柴油混合燃料喷雾特性进行了对比研究。结果表明,随着生物柴油掺混比的增大,燃料黏度增大,喷雾锥角变小,Sauter平均直径增大。与MB24相比,柴油的相对尺寸范围和发散边界较大,因此其Sauter平均直径比MB24混合燃料的略大。由于乙醇的稀释作用,改制油MB24的Sauter平均直径最小,雾化质量明显改善。从喷雾液滴尺寸的数目分布可以看出,所有燃料的曲线峰值均位于14μm处,小颗粒液滴较多。随着生物柴油掺混比的增大,曲线峰值下降,下降趋势均匀平缓,说明燃料黏度的增大将使雾化油滴的尺寸分布渐趋均匀。从液滴尺寸的累积体积分布可以看出,随着生物柴油掺混比的增大,达到某一累积体积的油滴直径增大,说明大颗粒油滴增多。
曹建明王磊陈志伟张秋霞庄严蔡恒恩耿莉敏边耀璋陈昊
关键词:柴油生物柴油混合燃料喷雾
生物柴油的氧化安定性被引量:7
2009年
为了考察生物柴油的氧化安定性,通过8 h加速氧化试验,定时取样,分析了氧化油的运动粘度、酸值和过氧化值,并与不同掺混比的生物柴油/柴油混合燃料进行比较。结果表明:生物柴油的氧化安定性比柴油差,两者混合燃料的氧化安定性随生物柴油掺混比的增大而逐渐变差。考察了4种抗氧化剂对生物柴油氧化安定性的影响,通过筛选确定了一种效果良好的抗氧化剂,对生物柴油的氧化具有明显的抑制作用。
耿莉敏边耀璋董元虎田育锋
关键词:汽车工程生物柴油安定性抗氧化剂
生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议被引量:12
2010年
针对中国生物柴油标准体系尚不健全的状况,该文分析了生物柴油的性能指标和国际上常见的生物柴油标准;对比和分析了中国的GB/T20828-2007和欧盟的EN14214-2005、德国的DIN V51606和美国的ASTM D6751-03;提出了制订中国生物柴油标准体系的建议,建议包括:完善燃料生物柴油的标准、建立生物柴油/柴油混合燃料的标准、建立燃料生物柴油生产和性能改进剂相关标准、建立生物柴油应用相关标准。
张春化吴占文边耀璋蹇小平
关键词:柴油生物柴油
生物柴油—柴油混合燃料喷雾液滴尺寸数目分布的理论预测被引量:2
2009年
运用最大熵原理和质量守恒定律导出的喷雾液滴尺寸分布函数,建立了生物柴油—柴油混合燃料的喷雾液滴尺寸分布模型,对柴油、生物柴油—柴油混合燃料进行了模拟计算,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,随着生物柴油掺混比的增大,燃料黏度增大,喷雾锥角变小,索特平均直径增大,计算数据与试验数据吻合很好。
曹建明王磊陈志伟张秋霞庄严蔡恒恩耿莉敏边耀璋陈昊
关键词:生物柴油柴油混合燃料喷雾
小型直喷式柴油机燃用生物质能燃料的性能研究
2008年
文章主要研究了生物质能混合燃料在柴油机上的应用,通过在一台小型直喷式柴油机上进行不同组分柴油-生物柴油-乙醇混合燃料的燃烧、油耗和排放性能对比试验,分析了乙醇含量的改变对混合燃料的发动机燃烧压力、滞燃期、放热规律、比油耗和排放的影响。
刘家利陈昊刘金霞杨松攀
关键词:生物柴油滞燃期燃烧压力燃烧放热率比油耗
生物柴油与轻柴油混合燃料的理化特性被引量:23
2008年
用0#柴油与大豆毛油制成的生物柴油配成10种不同掺混比的混合燃料,测定了混合燃料的兼容性、密度、闪点、馏程、运动粘度、酸值、凝点和冷滤点等指标。结果表明:生物柴油与0#柴油具有良好的兼容性,其混合燃料的密度、闪点、蒸馏温度、运动粘度和酸值随生物柴油掺混比的增大而增大,生物柴油的凝点和冷滤点偏高;掺混比小于或等于20%的混合燃料基本符合国家轻柴油标准;而使用较高掺混比的混合燃料时,必须对馏程、酸值和冷滤点等指标进行改进。
耿莉敏董元虎边耀璋陈昊魏秋兰
关键词:汽车工程生物柴油轻柴油混合燃料理化特性
共3页<123>
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